[серега моторист]

Сообщение от мит

Да очень интересно что там внутри. Так корпус что сварен или на заклепках. Может высверлить?

Не Мит высверлить неполучится корпус сварен ,как ее компланарное соединение я уже распилюкал ее нафоткал вечером выложу, разовая игрушка.

[serg010913]

И причем тут лампочки. Может лучше танец с бубнами сплясать вокруг машины.
После включения зажигания всегда жду несколько секунд. В это время отрабатывает бензонасос и проводится самодиагностика. Тысяч с 3 км начало побрякивать иногда. Но звук не такой громкий и пугающий. Может еще не тот бряк.

[blinjack]

Сообщение от serg010913

И причем тут лампочки.

Вот и я про тоже! Лампочки тут ни при чем!

[серега моторист]

привет всем предлагаю распил только не денег а муфты сдвига фаз,конечно могут быть отличия конструкции,так как это не актион а опель ,и потом я не на все сто уверен что у вас это бряк муфты,пока сам воочию не услышу и непощупаю этот корейский гатжет\ вот я какой прям супер блин\\.а пока перед нами немец ,вспоминаются слова Щербака из кф "На войне как на войне"-Вотон гад"!!!\хочется сказать; вотана гадина,ну хорош лирики итак при помощи болгарки и какойто матери делаем вскрытие спиливаем места сварки и легким ударом молоточка..упс и она разлитается ,блин оказывается подпружинена и взведена как часовая мина,похоже пружина\4\ нужна для возврата в нулевое положение так как давление масла низкое при сбросе оборотов ,ну что мы видим; ротор \2\с пятью подпружиненными пластинами\5\ ,фиксатором нуль градусов\х-об.\,вверху пластина\3\ опорная которая распределяет давление масла при ускорении,угол поворота и фиксации.и некакие новшества кроме болгарки, невозьмут этот материал ,очень крепкий почти победит,кроме корпуса,так что нам нечего тут чинить все разовое,но пружинки на пластинах просто смех у нас в ручных часах СЛАВА мощнее
итак муфта cvt что впереводе плавное регулирование фаз,кстати на актионе кажется тож самое, а не vvt-ступенчатое.;
1.корпус муфты
2.ротор
А-вход,выход масла в камеру хх ,0 град.
В-вход,выход масла камеру опережение,ускорение
С-отверстие и фиксатор хх 0 град.
3.верхняя опорная пластина
д-прорезь фиксаторахх 0град.
Е-прорезь ограничителя сдвига фаз ,который находится на ротере
4.верхняя часть корпуса ротора с пружиной возврата
5.рабочие пластины ротора.
6.упорные пружины пластин.
выявлены следующие неисправности;сломана упорная пружина одной из пластин,наличие выроботки в прорези фиксатора. ну как то так .если есть вопросы по подаче масла продолжу устал однако это не гайки крутиь.перекур.

[серега моторист]

вот еще фото

[blinjack]

Спасибо, Серега! Пару вопросов по теме исследования.
1. Какой пробег был у этого буржуйского агрегата?
2. Как проявляла (бряканье при заводке, стрекотание на работающем двигателе, ...) себя описанная неисправность на конкретном девайсе? (выработка и сломанная пружина)
3. Твое мнение - может ли НАШ звук быть вызван муфтой (например, ошибка в расчете пружин в муфте, или брак партии пружин)? цепью, гидрокомпенсаторами или ... комплексом "конструктивных особенностей"?

[серега моторист]

Пробег 25тыс.,бряка при старте небыло вопще,только стрекотание на прогретом моторе,фазик впускной,был еще выхлопной ,но его разобрали безменя,но сказали что была выработка в корпусе Насчет бряка ничего определенного,на одних записях похож на муфту,на других нет,нужен объект для исследования но ктож его даст,конструктив вполне,гидрики непричем.

[Касьян]

Короче, похолодало, тема опять стала актуальной.

[серега моторист]

Ну может и похолодание тоже влияет,но качество масла точно,а вопще я за то чтобы поставить точку в этом вопросе.пока, а там видно будет.

[Касьян]

Да сколько людей, столько и разных масел льют. У всех масло поганым быть не может!!!

[серега моторист]

А где здесь написано про поганое маслло которое все льют?,непридумывайте.

[Касьян]

"...но качество масла точно..."
Вообще-то Ваши слова...
А свежее масло или с пробегом, на бряк не влияет.

[серега моторист]

Сообщение от Касьян

"...но качество масла точно..."
Вообще-то Ваши слова...

Ну ичто, качество масла в периуд эксплуатации может стать "поганым",просто надо следить за его состоянием.

[Касьян]

Так и после замены бренчит. Сразу же после запуска.

[pwg13]

Позволю себе отметить странное соотношение брякающих к небрякающим----Лучшее на 5в20---2,3к1 среднее на 0,5в40---3,4к1 худшее на 5в30---4,6к1(странно но может чаще пользуются 0в40 чем 5в40)

[taten]

Сообщение от Касьян

Так и после замены бренчит. Сразу же после запуска.

Вот именно ,пока не прокачает всю систему.
Голосовалка указывает лишь на вязкость масла а не производителя...
Сегодня была замена на моем НА ,на масле ОД откатал 6000 очень черное слилось,залито 5w20 Mobil ,5 кварт(чуть меньше 5 литров.)

[pwg13]

Как мне кажеться бреньчание можно уменьшить,склоняясь к допускам ЖЛ 5 ИЛЬСАК 5-30 или может даже лутше 5-20 сам склоняюсь к петроканаде или шеврон-хорошая база-дешево и сердито,хотя был приверженцем Мотюль но думаю А3-С3 густоват