[Дрюня 407]

Нормальное решение проблемы, учитывая что шкив, он же обгонная муфта, стОил где-то около 3,5 кр

[Александр-125]

Если имеется ввиду обгонная муфта, то да! РР понятно от 2500, не меньше, а в сумме около 11 штук, ну может и нормально! Но при условии, что действительно и муфту поменяли!

[Spike@]

Я новый генератор на 120А неделю назад за 12тыс. купил в Emex. Какой смысл ремонтировать старый за почти такую же сумму?

[Александр-125]

Ну тогда нет смысла!

[Spike@]

Кстати, появились заменители. Krauf ALD7711. Для Тюмени цена 10тыс.
Но что там с качеством, сказать не могу.

[Анатолий26]

Россия тоже делает генератор, стартвольт LG1750

[Anton12]

Сообщение от Badman

Всем привет. Коротко о своей истории, может кому поможет, так как результату предшествовала неделя проб и ошибок и криворуких "специалистов". Машина с ЭУР, сгорел РР. Не буду долго расписывать всю историю поиска РР и ремонта генератора. Сегодня отремонтировали, РР корейской фирмы DOMO 222671, сам такой найти не смог (только китайский), хоть и имею отношение к запчастям. Нашла специализирующаяся по стартерам-генераторам контора, у них же сделал профилактический кап.ремонт генератора, они же все поставили и все работает. В процессе познакомился с техническим директором, от него узнал много интересного про электрику нашего авто. Быстро, оперативно, не дорого. Если кому интересен контакт этих МАСТЕРОВ - пишите в личку.

Поделитесь, что именно вы узнали такого интересного об электрике нашего авто???

[vim]

Здесь вроде есть,информация свежая......
http://apex.ru/autoparts/SSANGYONG/222671

[Spike@]

Сообщение от Анатолий26

стартвольт LG1750

Он к нам не подходит. Он для Кайронов. У него уши крепления по другому расположены. У меня была идея попробовать просто перекинуть потроха из старых модификаций генераторов в наш корпус, но пока донор не попадался.

[sergeishe]

Ребят, подскажите на бензинку есть РР. Поделитесь номерком, если кто подобрал?

[Артурик]

Генератор на двух болтах крепится? Нижнее крепление отломило сегодня заметил. Может кто знает от чего так бывает.Не знаю сколько так уже езжу и можно ли дальше ездить или срочно снимать варить.

[Ssergey]

С ремонтом лучше не затягивай, а то можешь и генератор потерять.

[Алексей 13]

Вечером попробую описать процес снятия генератора.

[Алексей 13]

Артурик
Я по работе в командировке, не могу с телефона описать.
Ну что бы с фото было.
Приеду домой в среду, напишу тогда вечером.
А ты пока кронштейн покупай, это его сломало -а не генератор.

Кронштейн, как на моем фото тебе нужен.
http://syclub.ru/attachment.php?atta...2&d=1519221872

[Артурик]

Спасибо Алексей .

[Алексей 13]

Откручиваем расширительный бачок
и бачок ГУРа.
Горловину омывайке, тоже открути и вынь.
Меньше мешать будет.
Провод массы от ГБЦ открути, сверху генератора.
Снимаем клемму с аккумулятора.
Отворачивай силовой провод от генератора.
Под поддон силовую трубу и монтажку,
между подрамником.
Только трубки Гура отстегни от подрамника и
в сторону их сдвинь. Что бы не погнуть трубой.
Снимаем кронштейн опоры ДВС.
"Роняем" ДВС (не бойся-больше 2 см не "упадет")
Снимаем ремень.
Откручиваем шкив помпы, демпфер натяжителя
и сам натяжитель .
Снимаем шкив насоса ОЖ и натяжитель( одновременно).
Тут есть тонкости-не охота писать.

Откручиваем верхний болт генератора Г-образным накидным на 15.
Вынуть его совсем-не пытайся, пусть будет в кронштейне.
Откручиваем нижний болт генератора, с низу, тем же ключом.
Приподними ДВС, нижний болт от генератора, должен выйти в отверстия лонжерона. На твоем фото-это отверстие видно.
Снимаем генератор, не забудь скинуть разъем с него.
Вынимаем его через верх.
Далее, откручиваем 1 болт кронштейна (шестигранник на 5)
и снимаем его.

В принципе, не так долго.
Я недавно менял ,просто на полу, за час все снял.
Собирал чуть подольше.
Если будут вопросы-задавай.

attachment[1].jpg

2015-06-28%2014-04-08[1].JPG

2015-06-28%2014-05-31[1].JPG

2015-06-28%2014-22-12[1].JPG

[дядя Вова]

в техничку