[Энтони]

Какая бурная дискуссия, по поводу ответственности). У нас в стране принято так, " кто последний тот и папа" и это не правильно. Если бы я увидел очевидный косяк сборки, я бы сказал ,ремонт за ваш счёт, что было бы справедливо. К слову сказать, ребята один раз разбирали уже за свой счёт по моей притензий. Я не сторонник, в любой непонятной ситуации надувать щеки. Я лучше оплачу услуги из своего кармана в спорной ситуации и сохраню с людьми добрые отношения. Я с пониманием и ко мне с пониманием.

[parbor]

Вот именно-вопрос в очевидности косяка.

[Кузовщик]

Сервис в котором я работаю берутся за любую работу по ремонту профильных авто ...
И естественно мы даем на выполненную работу гарантию.
При чем некоторое работы такие как ремонт рейки и пр. сами мы естественно качественно выполнить не можем ...
Для этого у нас есть "партнеры", наверное и договора с ними какие то есть (гарантия, скидки и пр)
Вот к примеру приехала машинка с той же рейкой, договорились по срокам, клиент машину оставил ...
Мы рейку сняли, отвезли в ремонт/забрали (оплатили) и потом установили на авто, клиент полностью оплатил ремонт, получил заказ/наряды с чеками и довольный уехал ...
И что мы через полгода скажем, з/ч на вашей рейке не наши да и ремонтом занимались не мы ...
к с/у вопросы есть? нет, тогда досвидос
Ну бред же согласитесь ...

Сообщение от Энтони

Я склонен к версии что это брак подшипника или его низкое качество
Если бы я увидел очевидный косяк сборки.

Антон на З/Ч гарантия какая ? она вообще была ?

[parbor]

Речь о том, что перед клиентом должна ответить контора-как получатель денег. И сама внутри отрегулировать, кто конкретно виноват-были или не были нарушения технологии при сборке и ремонте. Если да-отвечает исполнитель, нет-убытки всех вместе солидарно.

[ridik]

Вот именно. Все претензии при случае предъявляются к конторе, в лице того человека, который "закрыл капот" и взял деньги. Клиент не обязан знать как, кто и где ремонтировал его автомобиль. Кому отдавал деньги - с того и спрос..., а там уже потом хоть симпозиум собирайте...
И Борис, после ремонта механизма и потом настройки мозгов всегда найдется тот, кто скажет: "по механике всё отлично, дело в прошивке, в адаптации, в контакте, в датчике..."

[Энтони]

Ремонт по замене подшипника на неоригинальный увеличенного диаметра, это есть вариант кустарного ( не по заводской технологии) ремонта. Новых корпусов нет в продаже, а если бы и были то цена была бы не 7000, которые я заплатил за ремонт корпуса.
Лично я бы выполняя такую работу не дал бы никакой гарантии на нее, как себя поведет кустарный ремонт показать может только практика. А если и давал бы гарантию то взял бы деньгам половину стоимости нового корпуса, полагаю это не меньше 100000 р было бы.
Я не защищаю ни кого, тем более являюсь по сути пострадавшим. Смотрю со стороны на ситуацию.
А нагинать контору на 50000+ за услугу в 7000 р, не правильно считаю.

[Энтони]

Передо мной сейчас лежит корпус, так же с замененным не заводским подшипником, отремонтированный ими же визуально все отлично, инструментальный технический контроль произвести не возможно,все по той же причине, кустарщина, заводские допуски неизвестны.

[parbor]

Вот и я пытался донести то, что понятие гарантии приемлемо лишь при сборке того или иного узла из оригинальных запчастей. В остальных вариантах это не гарантия, а прогноз. Как то не по фэншую требовать при обходных технологиях ходимость выше заводской. Она может быть такой-но не в 100% случаев. Далеко за примерами ходить не буду-те же цепи. Разброс пробега такой, что никогда не угадать предстоящий пробег. Разве что присутствующий при замене владелец впитывает инфу насчёт количества масла в двигателе-и следующая цепь живёт дольше. Кстати-а в текущем варианте у Энтони не было промаха с уровнем масла ?

[Энтони]

С маслом было все четко. Лично мое мнение +-0.5 литра на поведение коробки не влияет. Ставил как то экперементы с недоливом и переливом в объеме 0,5 литра, разницы не заметил в поведении коробки.

[Энтони]

Проверил, вскрыл подшипник, вопросов не возникло.

[Кузовщик]

Сообщение от Энтони

Ремонт по замене подшипника на не оригинальный увеличенного диаметра, это есть вариант кустарного ( не по заводской технологии) ремонта.

Вот теперь все понятно, ремонт корпуса на наш страх и риск ...
Для себя решил, если гарантии в любом случае никто не дает, а нафига я тогда у них буду ремонтировать этот корпус, сам отвезу и корпус и бублик и подшипник усиленный возьму дорогой и шток и торм. ленту
Работа с снятием/установкой акпп 15-17тр + з\ч +гидроблок перебрать, думаю в сотку уложусь

[ridik]

Гарантия не дается только если какие-то не стандартные работы производятся по настоянию владельца. В противном случае любая оплачиваемая работа должна иметь гарантию... Я так вижу.

[Кузовщик]

Сообщение от Энтони

5000 снять, поставить
10000 переборка ...,но это как постоянному клиенту цены))).

Антон а сколько для того кто в первый раз ?
ridik у всех свои правила, ну а выбор за нами ...

[Энтони]

ridik, предположим мне дали бы на замену подшипника 10000 пробега или пол года эксплуатации, что вполне солидно. Так все равно я проскочил бы гарантию))) а 100000 или 3 года как на новый авто ни кто не даст.

Кузовщик, где корпуса делают и гидротрансформаторы я знаю, находятся рядом где живу. Завтра сам повезу к ним бублик, уже договорился. Они подтвердили что им с бережковской на ремонт привозят.

[Кузовщик]

находятся рядом где живу.

Ок, спишемся потом

[Oleg]

Сообщение от Энтони

Олег, номер не знаю, даже не интересовался от чего подобрали. Они в механичку отвозят и там ставят.

А который стоял - можно измерить? Так-то я уже примерно находил по размерам, но хотелось бы убедиться.

[Энтони]

можно развалившийся померить. если нужно могу спросить размеры завтра или купить у них подшипник этот для вас,не думаю что дорого стоит. Завтра бублик повезу, спрошу, не думаю что они из этого коммерческую тайну делать будут.