[Frol_1]

Сообщение от SHERIFFF

откуда такая табличка? точно от твоей машины?

http://symotor.ru/service/maintenance/shell/

[SHERIFFF]

Хрень какая то... или я не понял. Типа Шелл во всё? Лучше смотреть на офиц источник, а от него уже плясать и выбирать по допускам ТУТ. В раздатку и мост ГЛ5, в коробку тебе Титан, в мотор, ну тут уж что захочешь, а так 229.51.
ПС. если у тебя подпись правильная...

[Frol_1]

Эта таблица из ссылки с 81 поста. Только все равно непонятно, в 12 году допускали в зависимости от температуры применение 75w90, а теперь только 80w90. Подпись правильная.

[SHERIFFF]

я лью 75w90 и????

[Frol_1]

И еще вопрос, как делать замену в раздатке и заднем мосту, по пробегу или по сроку.

[SHERIFFF]

по пробегу правильнее будет.

[chemist]

Сегодня заменил масло там и там. В заднем мосту было почти прозрачное. В раздатке потемнее, но не критично. На магните немного "пыльцы". Всем удачи!

[Maximus78]

Frol_1 масло в любом агрегате правильнее менять по сроку и пробегу, что наступит раньше

[dio125]

А п/с Лукойл 75w90 GL-5 в раздатку и редуктор - не вариант?

[SHERIFFF]

А в чем сомнения? В GL-5, в 75w90, в Лукойле или п/с?

[dio125]

Сообщение от SHERIFFF

А в чем сомнения? В GL-5, в 75w90, в Лукойле или п/с?

В Лукойле и п/с сомнения.

Оправданы ли траты на рекомендуемый Shell Spirax S6 AXME 75W-90 ?

[dio125]

И еще вопрос - сколько находил отзывов, все меняют одновременно и в заднем мосту и в раздатке?
Но согласно тех. регламента: в заднем мосту - раз в два года, а в раздатке - раз в четыре года.

[SHERIFFF]

dio125, не сомневайся.
Люди масла меняют не по регламенту, а как считают будет лучше для их авто.

[Blink]

Да там ппц какой-то. В общем так:
Пока машина стоит на "козлах" (капиталка тормозов) поменял в заднем редукторе на Шелл Спиракс.

Что имеем:
1) слитая родная жижа имеет тёмный цвет с синеватым оттенком, но при этом прозрачная. Т.е. это не отработанное масло, в котором плавают частицы сажи (от того что масло "горит", и поэтому становится непрозрачным) а просто масло покрашено на заводе.Само масло в порядке и я бы не побоялся залить такое в другой редуктор.
2) Все мы прекрасно знаем что эти редуктора используются только когда вы буксуете. В другое время там не передаётся крутящий момент (т.е. нет сильного трения между зубцами шестерён, всё крутится без нагрузки - масло не "работает" и не греется). Т.е. масло нагружается дай Б-г 0,5% времени. работы машины
3) Это моя 4я смена масла в различных неавтоматических трансмиссиях. Ни разу из них я не сливал "убитое" масло (подгоревшее, с запахом гари, с металлической стружкой в масле или на дне ёмкости). Я поговорил на эту тему с коллегой, который участвует в любительских гонках. Он не смог вспомнить случаев, когда масло в неавтоматической трансмиссии вырабатывалось. Гоняется, на секундочку, он на субару (около 6 сек до сотни, постоянный полный привод). При этом агрегаты он меняет очень часто (как следствие и масло в них. Покупает БУ с маслом внутри - тоже сливает и меняет и т.п.).

Другими словами ни разу никто не видел "убитого" масла из неавтоматичесой трансмиссии.
Исходя из этих фактов я считаю что достаточно сменить один раз масло на качественное (ибо мы не знаем что нам на заводе залили) и после этого забить на замену тысяч на 200 как минимум (припоминая п 2). Единственное исключение - взятие бродов (редуктор может через дренаж хапнуть воды), либо частые покатушки по бездорожью с регулярным перегревами муфты ПП.

Вообще, как я смотрю, очень много чего в этой машине сделано для увеличения стоимости обслуживания. Отсутствие многих ремкомплектов (например суппортов). Замена иридиевых свечей через каждые 20 тыкм на бензинках (я не помню, но это вроде так???). Я на Гетце прошёл на иридиевых 60 тыкм, когда начала подёргивать при ускорении -- поменял провода, но не свечи - дёрганье пропало. И собираюсь эти свечи менять только к 100.

Так что думаю что замена масла в редукторах - полный бред, кроме первого раза, такие у меня мысли в голову приходят.

[zztop]

Сегодня менял масло в редукторе и раздатке ,залил Castrol 157F43
syntrax universal 80w90 1 л mb 235.0 масло трансмиссионое. Отвернув заливную пробку в редукторе из отверстия потекло не очень тёмное масло , а вот заливная пробка в раздатке была вообще без признаков масляного налёта, то есть сухая и слил очень чёрное масло. На сливной пробки раздатки на магните был 2-3мм налёт металла, похожий на порошок. После смены масла в литровой канистре осталось 450г, заливал в узлы трансмиссии пока масло из заливных пробок не потечет.

[kievyurka]

Господа, скажите, а передний редуктор? От чего он сказывается? Почему в нем масло не меняется?

[Blink]

Меняется в нём масло. В чём вопрос? Что значит сказывается в данном контексте?