[Mralekseih]

Подскажите пожалуйста, вот установил BRC у установщиков. Баллон ТОР в запаску 54 л, поставили почему то мультиклапан TOMASETTO, фильтр паровой фазы Poletron, у BRC вроде вся своя комплектуха такая должна быть, нет? И красная книжечка сервисная BRC должна быть тоже?

[kmitrik]

Мультиклапан и фильтр должны быть BRC. Мультиклапан BRC дороже обычного раза в два.
Кстати наши официалы ставят два фильтра паровой фазы - родной BRC а перед ним (ближе к редуктору) LPGTECH с отстойником. Форсунки то подороже фильтра будут

При таких раскладах неплохо заодно проверить и редуктор с форсунками.
Может там Аляска и Хана?

[Але[]

Mralekseih. Установщики экономят/зарабатывают на более дешёвых комплектуещих (клиент то лох),
но это полбеды, они ещё экономят на работе, подключают и настраивают по минимуму, только чтобы клиент уехал на газе (миссия выполненна), не используя всех богатых возможностей BRC.
А именно не подключают: датчик кислорода,датчик положения колен вала, ODB, датчик уровня газа в балоне, MAP снимают после настройки.
Настраивают только: автонастройка холостого хода. (а там много чего ещё можно при полном подключении)
И на этом минимуме (зажигание, форсунки) BRC довольно хорошо настраивается и едет.
С чем и поздравляю )

[vikkizoomy]

В моем случае кататься на бензине очень дорого и поэтому поставили гбо фирмы BRC, подобрать оборудование можно на любую модель машины. Системой применяется встроенная программа впрыска бензина с калибровкой газового оборудования. Таким образом движение авто комфортное, исключаются «провалы» при переключении передач, холодное время года заводится машина без проблем. Много информации можно почитать на этом сайте. Высокотехнологичное ГБО требует к себе внимания: чтобы не потерялись эксплуатационные характеристики, нужно вовремя менять фильтры, соблюдать интервалы посещения сервиса.

(ссылка удалена, подозрение на рекламу)

[SHERIFFF]

Менял газовые фильтры в ГБО и столкнулся проблемой, начал ссать электроклапан через верх. Десять раз откручивал-закручивал, не мог понять в чем дело. Место, откуда травил газ, из штока.



Пришел домой, начал рассматривать свои предыдущие фото и обратил внимание, что на верхнем, так называемом болту у меня нет прокладки. Куда делась, как развалилась и улетучилась что я не заметил? Не знаю. Тем более я её не трогал, а откручивал сам фильтр снизу.



Полезно иногда делать фотографии, могут пригодиться. Надо где то искать подходящую прокладку, а пока поставил резиновое колечко из ближайшего автомагазина. Не уверен что оно газостойкое и по внешнему диаметру чуть больше.

[chemist]

Для определения места пропуска применяем обмыливание - проверенный и очень эффективный способ

[SHERIFFF]

Это если не видно - сопливит или нет, а если струями брызжет во все стороны, то тут обмыливать наверное смысла нет


Пару страниц назад писал я про долгий запуск на холодную.

Сообщение от Але[

SHERIFFF. Ваша проблема с плохим запуском на холодную как то решилась?

Сперва вроде самоустранилось, потом вернулось и стало хуже. Даже на горячую стало заводиться плоховато. Сам у подъезда ремонтировать рисковать не стал, съездил на СТО ГБО БРС. Заменили мембрану красным ремкомплектом. Взяли дорого, очень дорого. Если ремкомплект стоит рублей 800 + 300 руб за пересылку, то с работой СТО отдал 3.5 тыр.
Жалко, но и ладно. За 120 тыкм пробега на газу, за час работы мастера, а я только смотрел - фиг с ним. Теперь запускается как часики. Еще редуктор был забит какой то толи гарью, толи грязью, хотя фильтра меняю вовремя и они на вид остаются вроде как чистыми.

[parbor]

Газ перекачивает компрессор поршневой. На поршнях кольца. Их там редко кто вовремя меняет-просто масло доливают, как в изношенном моторе. Вот оно и попадает в цистерну с газом. А далее в наши с вами фильра, редуктора и форсунки. Надо просто вскрывать и выбивать его оттуда очистителем тормозов или карбовым каждые 20-30 тык. Если АГЗС древние. то почаще. Такова реальность. Лично установлено около 700 комплектов, было где удостоверится...

[SHERIFFF]

Мастер подтвердил твои слова (или ты мастера) - старая мембрана вся масляная была.

[parbor]

Разобрать редуктор или клапан для промывки- затея несложная. Но вонючая и , увы,-нужная...

[Lerik]

Привет всем! BRC установлен 5 лет назад проехал 100 тыс. км обслуживаю сам, фильтры меняю регулярно, но все-же начались проблемы. Двигатель стал плохо заводиться только с третьего раза и то надо газульку нажать. При выключении зажигания двигатель продолжает работать на газу. По всей видимости газовые форсунки травят. Прикинул стоимость новых оранжевых форсунок комплект 12 тыс - дороговато. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой? Может промывка поможет опять же чем и на долго ли. Пробовал ездить на бензине ни каких проблем, заводиться с пол тыка.

[parbor]

Изношенные газовые форсунки наврядли спасёт промывка. Всё равно закончится заменой. Полно форсунок, пригодных для нашего мотора за разумные деньги. Неплохо ходят OMVL, и в разы дешевле. Перекалибровал и алга...

[Lerik]

Если переходить на другие форсунки хотелось бы меньше переделывать: разъемы, штуцера. И волнует совместимость с нашим газовым ЭБУ, поэтому и интересует чужой опыт.

[Sasha49]

Сообщение от Lerik

Привет всем! BRC установлен 5 лет назад проехал 100 тыс. км обслуживаю сам, фильтры меняю регулярно, но все-же начались проблемы. Двигатель стал плохо заводиться только с третьего раза и то надо газульку нажать. бензине ни каких проблем, заводиться с пол тыка.

Странно, Ведь движок запускается на бензине, а потом переходит на газ. Надо посмотреть редуктор . он может травить.

[parbor]

Если форсунки при отсуствии импульсов газ не пропускают, то даже лёгкое подтравливание редуктора по барабану. Похоже, именно они и не в норме.

[SHERIFFF]

Не факт. Я сколько мучился с долгим запуском? Ремкомплект редуктора поменял, теперь как часы заводится.

[parbor]

Смотря какое давление создавал в рампе просочившийся газ. Если много-и исправные форсунки не спасут.