[Дима12]

Добрый день!

Обнаружил на входном распредвале такую вот прелесть:

IMG20210622125740.jpg

IMG20210622125759.jpg

IMG20210622125820.jpg

Неожиданно... Во всех остальных местах без задиров.
Никто кроме меня туда не лазил, значит накосячил скорее всего именно я.
В чём мог быть косяк? Каплю масла перед сборкой забыл? Собирал аккуратно, от центрального бугеля в стороны и постепенно (т.е. не сразу на всю резьбу), затяжка по динамометрической головке, сначала на 6 Н*м, потом на 10 Н*м.

И второе - что с этим делать?
Никаких шумовых признаков не замечал, никаких стуков. Половина постели вроде уцелела.
На шейке РВ виден заусенец (который явно как резец работал), я его надфилем уменьшил (обложив всё тряпками чтобы поймать опилки).
Пока собрал обратно. Есть надежда, что резать более не будет (фиг знает, насколько обоснованная).

Что скажут опытные и понимающие?

[Алексей 13]

У тебя масляное голодание было.По какой причине-надо выяснять.
Шейки надеюсь-не путал.

Что делать? Катай дальше, ну или ГБЦ в сборе-по феншую.

[Дима12]

Спасибо!
Странно. Масло менял всегда.
Сейчас Mobil 1 ESP Formula (купленый в Metro), перед этим IDEMITSU (заливали в "Доктор Маслофф" из жестяной банки).
Кстати, обнаружил чёрный налёт внутри, (не сфотографировал); налёт легко снимался пальцем.
Наверное нужно масло ещё раз поменять, больше полугода прошло, вдруг из последних масел что-то палёнка.

"Шейки надеюсь-не путал." - в смысле на своих местах бугели? Не путал, обращал на это особое внимание.

А каковы возможные причины голодания?
Маслонасос - вряд ли, тогда проблема была бы масштабнее.
В том месте есть какой-нибудь маслоподводящий канал, который может забиться?

[Андрей Козьмин]

это -самая удаленная точка системы смазки. с нее обычно все и начинается. хорошо бы сделать замер давления в цыфровом выражении. у пристарелых машин может появиться постепенное снижение и , как следствие -голодание.

[Дима12]

Сообщение от Андрей Козьмин

это -самая удаленная точка системы смазки. с нее обычно все и начинается. хорошо бы сделать замер давления в цыфровом выражении. у пристарелых машин может появиться постепенное снижение и , как следствие -голодание.

Давление масла в смазочной системе? Это давление вообще или в конкретной точке?

[дядя Вова]

А вот не согласен я, начинается обычно с очумелых ручек, которые или.... , или герметика много ложут (в смысле кладут). А уж потом "самое дальнее место"

[Андрей Козьмин]

Володя, к определенному возрасту уже все мелочи важны. давление складывается из миллиона факторов, сотен щелей и щелочек.

[дядя Вова]

Точно. Но, учитывая сколько ГБЦ ушло в ремонт с задирами сами по себе, просто от возраста... Ну ты понимаешь...

[Андрей Козьмин]

из начальной школы мы знаем, что давление жидкости во всех точках одинаково. но складывается его величина из многих факторов -производительность и давление насоса с одной стороны, и величина и количество дырок в системе -с другой. чем выше постепенный износ трущихся пар, тем больше отверстия, через которые масло проходит -тем меньше давление в системе.и вот посепенно расхода этой жидкости может всем потребителям не хватать.

[SYOrenburg]

Да хорош стращать. Видно же что мусор какой то попал, металлического происхождения. Видимо не совсем чисто было при сборке. Можно вопрос?
Нахрена туда лазил?

[Дима12]

Сообщение от SYOrenburg

Нахрена туда лазил?

Я на форуме долго рассказывал про непонятные стуки при запуске зимой (которые иногда и не бывают). В сервисах не помогли. В результате домыслил до гидриков.
Собственно, лазил два раза (это третий). В первый раз обнаружил пару мягких гидриков на впуске первого цилиндра, во второй раз заменил их (т.к. их прочистка и прокачка не помогла). Причина стука была в гидриках, эта зима прошла без стука.

[Алексей 13]

Николай-не кто не стращает. Если что. Всем по фигу))) Просто озвучил причины. Там еще гидрокомпенсаторы "стучали" (по истории)-это из то же "оперы"...

[Алексей 13]

В стакане масляного фильтра, была "пыль" ? Сам элемент масляный- был "всосан"?

[Дима12]

Сообщение от Алексей 13

В стакане масляного фильтра, была "пыль" ?

Не видел. Правда, особо не присматривался, там всё промаслено было. Это как-то отмывать нужно?
Работа с РВ производилась в августе прошлого года, а последняя замена масла в ноябре.
Так что если дефект образовался до замены, то ничего и не увидим более; если после - то ещё нужно посмотреть.

Сообщение от Алексей 13

Сам элемент масляный- был "всосан"?

Имеется в виду нарушение геометрии фильтрующего слоя? Не видел такого...

[Дима12]

Нашёл у нас специалиста. Результат диагноза по фотографии: масляное голодание. Лечение: посмотреть причину, подшлифовать шейку, чтобы не дальше не выгрызало, и кататься.

[Андрей Козьмин]

как можно "подшлифовать" уже задранную шейку? в минуса? просто погладить -толку будет мало -давление (судя по всему и так не излишнее) еще снизится. идеально я бы постель расточил до чиста, распред напылил и прошлифовал в новый диаметр. я так себе когда то и сделал. а так -это продление агонии -затратишь на ремонт сейчас, а последствия могут стать катастрофическими -например таким станет коленвал.

[Дима12]

Сообщение от Андрей Козьмин

как можно "подшлифовать" уже задранную шейку?

Половина шейки нормальная, видимо. На неё расчёт.
Под шлифовкой понимается убирание заусенцев (один я подпилил), но возможны другие с другой стороны. РВ я не снимал, а сдвигал, так что осмотреть не мог. По причинам масляного голодания тоже обещал посмотреть.
Кстати, всё это полностью совпадает с первым предложением Алексея 13. Посмотрим... Может по вскрытию мнение и подкорректируется.