[Wanderer84]

Спасибо большое. Приедут новые колодки. Буду смазывать направляющие. Сейчас после чистки полет нормальный)))

Ребят прошу совета или дать ссылочки где можно почитать. Искал долго не особо нашел ответ на свою проблему.
А проблемы все таки следующие:
1. Непонятно почему но потеет пластиковая емкость тормозного цилиндра такое ощущение что выдавливает из под крышки тормозную жидкость.
2. Иногда педаль тормоза очень каменная, но потерь в торможении я не наблюдаю. Такое ощущение что в системе воздух. Когда на каменную педаль понажимать несколько раз и подержать, а потом открыть крышку залива тормозной жидкости то резиновая мембрана на ней почему то вывернута чуть ли не на изнанку. По центру мембраны небольшая трещина (не знаю норма это или нет)
3. На переднем правом колесе внутренняя колодка стерлась почти до конца видимо либо прилипла либо подклинил суппорт либо попала грязь. Непонятно.
4. В мороза почему то подклинивает сильнее и при отпускании тормаза машина как бы срываеться с колодки, при резкон нажатии на тормоз на скорости машину кидало в право.
Подскажите где копать и что проверить. Меня больше смущает почему потеет банка с тормозухой. Причем явных трещин нет, потеков снизу тоже нет.
Тормозная жидкость имеет пробег всего около 10 тыс. км. Цвет нормальный, правда немного потемнел.
Заранее спасибо

[Призрак]

вариант 1. - неисправен главный тормозной цилиндр, причем скорее всего второй контур, вместо подачи жидкости в тормоза, качает назад в бачок. попробуйте на педаль понажимать со снятой крышкой - уровень при нажатии поднимается или нет?
передний правый суппорт желательно полностью продиагностировать - если его заклинило - могла тормозуха в нем закипеть.
вариант 2 - заклинило один из клапанов гидроблока ESP.

[Wanderer84]

Главный тормозной ремонтопригодный или под замену?
Как проверить закипела тормозуха в суппорте или нет? Я так понимаю поршня можно выдавить?
У меня нет ESP. Видимо это можно откинуть.

[Призрак]

но есть АБС. гидравлическая схема у них одинакова.

[Wanderer84]

Если подскажите как это все сделать буду очень признателен.
Еще такой момент когда снимал и чистил обратил внимание что как раз правое переднее колесо поршня ходит отлично как выдавливаются так и вдавливаются отлично, а вот на переднем левом категорически тяжело. Может в этом проблема?

Может быть для начала прокачать тормоза?
Это поможет определить в чем может быть проблема?

[vlad_sam]

Для начала нужно устранить проблему (если она есть, конечно) на левом колесе. Решайте проблемы по мере их поступления.

[Призрак]

Wanderer84, прошня легко руками вдавливаются на правом? тогда там скорее всего воздух. поршня довольно тяжело утапливаются.
на правом надо смотреть направляющие суппорта, или вторую колодку. если сточилась одна - значит суппорт не смещается при нажатии педали.
надо проверять главный цилиндр на предмет выдачи давления в нужном направлении, если бачок сопливится - значит в нем создается давление. причем весьма хорошее.
еще бы глянуть АБС нормальным сканером, проверить давление в контурах.
тормозят все 4 колеса? тормозят нормально?
правое переднее и заднее левое колеса - это первый контур. левое переднее и правое заднее - второй.

еще вопрос. при включении зажигания лампочка ABS загорается на 3 секунды?

[Wanderer84]

Лампа ABS загорается и тухнет. При торможении на скользкой дороге срабатывает ABS всех колес. На нормальном покрытии тоже самое. Без каких либо проблем.
Поршня конечно на правом суппорте не рукой вдавливаются но очень легко. Когда 40 тыс. км назад менял колодки сам то помню что было тяжело, а это даже удивился так легко обратно вошли.
Нормальным сканером это только к официалам. Значит поеду на праздниках.
Я так понимаю что там же я могу проверить и давление в контурах?
Заранее спасибо.

Сейчас с товарищем проверили изменяется ли количество жидкости в емкости при нажатии на педаль тормоза. Нет не изменяется. Все остается на своем уровне. Ни чего не бурлит и не увеличивается уровень. Он так же отметил что при резком торможении машину слегка подкидывает в право. Будем рыть дальше. Будут еще советы я готов их выслушать все. Заранее спасибо

[Wanderer84]

В общем колодки заменены, все смазано и прочищено. Тормаза просто блеск. Воздуха нет, система прокачана и тормозуха заменена на новую. Покатался со сканером ошибок абс все в полном порядке.
Возникла следующая проблема.
У нас сейчас на улице мороз и когда машина еще не прогрелась при нажатии на педаль тормоза педаль становиться колом как на копейки как будто отрубается усилитель тормазов. Стоит прогреть машину все тормаза просто сказка.
Подскажите где начать копать. Уж совсем не охота менять усилитель тормазов как то дорого он стоит.
На наших системам вакуумно трубки ни где нет с обратным клапаном. Может его почистить нужно?
И не понятно почему это проявляется только тогда когда на улице холодно и температура опускается ниже 0

[Призрак]

не знаю как на актионе, на кайроне на 5 году жизни рассыпался обратный клапан вакуумного насоса, пружинка высыпалась частями из него.
был ликвидирован и заменен на обратный клапан от каких-то гужулей, стоимостью рублей 40 что-ли..после чего проблема с нехваткой вакуума пропала надолго (:
судя по схеме вакуумной линии, клапан у актиона стоит в штуцере на входе усилителя тормозов (у кайрона в штуцере на выходе из вакуумного насоса был), возможно и в самом насосе есть.
с давлением масла в двигателе проблем нет? масло какое? не слишком густеет на морозе? вакуумный насос масляный, работает на масле из движка.

[Алексей 13]

Призрак
Ты это, не надо в заблуд вводить.
Что у тебя было до, и что есть.
Надеюсь-на понимание.

[Wanderer84]

Не понял при чем здесь масло моторное. LM Top Tec 4600 5W-30 менял на новое 7 января 2017 года пробежал на нем всего 1500 км.
До этого в том году один раз было потом пропало. А сейчас явно только в мороз и только пока машина не прогреется. Стоит завести после ночи в теплом гараже все шик. Хоть 100 раз на педаль нажми.
Подумал бы что вода в системе так вот в воскресенье же всю жижу обновил прокачал чуть больше литра ушло. Жижа выходила чистая и без воздуха.

[Призрак]

ну про хабы там бред был, согласен.
тут то не совсем в заблуд же, если тормозная новая и масло свежее - стоит проверить вакуум.
в мануале с йонговского сайта не нашел схемы вакуумного насоса (не знаю есть ли в нем самом клапан на выходе), а клапан вакуумной линии указан на штуцере к усилителю тормозов, подобраться на дизеле к нему конечно посложнее, чем на бензинке.

[Wanderer84]

А можно фотку мануала или показать где сие чудо находиться.
Если не сложно.
Сегодня в -15*С проблем не было. Какая то странная болячка))))

[Wanderer84]

Сегодня вот педаль колом не становилось но обратил внимание пока машина не прогрелась была такая ерунда как будто правая сторона раньше хватает. Повторюсь колодки новые.
Неужели где то трасса забита(((((
Не возьму в толк где еще покапать.
Есть какие мысли?

[Призрак]

клапан в вакуумной линии - деталь под номером 10.
наличие вакуума проверить не сложно, выдернуть штуцер из усилителя и, так сказать, пощупать при заведеном двигателе, если палец присасывает - все ок.
неравномерное схватывание тормозов возможно из-за одного из контуров главного тормозного цилиндра, давление раньше повышается или больше создается в первом контуре (правое переднее, левое заднее колесо).

[Алексей 13]

Призрак
Я тебя не под каловую. Наконец то ты смог разобраться.
Машины, на чем ты ездил раньше и сейчас- совсем разные.
Так что-не обессудь на меня.