[Искендер]

Не нашел похожей темы.Вобщем ситуация такая,черный сухой бархатный налет на свечах.Предположение обогащённой смеси.ЕLM -ка показывает долгосрочную топливную коррекцию минус 4,5.
Померил сегодня давление в рампе.При включении зажигания показал 3 кг/см.На работающем двигателе 4,1. Манометр перед измерениями калиброванный в лаборатории.
Хотелось бы разобраться коллективным разумом в этих показателях,и причинах обогащённой смеси.

[дядя Вова]

а пишут: Fuel pump Pressure 3.8 bar

[Искендер]

Пишут,но у меня ни одно показание не попадает.Пробежался по топливной системе,не нашел ни клапана ни регулятора давления.Может быть в самом насосе.

[DEN 007]

Сообщение от искендер

Может быть в самом насосе.

Если отсутствует перед топливной рампой, то в насосе (скрорее в перекачивающем модуле).
Сталкивался с такой байдой на предыдущем авто...

[Achi]

В фильтре у нас нет, так что должен быть на сбросе обратки в бак.

[Искендер]

На схеме нет,по самому насосу инфы не нашел.

[parbor]

Вообще то при включении зажигания должно быть больше на величину разрежения. На пальцах-если при зажигании=3,8,а на работающем движке давление в коллекторе=0,3 бар=разрежению 0,7 (их сумма=1 бар)-то при таких цифрах в рампе должно быть 3,1.

[DEN 007]

Сообщение от Achi

должен быть на сбросе обратки в бак.

Именно это и хотел сказать.
Вот, нашёл, давление на Х.Х. при РДТ-380:..

[DEN 007]

Сообщение от искендер

На схеме нет...

Выглядит примерно так:

[Искендер]

Так я чот не понял у меня в результате большое(4.1 на хх) или маленькое (3 при включении зажигания).
Почему нет положенных 3.8
Ну и соответственно,какие дальше действия предпринимать?

[Achi]

Сообщение от DEN 007

Именно это и хотел сказать:..

Ну да - об одном говорим, просто я не уверен был, что обратка к бензонасосу подходит.
А вот расчеты Бориса не понял - если в системе стоит оттарированный перепускной клапан, за счет чего может меняться давление в ней от разряжения на впуске?

[vim]

Сообщение от искендер

Так я чот не понял у меня в результате большое.....

Сань,ты первый кто влез в эту систему с замером давления топлива. Даже не обсуждали никогда......

[parbor]

Я,похоже,тупанул малость,-это при РДТ в рампе.

[Achi]

Разве ЭБУ не сможет это компенсировать, ведь отклонение меньше 10%? Ну а до пуска меньше потому что насос не работает и потока нет. Вроде все логично.

[Achi]

Может показания других датчиков глянуть, а там уже и выводы делать

[Искендер]

Сообщение от vim

Сань,ты первый кто влез в эту систему с замером давления топлива. Даже не обсуждали никогда......

Я нашел.Мит замерял.
Собственно с чего началось,такого налета на свечах,которые мне в руки попадали,ни кого не было,даже с похожим режимом эксплуатации.Девайс только собрал,теперь и давление за одно буду мерить,чтобы хоть какое то сравнение было.
Achi а каких?

[ясмитт]

Конечно давление в рампе имеет значение , но в данном случае (не критично), обогащение смеси зависит от времени открытия форсунок по команде мозгов в зависимости от датчиков поступающего воздуха и датчика температуры двс.
Я бы для начала воздушный фильтр поменял, из-за забитого фильтра смесь может обогащаться.