[SS_034]

Сообщение от Шао

Сеть компрессию,возможно поршень не при чем а клапан выпуск выпуск

+1,мерь компрессию,смотри зонд-камерой как ведут себя клапана (чтобы гбц не снимать)но до этого:
Штекер, провода целые? прозванивались (от разъема за расширительным бачком до самой форсы)? От тряски двигателя в жгуте бывает провода перетираются/ломаются (как раз , место,где переход от кузова на двигатель), к примеру + на форсу касается массы, под нагрузкой (на определенных оборотах/ свыше Н-нного числа) двигатель меняет свое положение (чуть выходит вверх и влево,т.е. по часовой стрелке, но подушки то удерживают его ) оголенный провод замыкает, вот и "межвитковое" замыкание электрической цепи форсунки.
Т.е. от замыкания растет/падает сопротивление обмотки форсунки (эбу следит за форсунками по сопротивлению обмотки, а не её по индукции ,отсюда и ошибка,что не обрыв цепи,когда эбу не видит форсунку, а замыкание,хотя померив тестером видим полную "исправность" форсунки).

[serg1476]

SS_034 +1

[Mitya777]

Всем доброго времени суток! Небольшое продолжение моей безуспешной борьбы с детонацией и расколбасом прогретого мотора. Очередной раз решил поэкспериментировать, глушил форсунки, так и есть, как только глушишь четвертую-детонация пропадает. Ходил-ходил кругами, думал. Холодная заводится сразу ровно, даже свечи не грею и работает без перебоев, как прогреется, начинается свистопляска, не тронуться без детонации(чуть резче) Еще заметил в гору выстреливает, ни каких провалов и затупов, а вот на ровной поверхности или с горы-все беда.

[Mitya777]

Сегодня заметил, четвертая форсунка немного ниже остальных, померить точно нечем было, приложил вороточек-аж на пару мм ниже остальных как минимум! Похоже из за этого весь сыр бор и начался у меня! У старого хозяина, похоже , был трабл с четвертой форсункой, т.к. клапанная крыжка, пластмассовый набалжажник мотора в том районе все в каплях расплавленного битума, подгорела посадка форсунки, ее поправили и воткнули форсу на две шайбы. А у меня когда проверяли форсунки этого не заметил, поставили одну шайбу и она стала ниже остальных! Вопрос, как исправить косяк? Поставить две шайбы, или есть ремонтные шаибы?какую то проставку сообразить? На сколько должны выступать форсунки из головки, желательно в цифрах, чтоб промерить все.

[Шао]

если стоит 2 кольца нормально форса работать не будет,будет расколбас дым,

[skorpion]

Сообщение от Шао

если стоит 2 кольца нормально форса работать не будет,будет расколбас дым,

Это если плоскость прилегания не тронута. А если ее драли как козу шарошкой?

[skorpion]

Померить у тебя есть где . Три штуки рядом. Меряй. Вполне возможно и детонацию победишь. Битум - это не плотное прилегание форсы к плоскости разьема. В результате чего и образуется битум который наглухо приваривает форсу. Две шайбы тебе в помощь . А может одна + камазовские. Они по тоньше.

[Mitya777]

Да, плоскость то по любомы выводили, ибо по оставшимся брызгам гудрона сифонило там не кисло, даже предпродажная подготовка все не удалила)))) С одной то шайбой как раз форсунка ниже на ~3мм- как раз на толщину шайбы получается! Да уж победить бы косяк поскорее, а то уже устал биться с этой проблемой, да и накладно это, не сколько езжу, сколько ремонтирую.

[Шао]

форса торчит из гбц на 5 мм,если поставить 2 кольца то она уже не будет лить в колодец поршня а бить в стороны

[Mitya777]

Ну если она сверху ГБЦ ниже остальных собратьев на 3мм утоплена, то снизу она соответственно на 3мм ближе к поршню льет? ))) 3+5=8мм....я вот думаю, не может по ней поршнем на излете доставать? Просто неделю назад ее проверяли снимали, сейчас сечь опять начала(из под нее)...

[Ураец]

Мне не понятно Ваша упёртость, глуша 4 форсунку у Вас пропадает детонация, что ещё Вам нужно, какие мм, какие шайбы, замените на 4 распылитель и всё уйдёт, только не говорите, что с форсунками всё хорошо, наверно есть старый распылитель, вот его и поставте, и всё

[Шао]

Сообщение от Ураец

Мне не понятно Ваша упёртость, глуша 4 форсунку у Вас пропадает детонация, что ещё Вам нужно, какие мм, какие шайбы, замените на 4 распылитель и всё уйдёт, только не говорите, что с форсунками всё хорошо, наверно есть старый распылитель, вот его и поставте, и всё

упертость-это хорошо,а вдруг!!!!

[Mitya777]

Причем здесь распылитель??? Какая упертость? Вы читаете что было проделано, следите за изысканиями путей выхода из моего проклятия с этой машиной? Я выше писал, что менял форсунки местами с перепропиской и сбросом адаптации и по прежнему ругается на 4й цилиндр только когда даешь газу до детонации, такая плавающая ошибка. А под конец очередной недели е....и с машиной было замечено, что посадка 4й форсунки ниже остальных, но экспериментировать с двумя шайбами не было времени, т.к. уже темнело да и отдыхать на выходных хотелось бы. Вопрос такой: две медные шайбы под форсункой, эдакий бутерброд толщиной 5-6мм, не выдует, надежно,бкдет ходить? Или лучше поставить на распылитель первой стальную шайбу определенной толщины, а затем стандартную медную к головке?

[Ураец]

Да я читаю Ваши все сообщения,Вы что достали 4 форсунку. и там стоят две шайбы, так Или это только Ваши домыслы.И помните про распылитель

[SS_034]

Ну форсунку легко проверить (стенд, или развернув товливную трубку, на нее форсу и бутылку).
В поршне есть конечно небольшая проточка под распылитель, но если бы поршень достал бы до распылителя последний сплющило бы.
Скорее всего , 4ю форсунку высверливали пневмодрелью (угловая, маленькая только туда нормально пролазит) надсверлили место посадки (чтобы кусок форсунки, который под ключ на 15 извлечь), потом поняли косяк (когда всякая дрянь полетела из под форсы), прошли фрезой/зенкером,чтобы выровнять конусообразность от сверла. Вот поэтому у человека две шайбы(можно соседний колодец померить штангелем и под эту глубину отверстия на наждаке подогнать шайбу/купить набор шайб от грузовиков). А мое мнение по поводу плавающей ошибки и детонации писал выше.Провода и форсу не долго и не накладно прозванивать.

[skorpion]

Сообщение от SS_034

Ну форсунку легко проверить (стенд, или развернув товливную трубку, на нее форсу и бутылку).
В поршне есть конечно небольшая проточка под распылитель, но если бы поршень достал бы до распылителя последний сплющило бы.

Вы поршень в руках держали?
Нет проточек ни каких ни на каких поршнях
материал поршня алюм сплав,, распылитель высокопрочная сталь иначе сгорит
Вопрос где и что сплющит?

[Mitya777]

Контакты и проводка прозванивалась, все вроде бы в норме, на всех форсунках фишки поменяны, пучек от главного разъема двигателя раздербанил и проверил на целостность и залом проводов.....