[Talbot]

жесть... но смотрится прикольно

[Ursus04]

Оригинально...

[Ursus04]

[kvz]

Тут скорее опять итальянцы поработали. Сзади в таком ракурсе стало красивее, и спереди - как-то скучнее.

[haris]

Тут даже рекламный ролик есть http://www.youtube.com/watch?v=1BHQ22FadYg Кстати если китайцы выпускать начинают,то скоро выпуск оригинала закончится должен

[Julik]

Кроссовер концерна SAIC появится на рынке под названием Roewe W5
Китайский автогигант SAIC, которому принадлежит часть акций южнокорейской компании SsangYong, на базе известного в России "паркетника" Kyron, производимого компанией Sollers, разработал свой новый кроссовер, внеся коррективы в техническую "начинку" и дизайн "донорского" автомобиля.


Кроссовер концерна SAIC, который появится на рынке под названием Roewe W5, обрел новую головную и заднюю оптику, новый задний спойлер, установленный на кромке крыши, модернизированные бамперы и радиаторную решетку. Как пишет Chinacartimes, габиритная длина модели Roewe W5 равна 4676 мм, ширина - 1888 мм, высота - 1765 мм. По сравнению с южнокорейским кроссовером новинка SAIC шире на 17 мм и ниже на 14 мм.

В силовой линейке автомобиля оказажутся бензиновый двигатель объемом 1,8 литра, который можно встретить под капотом моделей Roewe 550 и 750, и 2,5-литровый агрегат V6. Первый мотор будет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, а V-образную "шестерку" состыкуют с автоматической трансмиссией.

Согласно лицензионному соглашению с SsangYong, китайский автопроизводитель не имеет права продавать модель за пределами Поднебесной, но велика вероятность того, что кроссовер появится и на рынках Европы под маркой MG.

Дебют "паркетника" Roewe W5 состоится в конце текущего года.

[Banshi]

Решетка радиатора прикольная.

[Евгеньевич]

Позабавило вот это:"В силовой линейке автомобиля оказажутся бензиновый двигатель объемом 1,8 литра,"
Интерестно они его будут из пластика собирать или из картона прессованного? Авто весит чуть больше двух тонн существующему двигателю 2,3 ему мало а 1,8 он вообще не будет ехать!

[Easy Rider]

А что, не плохо получилось, уже б лучше и Кайрон таким сделали, заодно б доработали наконец переднюю подвеску, и поставили б дизель 2,5, была б отличная машина.

[Леонид Леонидович]

А вот спрашивается зачем огород городить с 2,5 л?Есть же двигатель 2,7л,только благодаря местному маркетингу,в России только «пакеты с соком»,и чем вам передняя подвеска не угодила(начитались интернет–троллей)?

[AZAZELL04]

Сообщение от Леонид Леонидович

А вот спрашивается зачем огород городить с 2,5 л?Есть же двигатель 2,7л,только благодаря местному маркетингу,в России только «пакеты с соком»,и чем вам передняя подвеска не угодила(начитались интернет–троллей)?

1. Про подвеску и троллей: сказок про пластелиновые шаровые и отрывающиеся балки столько, что впору валерьянку пить.) При чем пишут люди, которые SY видели только на картинке.)
Летом прошлого года под Кировом попал в яму. Вечерняя "куриная слепота", моросящий дождь... Новенькая идеальная трасса. Только что построили. И вдруг здоровая яма прям по середине дороги... Резкий маневр мог привести к опрокидыванию, либо неуправляемому заносу. Успел со 110 снизить где-то до 75-80 и всеми четырьмя влетел.((( Металлических звуков не было, удар только резиной, однако хороший... Если б балка была такой хлипкой, так отлетела б она к чёртовой матери вместе с колёсами!) Про шаровые и не говорим. Остановился, осмотрел машину. Повреждений нет, посторонних звуков при начале движения тоже. Потихоньку поехал дальше и километров через 50 перешел на стандартный для трассы аллюр. Уже потом, при детальном осмотре увидел выскочившую из под ленты резинку крепления топливного бака. Поставил назад.)
По возвращении в Питер, у дилера-спонсора осмотрели подвеску. Протянули, после такого бездорожья и все. Без каких-либо проблем.
2. Про двигатель. Действительно есть зарекомендовавший себя 2.7 турбодизель, однако китайцы упрямо делают из внедорожника паркетник.)))