[r_sergey]

Напишу применительно к AS2 (DTR EVRU V) выпуска 01.2012, на авто других модификаций номера контактов могут отличаться (см. схемы) (http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...W_eng_win.html)
1. Необходимо убедиться в наличии проводки на автомобиле, соединяющей контакты 9,10,11 разъема A/Cruise & Contact Coil (находится за подрулевой панелью) и ЭБУ (контакты В15,В23,В33) (DT EVRU IV контакты В11,В15,В16) . Для того, чтобы убедиться окончательно лучше прозвонить эти цепи.
2. Необходимо убедиться в наличии разъема верхнего концевого выключателя педали сцепления. У меня вместо концевика был завернут болт, разъем был. Этот концевик задействован только на круиз. Его номер по каталогу 8576034000. На схемах DT EVRU IV этого концевика я не нашел.
3. Если все есть, подключаем переключатель круиз-контроля 8592031000LAM (трехконтактная ручка) к разъему A/Cruise & Contact Coil (сначала есть смысл сделать это навесным монтажем, не закрепляя ручку на руль). Возможно КК не пойдет, тогда нет смысла в покупке и установке подрулевой спирали (от 3 500 руб.).
4. Ищем специалистов для активации КК в ЭБУ. Если все получилось, переходим к следующему пункту.
5. Устанавливаем подрулевую спираль, переключатель круиз-контроля. Состыковываем разъемы. Проверяем работоспособность. У меня спираль была на при провода. После разборки, выяснилось, что дорожек там 8, задействованы 3. Я допаивал провода к свободным дорожкам. Разъемы "спираль-перекл.КК" взял от компьютерного БП. Ножки от штатного разъема перекл.КК пошли на провода ответной (неподвижной) части спирали, которые вставляются в разъем A/Cruise & Contact Coil. Номера по каталогу подрулевой спирали можно найти на http://www.ssangyong.pro/.