[George2870]

ПДД поменяются уже скоро

МВД направило в правительство пакет предложений по изменению Правил дорожного движения. В случае его принятия, на дорогах могут появиться новые знаки, скорость движения по магистралям увеличится, а за некоторые нарушения будут штрафовать муниципальные службы, а не ГИБДД. Об этом сообщают «Известия».

Прежде всего, в ближайшее время в России могут появиться временные знаки. От обычных они будут отличаться желтым фоном. «На желтом фоне могут быть самые различные знаки — ограничение скорости, сужение дороги, дорожные работы», — пояснил замначальника ГУОБДД МВД генерал-майор Владимир Кузин.

Во-вторых, муниципальные власти получат возможность контролировать соблюдение правил парковки и получат право взимать штрафы и забирать неправильно припаркованные автомобили или те машины, за парковку которых не внесена соответствующая плата, в том случае если паркинг платный. А вот контроль за соблюдением правил стоянки и остановки на дорогах общего пользования останется в компетенции ГИБДД.

Наконец, в-третьих, максимально разрешенную скорость на автомагистралях могут увеличить с нынешних 110 км/ч до 130 км/ч. Правда, при этом генерал Кузин оговорился, что к разрешению максимальной скорости на дорогах надо относиться с особой осторожностью. «В первую очередь, ответственность будет лежать на собственниках дорог, которые и будут выходить с соответствующими предложениями», — пояснил он.

Отметим, что перечисленные предложения звучали и раньше, но, по всей видимости, до принятия целого пакета предложений власти созрели только сейчас.

[George2870]

Штрафы можно будет оплатить по SMS

В России может появиться новый сервис, благодаря которому штрафы за нарушения ПДД можно будет оплачивать при помощи SMS. С таким предложениям на заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения министр связи и массовых коммуникаций РФ Николай Никифоров, сообщает «Российская Газета».

В настоящее время собираемость штрафов ГИБДД составляет лишь около 50 процентов. Считается, что зачастую полученные взыскания автомобилисты не оплачивают из-за неудобства: очередей в банке, а также огромного количества цифр и данных, которые надо писать на бумаге.

Бороться с такой ситуацией Никифоров предложил с помощью более удобных коммуникационных сервисов оплаты штрафов. Комиссия во главе с зампредом правительства Игорем Шуваловым идею министра связи поддержала, однако сроки её реализации остались неназванными.

Количество оштрафованных водителей растет с каждым годом во многом благодаря системам автоматической фото- и видеофиксации нарушений. Интересно, что раньше, когда за каждое нарушение водительское удостоверение задерживалось до уплаты штрафа, их собираемость составляла более 80 процентов. Впрочем, в абсолютных цифрах сравнение все равно в пользу нынешней ситуации. Тем временем в Ростовской области ГИБДД уже начала устанавливать в машинах ДПС терминалы, позволяющие при помощи банковской карты оплатить штраф за нарушение на месте.

[George2870]

«АвтоВАЗ» хочет делать машины для инвалидов

«АвтоВАЗ» скоро все-таки начнет производство автомобилей для инвалидов, передает агентство «Прайм». «Раньше были автомобили, которые специально производились для людей с ограниченными возможностями. У нас есть возможности на данный момент. Мы предлагали и год, и полтора назад производить и взять на себя заказ по производству автомобилей для людей с ограниченными возможностями на базе «семерки». Сейчас семерку мы сняли с производства, и готовы производить на базе Granta подобные автомобили», - заявил президент завода Игорь Комаров.

При этом господин Комаров уверяет, что «АвтоВАЗ» сделает все возможное, чтобы подорожание подобных автомобилей было минимальным. «Я думаю, что вряд ли можно найти на рынке такие примеры, когда специально переоборудованный для людей с ограниченными возможностями автомобиль будет стоить на 7-8 тысяч дороже, то есть в пределах 3% только удорожание произойдет автомобиля», - считает глава «АвтоВАЗа». При этом Игорь Комаров добавил, что при принятии государственной программы по обеспечению инвалидов автотранспортом, «АвтоВАЗ» согласен выпускать подобные автомобили практически по себестоимости.

[George2870]

«Киевавтодор» начал активно чинить дороги

Коммунальное предприятие «Киевавтодор» приступило к ямочному ремонту столичных дорог. Согласно графику ремонтных работ, латать ямы уже начали на основных улицах, покрытие на второстепенных будут чинить вплоть до 20 апреля. На выходных на киевские дороги вывели все бригады рабочих, которые успели залатать почти 3 000 квадратных метров ям, за одну минуту они залатывают одну яму, за выходные на столичных улицах было использовано 369 тонн асфальтобетона.

Ремонтные работы уже были проведены на ул. Большой Окружной, Вадима Гетьмана, Льва Толстого, Саперно-слободской, проспектах Палладина, Воссоединения, Краснозвездном, Победы, пл. Шевченко и Харьковском шоссе. По словам чиновников, первым делом залатают магистральные дороги и улицы общегородского значения, позже возьмутся за дороги районного, местного значения и межквартальные проезды. Каждый киевлянин может узнать точные сроки ремонта своей улицы, график доступен всем в украинской версии сайта «Киевавтодор» в разделе «Програми дорожніх робіт».

Напомним, после попытки Киевсовета уволить главу «Киевавтодора», ему был поставлен ультиматум привести в порядок дорожное покрытие ключевых столичных улиц до 20 апреля, а не до конца мая, как планировалось ранее. В свою защиту Георгий Глинский заявил, что миллиарды гривен за последние годы были потрачены не на ремонт дорог, а на строительство новых развязок. Ранее премьер-министр Украины Николай Азаров распорядился неотложно отремонтировать наиболее сложные участки и подготовиться к плановым ремонтным работам, чтобы начать их сразу после наступления соответствующих погодных условий. Азаров отметил, что дорогам в Украине уделяется большое внимание. Из-за нехватки средств приходится заниматься ямочным ремонтом, но в 2013 году лично он ожидает от дорожников выполнения всех поставленных задач.

[George2870]

Украинский автопром снова поедет в Россию

Российская Федерация вводит обязательный утилизационный сбор для всех импортных автомобилей.

Министр экономического развития России Андрей Белоусов заявляет, что утилизационный сбор будут платить все без исключения автомобильные компании, импортирующие транспортные средства. Это позволит установить на рынке здоровую конкуренцию и завершить все автомобильные войны между странами. Также будет ликвидирован механизм гарантии утилизации для компаний, которые собирают автомобили в России, что уравняет условия работы российских и иностранных компаний.

Для Украины такие действия станут шансом снова выйти на российский рынок со своей продукцией. Напомним, что после введения в России утилизационного сбора, продукция украинских предприятий стала неконкурентоспособной. До этого более половины всей продукции заводов «ЗАЗ» и «Богдан» продавалось именно на российском рынке.

Введение сбора привело к пересмотрам производственных планов украинских предприятий. Заводы ушли на вынужденные каникулы перед новым годом и начали 2013 год без сформированного производственного плана.

[George2870]

Совершенно новая Lada. Дизайн утвержден

Руководство «АвтоВАЗа» уже утвердило дизайн экстерьера и интерьера совершенно нового автомобиля, который появится на рынке через 1-1,5 года, передает издание «Автосреда». «Мы собираемся выпустить новый автомобиль, на новой платформе, над которым сейчас активно работает наш новый дизайнер Стив Маттин – Lada B. Он много возьмет от того концепта Lada ХRAY, который мы показывали на Московском международном автосалоне, и который занял первое место среди концептов этого салона. Надеюсь, что дизайн понравится. Мы уже утвердили экстерьер и интерьер данного автомобиля и работаем с поставщиками. Работа идет по плану. Надеемся, что порадуем людей этой новинкой», — рассказал президент завода Игорь Комаров.

При этом господин Комаров сообщил, что завод готовит сразу несколько совершенно новых моделей. Ведь помимо кроссовера дизайнеры работают и над «высоким хэтчбеком». Причем уже сейчас понятно, что новая модель окажется самой дорогой в линейке марки Lada. Кроме того, глава автозавода подтвердил, что летом этого года начнутся продажи обновленной Kalina в кузовах хэтчбек и универсал. «Дальше обновим «Приору», сделаем фейслифт во второй половине года», — сообщил Игорь Комаров.

Напомним, что концепт Lada XRAY был впервые показан в августе прошлого года на автосалоне в Москве. И тогда эта машина произвела настоящую сенсацию – никто не ожидал, что автомобиль марки Lada может быть таким интересным! Но удивляться этому не стоит, ведь отныне за дизайн Lada отвечает Стив Маттин. Он четыре года был главным дизайнером компании Volvo (и во многом именно благодаря ему машины Volvo стали смотреться интересно и свежо), а до этого Стив пять лет трудился в Mercedes-Benz и приложил руку к нынешнему S-классу, Maybach, внедорожнику ML и многим другим моделям.

«Четкие контуры фальшрадиаторной решетки, которая вместе с установленными под наклоном фарами образует безошибочно читаемый символ латинской буквы «икс», — именно это становится основой визуализации образа бренда Lada. Фирменная эмблема обрела объемную форму и увеличилась в размерах, она установлена на собственном «постаменте» и стала ключевым элементом фальшрадиаторной решетки. Сама же решетка выполнена из черного лакированного пластика, а визуальное воплощение символа «икс» подчеркивают вставки из полированного алюминия, которые окаймляют перекрестие с внешних сторон. Они усиливают впечатление того, что «икс» состоит из двух половинок, и как бы расширяют «лицо» автомобиля, усиливая впечатление от его уверенности на дороге, — говорит Стив Маттин. — Важно и то, что новое «лицо» концепт-кара Lada XRAY сохранило «наследственные» черты: например, капот, который сделан не плоским, а в виде раковины с закругленной передней кромкой; указатели поворота, похожие на «брови» над фарами. Эти детали напоминают образ легенды АвтоВАЗа — внедорожника Lada 4×4».

[George2870]

Автомобили Lada подорожают, но не сразу

Цены на автомобили Lada в 2013 году будут расти медленнее инфляции. С таким обещанием выступил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров, сообщают «Ведомости».

В 2010 и в 2011 году российский автопроизводитель увеличивал рекомендуемые цены один раз, в среднем на 2 и 4% соответственно. В 2012 году увеличение цен произошло трижды, а в среднем рост составил 6% при инфляции в 6,6%. При этом в 2013 году АвтоВАЗ уже успел повысить рекомендуемые розничные цены в конце января, в среднем на 3%.

О том, планируются ли новые повышения в этом году, представитель завода не сказал. Эксперты считают, что если повышение и будет, то не раньше второй половины года. Тем не менее, повод поднять розничные цены у АвтоВАЗа будет. Им может стать отмена механизма гарантий по утилизации автомобилей, о которой говорил министр экономического развития Андрей Белоусов. Из-за новой схемы, АвтоВАЗу придется платить утилизационный сбор, который за каждый автомобиль Lada составит 26 800 рублей. В этом случае цены на продукцию АвтоВАЗа могут подскочить на 5,5-10%, считают аналитики. Отметим, что в настоящий момент рекомендуемые розничные цены на автомобили Lada составляют 269 000—482 100 рублей.

[George2870]

Мошенники «заработали» на ОСАГО два миллиарда

Министерство внутренних дел ведет расследование крупного мошенничества, связанного с невыплатой автомобилистам около двух млрд рублей по полисам ОСАГО. Как сообщает Газета.Ru со ссылкой на источники на страховом рынке, речь идет об обанкротившейся в минувшем году компании «Ростра».

По данным правоохранительных органов, клиентами компании являлись не только физические и юридические лица, но и госструктуры. В настоящее время часть офисов компании закрыта, сообщает ГУ МВД. По данным полиции, руководство страховой фирмы в период с 2007 года по настоящее время перечислило по фиктивным документам свыше 500 млн рублей на счета подконтрольной фирмы. А для того, чтобы отвести внимание надзорных органов, руководство указывало в бухгалтерских и платежных документах ложные сведения о том, что денежные средства перечислены в качестве перестрахования.

При этом большую часть страховых портфелей компании «Ростра» составляли именно договоры ОСАГО. Причиной для объявления компании банкротом стало заявление временного управляющего, что у фирмы нет финансовых средств. Примечательно, что Федеральная служба по финансовым рынкам отозвала лицензию у «Ростры» еще в конце 2011 года. В настоящий момент обязательства по страховым выплатам «Ростры» взял на себя Российский союз автостраховщиков. Однако от самой страховой компании в РСА никаких денег так и не получили.

Как отмечают эксперты, как правило, подобные фирмы начинают продавать полисы по очень низкой цене, иногда даже ниже установленной законом. В компанию приходит много клиентов, фирма собирает деньги, а обязательства по выплатам наступают гораздо позже. Полученные средства выводятся на счета других фирм, а сама компания заявляет о неплатежеспособности. Обычно такие компании зарабатывают именно на ОСАГО, поскольку люди, приобретающие полис КАСКО, больше думают о надежности фирмы. Интересно, что за несколько дней до банкротства крупнейшие российские страховщики заявили, что их бизнес становится убыточным из-за недобросовестных компаний и чересчур низких тарифов.

[George2870]

Камеры будут фиксировать скорость по-новому

В России могут начать использовать камеры нового типа, которые определяют не скорость автомобиля в конкретной точке, а среднюю скорость машины на участке дороги. Рассмотреть и законодательно закрепить вопрос применения таких устройств поручил первый вице-премьер Игорь Шувалов, сообщает «КоммерсантЪ».

В настоящее время система под названием «Автодория» проходит тестовую эксплуатацию в Татарстане. Работает она следующим образом: на участке дороги на отрезке от 500 м до 10 км устанавливаются две камеры, каждая из которых фиксирует номер автомобиля, время проезда и координаты. Затем эти данные поступают на сервер, после чего вычисляется средняя скорость движения машины между точками замера. Как утверждают разработчики, такие технологии применяются за рубежом и позволяют существенно снизить аварийность на дорогах.

Как считают создатели, предлагаемая система имеет ряд преимуществ перед традиционными комплексами фиксации нарушений. К примеру, обычно водители резко тормозят перед камерами, создавая аварийную ситуацию, а затем едут с превышением. Новая система больше дисциплинирует водителей, к тому же обходится бюджету дешевле за счет возможности аренды устройств.

Впрочем, в ГИБДД к предложенной системе отнеслись скептически. Как считают в ведомстве, систему проще обмануть: можно проехать весь участок с превышением, но несколько раз резко снизить скорость, тем самым среднеарифметическое значение будет в пределах разрешенных ограничений. Кроме того, система использует привязку к ГЛОНАСС-координатам, а значит, новые камеры нельзя использовать на дорогах с поворотами, потому что скорость будет вычисляться неправильно (расстояние между двумя точками замера вычисляется по кратчайшему расстоянию, то есть по прямой). В ГИБДД также отметили, что подобные системы применяются в Великобритании и Франции, однако там комплексы фиксации средней скорости обычно дублируются традиционными камерами, делающими замер в определенной точке дороги.

[George2870]

В Подмосковье в течение недели не работали камеры видеофиксации нарушений

Стационарные камеры фиксации нарушений в Московской области дали серьезный сбой и не работали примерно в течение недели. Эту информацию «Газете.Ru» подтвердили в министерстве транспорта Подмосковья – камеры не работали с прошлой недели. «Да, больше половины камер не работало, — заявила «Газете.Ru» глава пресс-службы Минтранса Жанна Терехова. — На тех местах, где не работали стационарные камеры, ставили мобильные – треноги. Их было 26, и ими вели контроль».

По данным общества «синих ведерок», которые ссылаются на свои источники в Госавтоинспекции, неисправны были все камеры. «Информация точная на 99,99%», — заверил «Газету.Ru» координатор «ведерок» Петр Шкуматов.

На дорогах области установлено 146 автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД «Стрелка». В прошлом году с их помощью было зафиксировано более 3,7 млн нарушений на 800 млн рублей. Производитель этих комплексов нижегородская компания «Системы передовых технологий» ранее занималась и их обслуживанием. В 2013 году тендер на выполнение работ «по обеспечению безаварийного, бесперебойного функционирования стационарных комплексов видеофиксации, расположенных на территории Московской области», выиграла компания ЗАО «Интехгеотранс». Сумма госзаказа составила 87,96 млн рублей.

На сайте «Интехгеотранс» сказано, что компания является постоянным партнером ОАО РЖД по разработке научно-технической продукции, программно-технологическим комплексам передачи данных, программного обеспечения ведения техническо-распорядительных актов железнодорожных станций.

«Ситуация исправляется, компания, с которой был заключен договор, их отчитали, и договор с ними продляться не будет», — заверили «Газету.Ru» в Минтрансе. Причину сбоя собеседник назвать затруднился.
В ЗАО «Интехгеотранс» на момент сдачи материала оперативно получить комментарий не удалось. В компании сослались на занятость и пообещали прояснить ситуацию к вечеру вторника.

[George2870]

Развитие улично-дорожной сети в Москве обойдется бюджету в полтриллиона рублей на три года

Московские власти утвердили инвестпрограмму на развитие столичной улично-дорожной сети в Москве объемом 500 млрд рублей, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Об этом сообщает «Интерфакс».

По словам Хуснуллина, за три года столичные власти намерены построить 340 км дорог и 67 дорожно-транспортных объектов, в том числе транспортных развязок и тоннелей.

Он добавил, что в данный момент общая протяженность улично-дорожной сети в Москве составляет 2600 км.

[George2870]

Россияне нашли деньги на дорогие автомобили

Аналитики выяснили, что в России стремительно растут продажи премиум-автомобилей — граждане становятся богаче

В России активно покупают автомобили из сегмента «премиум» — продажи машин в данной ценовой категории стремительно растут в последние несколько лет. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат». По мнению экспертов, это долгосрочная тенденция, а рост количества россиян с доходом выше среднего ей поспособствует.

В последние четыре года продажи автомобилей премиальных брендов стремительно растут и значительно опережают темпы роста самого российского авторынка, заявили аналитики агентства «Автостат». По данным компании, ежемесячный объем продаж машин премиум-брендов почти в два раза превысил показатели 2008 года при том, что сам российский авторынок только достиг докризисных показателей.

В 2012 году сегмент премиум на российском рынке увеличился на 63,5% по сравнению с 2008 годом.

Традиционные лидеры — германские концерны Audi (+103%), BMW (+92%) и Mercedes-Benz (+116%) в 2012 году — увеличили свою долю на российском рынке вдвое.

Руководство «Автостата» считает, что стремительный рост продаж в премиум-сегменте обусловлен увеличением среди россиян числа обеспеченных людей с доходом выше среднего, а также появлением в модельном ряду премиум-автопроизводителей более доступных моделей. Среди таких машин можно выделить BMW 1-Series и X1 или Audi A1 и Q3.

«Так, например, BMW и Mercedes-Benz у нас в 2012 году имели по 1,3% рынка, а в Европе 6,4% и 5,3% соответственно. В Германии эти бренды имеют вообще более 10% рынка каждый. По Audi примерно такое же соотношение, то есть в Европе их рыночная доля примерно в 4 раза больше, чем у нас», — заявил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По мнению эксперта, потенциал для премиум-брендов на российском рынке еще далеко не исчерпан, и, несмотря на общую стабилизацию, этот сегмент продолжит расти примерно на 15—25% в год.

Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов считает, что смещение российского авторынка в премиум-сегмент – долгосрочное явление. «Это долгосрочная тенденция, она будет продолжаться. Спрос в этом сегменте меньше подвержен каким-то влияниям кризиса, он устойчив даже в такие периоды, – рассказал эксперт «Газете.Ru». – По мере дальнейшего продолжения экономического роста и улучшения условий жизни такая тенденция сохранится».

Специалист считает, что представители более низких рыночных сегментов вряд ли смогут претендовать на аудиторию премиума. «Скорее всего, наоборот, из высокого и среднего сегментов люди будут переходить в премиум. Мы сейчас видим замедление на рынке, в премиальном сегменте этот процесс будет менее заметен, чем в других», – считает эксперт.

Директор дилерского центра Hyundai компании «Авилон» Михаил Жмаков рассказал «Газете.Ru», что стремление россиян покупать автомобили в премиум-сегменте вполне объяснимо. «Главная причина в том, что российские потребители покупают свой уже не первый автомобиль, а второй, третий или даже пятый, — рассказал Жмаков. — Мало кто из клиентов остается приверженцем одного бренда, как правило, они начинают с простого и недорогого автомобиля, а после «пересаживаются» на автомобили большего класса, например, того же массового бренда или переходят на сегмент премиум. К тому же сейчас появилось очень много недорогих новинок или обновленных моделей в премиум-брендах, что также сказалось на покупательской активности».

Кроме того, Жмаков считает, что премиум-марки обладают более широкими возможностями по привлечению клиентов. «Премиум-бренды, имея большую маржинальную составляющую, могут позволить себе и делают это активнее, чем массовые бренды, предлагать выгодные программы кредитования, лизинга, трейд-ина, подарки в виде опций или даже выпускают специальные серии авто, которые привлекают все новых и новых клиентов! Все это положительным образом отражается на росте продаж премиальных брендов», — заключил эксперт.

Жмаков считает, что существующая динамика продлится в течение текущего года.

«Это точно будет продолжаться в течение всего 2013 года, а что будет дальше — пока сложно сказать. Массовые бренды сейчас также активно начинают вкладывать деньги в инновационную составляющую продукта, специальные предложения, клиентский сервис. Многие массовые бренды за счет всех этих процессов начинают активно перемещаться в премиум-сегмент и ставят себе задачи в самое ближайшее время стать полноценным премиум-брендом».

Схожая динамика наблюдается не только в России – охваченная кризисом всего автомобильного сегмента Европа потеряла интерес к массовым производителям – продажи PSA Peugeot Citroen, Renault Group, General Motors (Opel) и Fiat снизились на 12—15% в минувшем году. Продажи премиум-марок почти не сократились или, в некоторых случаях, заметно выросли.

Так, британский производитель внедорожников Land Rover (120 тысяч машин) реализовал на 25,8% больше машин, чем годом ранее, а Audi удалось продать на 3,1% больше машин, чем в 2011 году (673,6 тысячи машин) – на фоне европейского кризиса это заметные достижения. В свою очередь, концерны BMW (614,7 тысячи машин; —0,5%) и Mercedes-Benz (565 тысяч машин; —1,8%) смогли сохранить достигнутые ранее результаты.

[George2870]

Госзаказ на отключение камер

Камеры фиксации нарушений ПДД перестали работать в Московской области после того, как тендер на их эксплуатацию выиграл сторонний подрядчик

Не менее половины стационарных камер фиксации нарушений дали сбой в Московской области. С этого года эксплуатацией камер занимается не производитель, а сторонняя фирма – подрядчик РЖД, которая выиграла тендер на 88 млн рублей. Московские власти уже пообещали больше не продлевать с фирмой контракт. Депутат Госдумы считает, что подобная ситуация требует тщательной проверки.

Как стало известно «Газете.Ru», стационарные камеры фиксации нарушений в Московской области дали серьезный сбой.

Эту информацию подтвердили в министерстве транспорта Подмосковья – камеры не работали с прошлой недели.

«Да, больше половины камер не работало, — заявила «Газете.Ru» глава пресс-службы минтранса Жанна Терехова. — На тех местах, где не работали стационарные камеры, ставили мобильные – треноги. Их было 26, и ими вели контроль».

По данным общества «синих ведерок», которые ссылаются на свои источники в Госавтоинспекции, неисправны были все камеры. «Информация точная на 99,99%», — заверил «Газету.Ru» координатор «ведёрок» Пётр Шкуматов.

На дорогах области установлено 146 автоматических комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД «Стрелка». В прошлом году с их помощью было зафиксировано более 3,7 млн нарушений на 800 млн рублей. Производитель этих комплексов нижегородская компания «Системы передовых технологий» ранее занималась и их обслуживанием.

В 2013 года тендер на выполнение работ «по обеспечению безаварийного, бесперебойного функционирования стационарных комплексов видеофиксации, расположенных на территории Московской области», выиграла компания ЗАО «ИнтехГеоТранс». Сумма госзаказа составила 87,96 млн рублей.

На сайте «ИнтехГеоТранс» сказано, что компания является постоянным партнером ОАО «РЖД» по разработке научно-технической продукции, программно-технологическим комплексам передачи данных, программного обеспечения ведения техническо-распорядительных актов железнодорожных станций.

«Ситуация исправляется, компания, с которой был заключен договор, их отчитали, и договор с ними продляться не будет», — заверили «Газету.Ru» в минтрансе. Причину сбоя собеседник назвать затруднился.

В ЗАО «ИнтехГеоТранс» на момент сдачи материала оперативно получить комментарий не удалось. В компании сослались на занятость и пообещали прояснить ситуацию к вечеру вторника.

Поставщик «Стрелок» — компания «Системы передовых технологий» — также комментировать сбой их камер в Московской области не стал, добавив, что компания не работает в Подмосковье уже два года.

В отделе пропаганды ГИБДД Московской области не подтвердили информацию о сбое в работе стационарных камер, назвав ее недостоверной. «Сейчас всё работает», — заверил представитель ведомства Игорь Панков. Однако, узнав об официальном подтверждении в Минтрансе, попросил прислать запрос. Ответ на него на момент сдачи материала в редакцию «Газеты.Ru» пока не поступил.

В Минтрансе МО заверили, что во вторник стационарные камеры уже начали работать. «Может быть, не все до конца, но зафиксировано уже 657 нарушений», — добавили в ведомстве.

Камеры типа «Стрелка» широко используются управлениями ГИБДД во многих регионах. Устройство состоит из радара, который ранее применялся в военной авиации, и камеры, которая начинает фиксацию автомобиля на расстоянии до одного километра, то есть задолго до того, как водители, заметив прибор, начинают сбрасывать скорость. Одним из первых регионов, начавших использование видеофиксации в России, стала как раз Московская область.

Стоимость «Стрелки» составляет около 3 млн рублей.

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков («Единая Россия») заявил «Газете.Ru», что ситуация со сбоем в работе камер требует тщательной проверки, а производитель пройдет повторную сертификацию. «Будут проходить повторную сертификацию, наши эксперты уже готовят новые технические критерии, — заявил парламентарий. — Здесь получается, что если камеры были закуплены у производителя, то он должен обеспечить и техобслуживание, если нарушение дисциплины было, то та организация должна нести и финансовую ответственность. Тут дело может быть не в аппаратуре — сломать можно любую технику. Поэтому надо выяснять — либо она ненадежная, либо вопрос обслуживания. Это требует проверки и обсуждения. Нужно докапываться до причин – нарушение правил эксплуатации или технический сбой».

[George2870]

Российский Peugeot 408: путь с конвейера на дороги

Журналист «Газеты.Ru» посетил завод «ПСМА Рус» в Калуге, где с прошлого года налажено производство модели Peugeot 408

Примечательно, что сбор машин осуществляется с применением комплектующих в основном российских производителей. Наибольшее количество деталей производится здесь же в Калуге, ставшей уже одним из крупнейших центров по производству автомобилей в России. Так, производством сидений занимается российское представительство американской компании Lear. Французская компания Faurecia, предприятие которой также находится в России, поставляет внутренние и внешние пластиковые элементы, включая приборную панель, обшивку дверей, а также выхлопную систему. Бамперы для новой модели производит канадская компания Magna на своих российских мощностях.

[George2870]

На Лениградском шоссе упал столб, движение затруднено

Движение по Ленинградскому шоссе затруднено из-за упавшего столба, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе ГУ МВД России по Москве.

«В районе дома 8 корпус 1 по Ленинградскому шоссе произошло обрушение столба, в результате чего по полосе в сторону области затруднено движение», — рассказали в пресс-службе.

По его словам, на месте работают оперативные службы города, безопасность дорожного движения обеспечивают наряды ГИБДД.

[George2870]

«От Саса исходил резкий запах алкоголя, глаза были красные»

Инспекторы ДПС обвинили экс-судью Валерия Саса в том, что он совершил ДТП с двумя погибшими в состоянии опьянения

В Ульяновском областном суде в ходе рассмотрения уголовного дела в отношении экс-судьи Щелковского городского суда Московской области Валерия Саса, обвиняемого в совершении ДТП с погибшими, инспекторы ДПС дали сенсационные показания. Они заявили, что бывший судья, внедорожник которого, по версии следствия, протаранил на волжском мосту ВАЗ-2112, находился в состоянии алкогольного опьянения. По их словам, от Саса резко пахло алкоголем, у него были красные глаза, шаткая походка и несвязная речь. Подсудимый же просил обратить внимание на то, что он скорбел прямо на месте аварии и не «выражал удовольствия по поводу смерти».

На второй день судебных разбирательств бывший судья Щелковского районного суда Подмосковья Валерий Сас прибыл на серебристом седане Suzuki Liana в сопровождении своего ульяновского адвоката Нины Костиной. Сас был в белой рубашке и полосатом костюме. Материалы уголовного дела он принес в огромном полиэтиленовом пакете. Сас мрачно поздоровался с присутствующими, сразу же надел очки и перекинулся несколькими фразами со своей защитницей.

Автоавария с участием федерального судьи произошла на мосту через Волгу в Ульяновске в ночь на 22 января 2011 года. По данным областного управления ГИБДД, внедорожник Toyota Highlander, за рулем которого находился Валерий Сас, в зоне действия знака «Обгон запрещен» выехал на полосу встречного движения и столкнулся с ВАЗ-2112. В результате 22-летний водитель «Жигулей» скончался на месте, 23-летняя пассажирка Альбина Шарафутдинова спустя несколько часов умерла в больнице. Еще одна женщина, ехавшая в «Жигулях», получила тяжелые травмы и длительное время находилась на лечении.

Во вторник сразу несколько инспекторов ДПС, вызванные на заседание в качестве свидетелей, заявили, что Валерий Сас в момент автоаварии на мосту через Волгу в Ульяновске находился, по их мнению, в состоянии алкогольного опьянения.

«От Саса исходил резкий запах алкоголя. К тому же у него были красные глаза», — заявил инспектор ДПС Павел Морозов, выезжавший на место автоаварии. Он также сообщил суду, что в наркологическом диспансере, куда привезли Валерия Саса, тот отказался от прохождения медицинского освидетельствования, сославшись на плохое самочувствие.

«После этого Валерий Владимирович самостоятельно покинул наркологию, сославшись на свой спецстатус», — сообщил Морозов.

Другой свидетель — инспектор ДПС Дмитрий Меркулов — обратил внимание, что у водителя внедорожника «было очень переменчивое настроение». «Сначала, после ДТП, Сас очень сильно раскаивался, а затем никакого раскаяния уже не было, — пояснил свидетель. — От него очень пахло алкоголем. В таких случаях мы обычных людей везем в наркологию».

По словам Меркулова, сразу после аварии Валерий Сас подтвердил, что по неосторожности выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем ВАЗ-2112, однако вскоре отказался от этой версии. Инспектор также обратил внимание на то, что «походка Саса была шаткой, речь не совсем связной». «Сас постоянно звонил кому-то и сообщал абоненту: я еду в наркологию, надо сделать, чтоб все было нормально», — рассказал инспектор.

В наркологическом диспансере, куда все же был доставлен судья, Сас, по словам Меркулова, «как бы играл»: «Сначала соглашался проходить медосвидетельствование, а потом отказывался. И так несколько раз». Возможно, таким образом водитель пытался протянуть время — известный прием, к которому часто прибегают нетрезвые автомобилисты в надеже, что алкоголь успеет «выветриться».

Сам Валерий Сас после выступления свидетеля попросил уточнить инспектора: «Скажите: я скорбел или выражал свое удовольствие по поводу смерти?» — поинтересовался подсудимый у инспектора. «В таких случаях, по-моему, никто не радуется», — отвечал свидетель.

В ходе заседания также произошел скандал, в который пришлось вмешиваться судье Юрию Гвоздкову.

Подсудимому показалось, что отец погибшей в автоаварии девушки Раис Шарафутдинов якобы отпускает какие-то нелицеприятные высказывания в его адрес. «Ваша честь, он глядит мне в глаза и высказывает всякие неприятности», — пожаловался Сас, вскочив со своего места.

Стоит отметить, что сам Валерий Сас не отличается образцовым поведением. Он несколько раз перебивал выступавших свидетелей, сопровождал их показания едкими комментариями, за что неоднократно получал замечания от судьи.

Во вторник стало понятно, что избранная Валерием Сасом и его защитой тактика, похоже, начала проваливаться. Так, экс-судья и его адвокат неоднократно в своих комментариях намекали на то, что дорожное покрытие в месте ДТП было неудовлетворительным, а ДТП произошло из-за несчастного случая. Однако сразу трое свидетелей — инспекторы ДПС — заявили, что на мосту был сухой асфальт, на котором даже остались следы торможения ВАЗ-2112. При этом они затруднились ответить, имелись ли следы торможения внедорожника. Инспекторы также отметили, что видимость в районе ДТП была отличная, на мосту было включено искусственное освещение.

[George2870]

Новая Honda Accord: названы официальные цены

Компания Honda объявила официальные российские цены на седан Accord нового поколения. В нашей стране автомобиль будет предлагаться в двух модификациях: с 2,4-литровым бензиновым двигателем (180 л.с.), работающим в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией или 5-ступенчатым «автоматом», и 3,5-литровым бензиновым мотором (280 л.с.), устанавливаемым вместе с 6-ступенчатой АКП.

Цены на автомобиль в базовой комплектации Elegance стартуют с отметки 1 149 000 рублей. За эти деньги покупатель получит двухзонный климат-контроль, систему доступа без ключа, передние сиденья с подогревом, омыватель фар, 8-дюймовый цветной сенсорный дисплей, круиз-контроль, датчик дождя и света, импульсные электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом и противотуманные фары. Также в модификацию входят 6 подушек безопасности, ABS, система курсовой устойчивости и система помощи при троганьи на подъеме.

В дополнение к вышеперечисленному, версия Sport получит светодиодные фары головного света с ходовыми огнями, аудиосистему с функцией беспроводного подключения телефона HFT, спойлер, специальные декоративные элементы, красную подсветку приборов, автозатемняющиеся зеркала заднего вида, подрулевые лепестки переключения передач, систему автоматического переключения дальнего света, автокорректор фар, а также специально настроенную спортивную подвеску. Такой автомобиль обойдется в сумму от 1 259 000 рублей за версию с «механикой» и от 1 289 000 рублей за версию с автоматической трансмиссией.

Honda Accord в комплектации Executive будет предлагаться по цене от 1 339 000 рублей. За эти деньги в автомобиле появится кожаный салон, люк, передние сиденья с электроприводом, подогрев задних сидений, парктроники, камера заднего вида, 17-дюймовые алюминиевые диски, система контроля мертвых зон, а в опциях — навигационная система.

Наконец, цена на топовую комплектацию Premium с 3,5-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой трансмиссией стартует от 1 619 000 рублей. За эти деньги список оборудования пополнится функцией запоминания положения кресла водителя, солнцезащитными шторками и адаптивным круиз-контролем. В качестве опции можно будет заказать навигатор и систему предупреждения об опасности столкновения.

На фоне конкурентов такие цены кажутся завышенными. К примеру, за новую Mazda6 в базовой комплектации Drive, оснащенную 2,0-литровым 150-сильным двигателем и МКП, попросят 925 000 рублей, а «топовую» модификацию Supreme можно взять уже за 1 149 000 рублей. В схожем ценовом диапазоне расположен и другой традиционный конкурент Honda Accord — Volkswagen Passat. Цены на немецкий автомобиль начинаются от 932 000 рублей, но более-менее схожая модификация Comfortline доступна от 1 066 000 рублей. Наконец, самая богатая версия Highline стоит от 1 209 000 рублей, но здесь выигрыш в цене компенсируется мощностью двигателя: максимум, что можно получить от «Пассата» — 210 л.с. против 280 л.с. у Honda Accord. С другой стороны, комплектации новой Honda Accord получились весьма богатыми, да и поклонников данного автомобиля в нашей стране достаточно, а потому японский седан, наверняка, разойдется неплохим тиражом.