Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.12.2016, 20:07   #35
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
я вчера первый раз в жизни за 6 лет что с форсами ковыряюсь поехал в сервис,в 4 форсы поставил клапана(они все китайские,да же в фирменных коробках),так она да же фыркнула ни с одной химией, смены и игра клапанами ничего не дало,вернулся поставил ,завелась почти на полу дохлом акб
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 21:15   #36
Миша гор
Участник
 
Регистрация: 17.11.2015
Адрес: Бобруйск
Сообщений: 164
Миша гор Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от tuniks Посмотреть сообщение
Форсунка изготавливается с точностью 0.002 мм, но все же две пружины вносят свои моменты, их жесткость невозможно прогнозировать в течение работы форсунки. Сам механизм работы common rail injector подразумевает не один а ДВА впрыска. Первый предварительный и второй основной. Для чего это надо - это тема отдельного разговора. Так вот первый впрыс составляет от 10% до 0.5% от основного. Дозировка должна быть супер точной. В каждой форсунке клапан срабатывает со своей задержкой. Вот для этого и снимается ПОЛНАЯ характеристика с форсунки с присвоением ей кода С2I. ЭБУ в процессе работы контролирует работу форсунки и корректирует начальный код под износ деталей в форсунке. Но это ТОЛЬКО в пределах +-5% от исходных данных. Вот, примерно так.
Ахинея полная.. А как же РЕНО, СИТРОЕН... стоит комон реил бош без прописсаных форсунок по заводу? не знаете?Коррекция нужна только для идеальной заводки с конвеера! И после замены деталей форсунки! Но если нервы стальные то можно и так! Это простой трактор 16 клапанов! Все! ничего в этом двигателе и в электрике сверхественного нет! Трактор он и в Африке трактор!
__________________
Actyon old D20DT 5M/T 4WD
Миша гор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2016, 23:11   #37
klishinoleg
Местный житель
 
Аватар для klishinoleg
 
Регистрация: 27.11.2014
Адрес: Тамбов
Сообщений: 415
klishinoleg Всё впереди
По умолчанию
Я не прописывал. Меня все 4. Все ок.
__________________
Actyon Sports D20DT M/T 4WD 2008 год
Пробег: 145 000, надеюсь)
klishinoleg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 20:49   #38
Dariy
Новичок
 
Регистрация: 03.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Dariy Всё впереди
По умолчанию
а у меня все как то хуже... 3 форсы лили более 20 мл. все клапана заменил... троит сильно..заводится нормально... приемистость без изменений.. не дымит.. форсы все работают и слушали и коннекторы сбрасывал (сильнее начинает). Сканер показывает ошибку p0272 и слабый типа впрыск по 3 ей форсе, в ней оригинал клапан Делфи у оф. дилера брал. Топливная прокачена. Но троить начало когда заменил первый клапан на 2 ой форсе. Проехал 170 км и чуть меньше стало троить. Щас дурни в сервисе заново прописали номера на форсах и сильнее стало троить... Вопрос... сколько надо бегать шоб полностью адаптировалось ? Боюсь подушки крепления и всё остальное расшадается....
Dariy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 17:34   #39
DiGrish
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2019
Адрес: рязань
Сообщений: 19
DiGrish Всё впереди
По умолчанию
Нужен совет, отремонтировал 3 форсунки четвертую ремонтировать сказали не надо (в допуске)
завелась отлично не троит не дымит на холостых, а как обороты выше 3000 из выхлопной валит серый дым и на скорости и на стоящем авто.
Ошибок ни каких не выдает (считывал через Launch)
До того как форсунки начал ремонтировать при скорости около 135 км/ч загорался чек ошибка P1254, но никакго дыма небыло
Сейчас при приближении к 135 км/ч ошибка так же выскакивает.
Подскажите куда лезть?

Пожалуй дам себе совет сам и отвечу на вопрос нужно ли прописывать форсунки.
после ремонта 3з форсунок выяснили что льет третья, но не всегда, только в режиме повышенной производительности, т.е. когда давление 1200. Там где ремонтировал форсункам новые коды не присваивали так как нет оборудования и говорили что не обязательно.
Обратился к другим ремонтникам топливной аппаратуры, у которых оборудование позволяет присваивать форсункам код в соответствии с их характеристиками.
Только ОДНА форсунка из предыдущего ремонта удовлетворила допускам тест-плана и ей был присвоен код 20 знаков (этот код генерируется по 140 режимам работы форсунки разное давление, разная длина импульсов)
По итогам ремонта всем 4-м были присвоены коды, форсы установлены в машину, правильно прокачаны и машина завелась с пол оборота.
Пропала мелкая детонация и соответственно никакого дыма на любых режимах.
И машина поехала свыше 140 км/ч
И пропала вибрация между 1500 и 1900 оборотами
Так что однозначно форсункам надо присваивать коды и прописывать их в блок управления.

Из общения с последними ремонтниками почерпнул, чтоесли форсы прошли 100000 и не ломались то их надо прогнать через стенд и присвоить им новые номера в соответствии с износом.
И Delphi форсам присваивать номер надо обязательно, а например для Bosch не обязательно, блок сам их может подстроить под себя
__________________
Korando sports, 2012, 2.0d, 155hp, акпп
DiGrish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2019, 08:37   #40
Almar
Местный житель
 
Регистрация: 29.09.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 377
Almar Школяр
По умолчанию
Добрый день
так Вы прописывали коды в ЭБУ?
и на каком оборудовании форсункам присваивали код? было бы прекрасно выложить сюда фотку распечатки со стенда
__________________
NA 2011гв 6МТ дизель D22DTF 178 л.с. -440Нм
Almar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2019, 18:00   #41
DiGrish
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2019
Адрес: рязань
Сообщений: 19
DiGrish Всё впереди
По умолчанию
Да прописывал коды в ЭБУ.
Прописывал Launch' ем, т.к. он у меня есть
Приехал снял форсы потом поставил отремонтированные и прописал
https://yadi.sk/i/HbsbS_qBS37cZg
https://yadi.sk/i/Iauo3f-T7Akv0g
Фото распечатки попозжее.
__________________
Korando sports, 2012, 2.0d, 155hp, акпп
DiGrish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2019, 12:52   #42
DiGrish
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2019
Адрес: рязань
Сообщений: 19
DiGrish Всё впереди
По умолчанию
Распечатка 1 форсунки
Папку можно получить по ссылке:
распечатка
https://yadi.sk/d/ifP1uHi8XAy1Dg
__________________
Korando sports, 2012, 2.0d, 155hp, акпп
DiGrish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2020, 14:11   #43
Roman77
Местный житель
 
Аватар для Roman77
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 535
Roman77 Школяр
По умолчанию
Что то на распутье стою. Поменял двигатель, форсунки стрекочат, в сервисе где ремонтируют форсы говорят снимай и на стенд. Не уверен что то в этом действии я. Дилер (остался там диагност со сканнером) может прописать форсунки? Или к тем что со стендом ехать, или сами пропишутся через 1000 км. (проехал 400 км.) что делать то?посоветуйте.
__________________
NA D20T 149 л.с. МКПП, минималка, передок, цвет сажи, БИНАР 5, на BLIZZAKах.
Roman77 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход