[Maxxxh]

Вчера после работы все таки решился полезть и проделать ряд работ по небольшому ремонту и чистке системы ЕГР и датчика, в итоге снял датчик наддува, сами видите весь в грязи, почистил поставил на место. Решил найти место откуда у меня коптит под капотом, был снят клапан ЕГР и все патрубки, в итоге правый патрубок(по ходу) лопнул на две части в месте гофры и разболтался на шпильках вдобавок.. Фото прилагаю.
Screenshot_2016-11-30-11-10-36.jpg

После увиденного было принято решение вырезать заглушку из нержавейки и поставить вместо патрубка и притянуть ее верхним толстым флянцем(на время пока не прийдет проставка клапана и заглушка). Вырезал двеглухих прокладки, хотел поставить обе для надежности, но длины нижней шпильки не хватило, так что поставил одну к коллектору(смазав герметиком прикрутил на одну верхнюю шпильку, не пойму почему, но нижняяшпилька на порядок короче у меня), а вторую в низ клапана ЕГР, между клапаном и металлическим патрубком, естественно все предварительно почистив, сколько же грязи было за клапаном и снизу него.

[Maxxxh]

Вот такая картина получилась. Не знаю сколько продержится заглушка на одной гайке, но надеюсь в ближайшее время получить нормальный комплект для глушения ЕГР. Наверно нижняя шпилька когда-то до меня была обломана.
Screenshot_2016-11-30-11-25-53.jpg

Screenshot_2016-11-30-11-25-33.jpg

Screenshot_2016-11-30-11-25-43.png

[Maxxxh]

Шао, вот так выглядит моя турбина, лопасти вот эти которые видно крутятся легко, дальше не лез, поздно было, закончил возиться в 01:40 ч. ночи.
Screenshot_2016-11-30-09-17-34.jpg

Довольно чисто было внутри турбины.

В итоге после проделанных манипуляций:
Утром как всегда выезжал из переулка на оживленную дорогу, стою, пропускаю машины думаю, сейчас как всегда выползу на дорогу и пока разгонюсь еле-еле, выезжаю, педальку нажимаю а зверь как поедет, прям сразу без ямы даже, я прям подохренел, она так еще не ездила ни разу за полгода моего владения авто, педаль посильнее, сразу ответ, набор скорости очень хороший стал, да и по-моему коптить поменьше стала. Так что вроде временно подлечил, теперь останется с форсами побороться еще))) Спасибо всем за помощь и советы, очень благодарен!!!!!!!!!!!!!!!!

Теперь нужно двигло помыть, а то весь в саже)))

[vlad_sam]

Может быть, лучше не надо (от греха подальше)?

[Maxxxh]

Да хотя бы четвертую в планах снять и хотя бы клапан поменять, сам не очень хочу туда лезть, но чувствую прийдется, стучит она прилично под нагрузкой, дым все таки еще черный есть(переливает видать), да и пару дней назад заметил очень легкое потраивание когда стоишь на Drive и тормоз держишь, так вроде не заметно, но если прислушаться то немного как потрясывает.

[Aleks23rus]

Сажу выкидывать с выхлопной системы будем еще не один километр.
Поэтому копоть, если она меньше - не показатель.
её же там много собралось.

[Maxxxh]

Сегодня ехал с работы, неожиданно вылез чек и пропала динамика разгона, больше 2000 не набирает, что за ерунда? А когда на паркинге стоишь и оборотов даешь, когда педаль бросаешь, какой то звук появляется дребезжащий, но не металлический.

[Maxxxh]

Тут видео загрузить нельзя? Хотел видео со звуком скинуть.

[Maxxxh]

Кстати глушишь, чек пропадает, но потом опять загорается зараза)))) на оборотах до 2000 едет норм, а дальше нет динамики.

[Maxxxh]

Проблема оказалась до банальности проста, на темную не заметил. Когда менял фильтр(жигулевский) на модуляторе турбины, немного потянул за трубку видать и сам фильтр носиком через который заходит воздух в модулятор уперся в шланг с паролоновой оплеткой и соответственно воздух поступал в модулятор в ограниченном количесвте и турбина не запускалась под нагрузкой, по светлому заметил это и поправил фильтр. Так что все ок! Кстати расход стал нормальным после всех процедур.....

[Aleks23rus]

Ну и ладушки, все все получилось