[capten]

Всем привет, решил выложить небольшой фотоотчётец по шумоизоляции Нью Актиона, и заодно поделиться опытом в этом вопросе. Сам достаточно давно занимаюсь автозвуком, может кому-нибудь что-то дельное и подскажу. Делать машину буду в несколько этапов, по мере появления свободного времени, материалов и настроя поковыряться. По соотношению объёма работ и потраченных материалов к ощутимому эффекту снижения шума и улучшению комфорта считаю оптимальным следующий порядок выполнения работ:
Шумовиброизоляция дверей – улучшается акустический комфорт, улучшается звучание штатных динамиков. Расходуется в минимальном варианте примерно 3 кв. м вибры М2. В максимальном варианте 6 м алюминиевого профиля, 1 баллон герметика для вклейки стекла, 4 кв.м вибры М3, 2 кв. м сплэна толщиной 2-4 мм, 1 кв метр листового алюминия 2 мм
Шумовиброизоляция пола, арок, пола багажника – для НА, наверное, самые главные источники шума, количество материалов пропишу по факту, когда сделаю.
Крыша – шумить в последнюю очередь, через неё попадает только шум окружающего мира, самолётов, разговоров и дождя, уйдёт, думаю, 2 м.кв. вибры М2 и столько же сплэна 2 мм
Капот и дверь багажника – шумить по желанию, особого эффекта в НА не заметил., ушло по 0,4 м.кв. вибры М2
В качестве вибродемпфирующего материала предпочитаю продукцию СТП, в этот раз приобрёл «напопробовать» продукцию фирмы Стандарт, оптимальный вариант считаю толщиной 2 мм, при уменьшении (М1) сразу сильно теряем в эффективности, при увеличении (М3) приобретаем немного, зато и платим больше. Всего на автомобиль расходуется 1 л обезжирки, 3-4 комплекта перчаток и пара квадратных метров ветоши