[Hrus_t]

Что левый, что правый приводной вал с триподом демонтируется из раздатки одинаково: монтировочкой или подручной трубой. Вал зафиксирован внутренним стопорным кольцом. Небольшое давящее усилие прилагаем на корпус трипода.
Сливать масло не требуется.

[Hrus_t]

Левый трипод не разборный (если не точить напильником). Долго, но промылся в своем корпусе. Сперва керосином, потом бензином. Продувка и тщательная просушка игольчатых подшипников. Привод зажимал в слесарных тисках через кожаную галяшку сапога (так не повреждается окраска). Хомуты натягивал гаджетом (свой не сфотал).
Причина замены смазки в триподе: так сказать, за одно с заменой правого ШРУСа (ASBA SYNACA48). Затем снял левый привод для замены смазки и пыльника ШРУСа, и смазки трипода. Возможно, что с 12-13 годов выпуска автомобиля на рынке появились более технологические специализированные смазки.
Хомуты на ВАЛУ триподов затягивал когда машина стояла на колесах.
P.S. Пошел менять масло в заднем редукторе и в переднем http://syclub.ru/showthread.php?t=2617&page=10

[Hrus_t]

Машина: New Actyon (2013г.в.) 2.0 Petrol G20DF 4WD АКПП
ШРУСы левый и правый одинаковые (внутреннее стопорное кольцо).
Триподы разные (корпусом точно).
Этикетки на триподах с номером привода в сборе.

[AdVik]

Hrus_t спасибо, готовая инструкция в техничку

[vim]

Hrus_t РЕСПЕКТ...Только предлагаю привлечь модераторов: объединить все в один пост, и подчистить дубли фотографий.

[Макарыч]

Респект!Ценная инфа!

[леонид казань]

Hrus_t тоже повторюсь большое спасибо за ценную информацию попробую тоже начать с правого шруса сам.

[леонид казань]

Hrus_t а у правого какие симптомы были к замене и ты не разбирал сам шрус для проверки чего там не так?

Забыл а у тебя внутренние были стопорные кольца?

[Hrus_t]

Сообщение от леонид казань

Hrus_t а у правого какие симптомы были к замене и ты не разбирал сам шрус для проверки чего там не так?

При замене зимней резины обнаружил порванный пыльник на валу, весь обод колеса в загустевшей-подсохшей смазке. Явно давно болтается на колесе. Симптомов явных не было. Подергивало руль, сделал балансировку колес не помогло. Сначала думал промою соберу назад. Прогнав по теме форума (72 стр. это не так уж и много) и по теме пыльников, понял что у нас шрусы могут разлететься без всяких хрустов-скрипов. Вскрытие шруса с порваным пыльником на поздней стадии показало стандартно: эмульсию остатков смазки, следы ржавых пятен, видно и тактильно ощущаются борозды износа по обоймам. Сколько ещё проходит даже с наносмазкой ХЗ. Заказал шрус, найти смог только с внешним стопорным кольцом. Пока шёл шрус, сделал с токарем проточку на валу, промыл и заменил смазку на внутреннем шрусе. При вскрытии левого внешнего шруса таких следов износа нет. Есть небольшие пятна контакта шариков по обоймам и всё.

[lom.47]

Смазку какую использовали?

[Hrus_t]

Сообщение от lom.47

Смазку какую использовали?

ВМПАВТО Шрус триподный, ВМПАВТО Шрус.

[magd]

Кто знает, привод в сборе идет уже с набитой смазкой в ШРУСах? Снимать хомут только для того, чтобы убедиться в наличии или отсутствии оной не хочется - сидит все очень хорошо.

[gogaza]

Сообщение от magd

Кто знает, привод в сборе идет уже с набитой смазкой в ШРУСах?

Стр.31, #511.

[Abi]

Hrus_t
Отличный фото-отчет, можно просто брать и менять глядя на фото.

P.S.
На фото где "это правое колесо" - оно какое то серое и с ушами...

[prd]

ну какой шрус на наружный (внешний) на 4вд ?

[Slav7777]

Я брал молибденовую Ликви Моли специально для ШРУСА

[AdVik]

Отчитаюсь, вчера делали ревизию наружным шрусам, пробег 107 тыс. км, авто 06.12г. стопор внешний.
Появились глухие серийные стуки, в крайнем левом положении руля при маневрировании, троганье.
Прошлой весной при переобувке заметил проколы на внешних пыльниках (капельки смазки)- обезжирил заклеил герметиком, прикупил пыльники на замену. Нынче менял резину смотрел сухо, а в мае застучало, причем не хруст как пишут, а глухо тук,тук, тук, не подумал на гранату, но почитав форум и поразмылив решил что больше нечему.