[vlad_sam]

"Запускать...а оно не того,вообще нуль и ни че не клацает..."

Вы не один сталкиваетесь с этой "непоняткой":
30 декабря 2014 года столкнулся с подобной проблемой: приехали с супругой в гости к детям в Томск (от нас примерно 340 км.). Около дома в арке припарковались, частично разгрузились. Зашли в квартиру. Часа через 4 вышли, переложили сумки в другую машину. И решил я сменить место (дочь сказала, что зимой в арке не ставим, т.к. продувается и машина остывает быстрее, температура, кстати, -16 градусов). Сажусь, поворачиваю ключ, а в ответ только щелчки втягивающего реле. Несколько попыток, но все тоже самое. Времени уже 22.00, темень. Проверил контакты на аккумуляторе, еще раз попробовал... Включенный дальний даже не притухает, т.е. к аккумулятору нет вопросов. Да, 11.12.2014 прошел ТО-30000. Настроение как-то уже не очень! Чужой город, перед Новым Годом! Закрыл все, пошел спать. Утром позавтракал и пошел заводить, в голове прокручиваю, что делать буду... А машина завелась как ни в чем не бывало!!! Прошло уже более двух лет после этого, ситуация не повторялась. Аккумулятор родной, пятый год пошел. Не заряжал ни разу, годовой пробег около 12 тысяч, так что аккумулятор у нас нормальный.
И у других машин подобная проблема встречается: http://syclub.ru/showpost.php?p=659292&postcount=1

[glot]

Вот! Практически мой случай,или наоборот мой это ваш Что-то где-то повлияло на эсуд и он "примерз" по своим непонятным соображениям, не подавая нужное стартеру от замка зажигания при нормальном аккумуляторе.
Возможно связано с какой либо унификацией для варианта с кнопки. Или ещё чего, достойное более знающим диагностам и электрикам.

[parbor]

Может,иммо не прошел сигнал ? Была тема про это...

[vlad_sam]

В этом случае стартер крутит, но двигатель не заводится...

[parbor]

На морозе весьма важно,чтобы аккум был заряжен. Тем сильнее,чем крепче мороз. Потому,что на севшем заметно ниже плотность электролита и точка замерзания его может оказаться в зоне действующих температур. Незаведённый двигатель-ещё не самая большая проблема при этом. Может так прихватить.что и корпус батарейки разорвёт. И не факт,что будет хорошая зарядка в движении при сильном морозе-если учесть обдув АКБ ледяным воздухом при трассовых скоростях....

[Achi]

Но ведь в этом случае проблема явно не в аккуме. На мой взгляд - реле стартера или проводка на этой линии. А случай в Томске - влага на пятаке втягивающего.

[Andr72]

Очень ругался на аккум, после того, как летом еле завел, с выскакиванием мигающего иммо.
Вытащил ELM из разъема, снял клемы, поставил на ночь на зарядку-и забот не знаю до сих пор. Морозы в -35 пережил.
Отношу свою проблему к какому то глюку.
Не торопитесь выкидывать НАш аккум! Подзарядите, пошевелите/подтяните клемы- и всё должно заработать.

[Регион 11]

Парни, Я понимаю, что у Вас пулемёты... но тем не менее...
У меня так же было, ключ в положение старт и ни ... Вообщем подрочил педаль сцепы и всё ок. Причем было так несколько раз. Для себя определил 2 причины:
1. концевик сцепления, приобретён и лежит в бардачке.
2. Что то со втягивающим ( намерзла хрень какая то), т.к. такая ерунда происходило только при морозах за -20.
Но так как во всех случаях помогало именно игра сцепой - грешу на концевик. Есть ли у он у Вас... хз...

[glot]

Вот!
повылазило...
Лично в моем случае:
1. По внешним признакам батарея нормальная - свет не тускнел,приборы не мыргали и т.п. признаки севшего аккумулятора отсутствовали.
2. Втягивающее вообще не причем.
3. Тем более сцепление...
4. Что-то где-то программно дает сбой при совпадении некоторых факторов,одним из которых является сильно пониженная температура воздуха.
-
5. Иммо тем более сюда никоим образом.
Ещё чисто конспирологическая версия: 1. я с новья ни разу не снимал клеммы 2. В одной и той же одежде был в день глюка и сегодня - приметил, что стал получать разряд статический когда выходил из авто, чего не было когда не сработал запуск.

[chemist]

glot, у меня один вопрос: если клеммы ни разу не снимались, то заряд аккумуляторной батареи так и выполняешь? Интересен также опыт остальных клубней (хотя может уже отписывались в похожей теме).

[vim]

Сообщение от glot

Проехал без остановки 4 часа с вкл. габаритами только.Поставил на морозе -24 и простояла 8ч. Запускать...а оно не того,вообще нуль и ни че не клацает. Подергал клеммы на аккумуляторе - плюсовая мертво сидит,а минус чет болтался,но не то что бы а просто двигался.

Все перечитал ,но тем не менее аккум просто не зарядился, а сел.Причина в клеме----imho

[дядя Вова]

Сообщение от chemist

... если клеммы ни разу не снимались, то заряд аккумуляторной батареи так и выполняешь? ...

Столкнулся летом- Мерседес надо было акк зарядить. Так там ни о каком снимании батареи речи вообще нет, отдельный + под капотом (батарейка в салоне) и заряжай либо через него, либо через специальную розетку в багажнике. Так что буду заряжать так же, не снимая (это когда есть такая возможность, на даче например или в гараже).

[Алексей 13]

Володь, таких машин -хватает.
С таким расположением аккумулятора.

[parbor]

Сообщение от chemist

glot, у меня один вопрос: если клеммы ни разу не снимались, то заряд аккумуляторной батареи так и выполняешь? Интересен также опыт остальных клубней (хотя может уже отписывались в похожей теме).

Заряжаю регулярно ,клеммы не дёргаю и не собираюсь-целее будут.

[vanikov]

Я вообще хочу вывести разъем в наружу, что бы даже капот не открывать.

[Andr72]

Сообщение от parbor

Заряжаю регулярно ,клеммы не дёргаю и не собираюсь-целее будут.

Ну и зря. Пошевели, не помешает.

И вообще, заряжать на клеммах на аккуме-никогда! Снимайте, меня ещё старый аккумуляторщик в армии учил. Тем более на современных авто, ЭБУ там и все дела.

[дядя Вова]

Сообщение от Andr72

...Снимайте, меня ещё старый аккумуляторщик в армии учил. ....

И носите в аккумуляторную, где специально обученный человек их и будет заряжать... То ж армия...там можно