[БСИ]

у меня та же причина, идет подсос воздуха, и при прокачивании грушей она не не становиться плотной, качается и качается и слышен слив топлива в бак

[cigord]

Вот теперь и сам подумай если в шланге соляра внизу у тнвд есть то она на форсы поступает Может например нагреть вэбастой и запитай тнвд солярой из банки
только почище там банку используй
Таким образом ты исключишь причину завоздушки

Проверь свои форсы на слив в обратку

[cigord]

Вы не в том направлении ищете проблему
У меня в шлангах пузыри всегда стоят а иногда замечал пузыри воздуха прям в тнвд идут
На теплую движок заводиться просто с пол пинка
Поэтому делаю вывод что небольшой воздух никакого влияние не делает на завод

[Alexandr_I.]

У меня тоже самое, после работы вебасты трудно машину запустить, причем такая проблема выяснилась первой зимой. Думал что не прогревает нормально, так поставил на час, толку нет. Щас минус 10 на улице, на холодную запускается без проблем, свечки "наколил" пару раз и все, а после работы ППП приходиться крутить стартер. Думаю был бы воздух она и на холодную не запустилась бы.

[Alexandr_I.]

Может у кого простой подогреватель в блоке стоит?! Как запускается зимой? Думаю поставить дефу.

[yourichh]

Сообщение от Alexandr_I.

У меня тоже самое, после работы вебасты трудно машину запустить, причем такая проблема выяснилась первой зимой. Думал что не прогревает нормально, так поставил на час, толку нет. Щас минус 10 на улице, на холодную запускается без проблем, свечки "наколил" пару раз и все, а после работы ППП приходиться крутить стартер. Думаю был бы воздух она и на холодную не запустилась бы.

Проблема в прошивке блока двигателя. Почитай у меня такая тема была. Попробуй после прогрева вебасты запустить двигатель из машины чуть нажав на газ. Если заведется то точно тема как у меня.

[cigord]

Заводиться и глохнет после прогрева ППП у многих
Тут надо подобрать схему прогрева - завода
Тут проблема в том что температура ож высокая а остальное холодное
Поэтому эбу не включает свечи и подает меньше топлива в цилиндры
Я выхожу из этой дилемы добавляя время после прогрева
Те грею 20 минут и 10 минут еще стоит после прогрева
Или греть меньше - заводить - догревать после завода
Можно еще сделать кнопку с сопротивлениями чтобы искуственно занижать показания температуры ож , но как то лень лезть

[Katy]

Сообщение от Alexandr_I.

У меня тоже самое, после работы вебасты трудно машину запустить, причем такая проблема выяснилась первой зимой. Думал что не прогревает нормально, так поставил на час, толку нет..

У меня такая же ситуация-даже к вебастерам ездила, и аккум меняла-все норм, а после работы ППП заводится хуже. С педалью газа-всегда на ура.

[yourichh]

Говорю вам 3 недели мозг выносил дилеру. Сейчас всё ок.

[yourichh]

Вот тема об этом http://syclub.ru/showthread.php?t=7973&page=9

[Lentinav29]

Ставил ППП Эбершпехер самостоятельно. Проблем с запуском вообще никаких нет, как при полностью прогретом двигателе, так при прогреве до отсутствия индикации свечей накала. Завожу сразу, без всяких пауз

[Ураец]

Странные люди, если плохо начинает заводится,то нужно сделать тест форсунок,и если руки не заточены.... поменять обратные клапана.И всё будет окей.

[yourichh]

Сообщение от Ураец

Странные люди, если плохо начинает заводится,то нужно сделать тест форсунок,и если руки не заточены.... поменять обратные клапана.И всё будет окей.

Это к чему?

[Ураец]

К тому, что при плохой заводке у нас в 95%, виноваты обратные клапана форсунок.

[yourichh]

Почитайте тему она о другом. У менЯ эта конитель началась когда пробег был 4500. После прошивки сейчас 20000- всё хорошо.

[Alexandr_I.]

А про DEFA или другой какой-нибудь котел в блоке, что можете сказать?

[Lentinav29]

Если есть возможность присосаться к розетке, то DEFA- хороший вариант. Но он не на все случаи. А вот Вебасто, Эбер-ер или Бинар- это панацея для дизеля, самая полезная штуковина в машине. Тут и раздумывать не надо, тем более, когда живешь в Ноябрьске.