Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon > Зажигалки

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.11.2017, 14:31   #12071
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Это к СС© не относится ,тут винт не натягивает цепь а всего лишь служит -допом, ограничением обратного хода,в остальном натяжь работает как и штатный.
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 15:10   #12072
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
НЕ работает как штатный , при регулировке как ты советуешь. Нет демпфера. Нет демпфера!!! , значит убивает ВСЕ что крутит или касается цепи!!!

vitpod
Правильно говоришь, не только натяжитель смазывается маслом. И это хорошо что давленице у нас хорошее!!!.
Но в нем отверстие ТАКОЕ - в натяжителе- что повлиять на давление во всем двигателе , с грибком он или нет не сможет. А вот хорошая возможность менять давление на цепь при разных оборотах двигателя при достаточном этом отверстии в плунжере соответственно и прорези грибка , натяжитель может.
На то она и гидравлика.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 15:18   #12073
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
новое направление от Саши49 влияние прорези грибка на растяжение....и тут Остапа понесло.
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 15:22   #12074
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Да Сереженька ВЛИЯНИЕ ЕСТЬ!!! Так же как и диаметра этого отверстия и пружины в натяжителе. А вот твоя рекомендация по установке натяжителя. Это езда на машине с укороченными штоками амортизаторов. Все на подвеске и Т,Д, отразится. И ты прекрасно знаешь что делают МЕХАНИЧЕСКИЕ натяжители с ГРМ. А с грибком притертым это все равно что заварит отверстие в плунжере!
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 16:03   #12075
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Зачем же вы Александр их делали раз они как аморы укороченные убивают ,че ты браток,запутался в своих направлениях совсем.
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 16:51   #12076
Регион 11
Завсегдатай
 
Аватар для Регион 11
 
Регистрация: 12.01.2014
Адрес: Сосногорск
Сообщений: 3,281
Регион 11 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vitpod Посмотреть сообщение
для "натяжения" цепи при помощи болта пойдет. А для двигателя в целом скорее нет, чем да) (при условии что двигатель не только из натяжителя и цепи состоит)
Друг, разберись для чего болт в натяже сначала.
По твоей логике натяж вообще не нужен, можно сразу болт вкрутить. Кстати и давление в системе поднимешь
__________________
SY NA 2013, Зажигалка на палке.
Регион 11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 16:58   #12077
Котослон
Завсегдатай
 
Аватар для Котослон
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: Ногинск, Следово
Сообщений: 1,316
Котослон Школяр
По умолчанию
F=Px(Sp-So) где F- сила с которой плунжер давит на башмак, Р- давление масла, Sp - площадь плунжера, So- площадь отверстия.
Зная диаметр плунжера, диаметр отверстия и давление масла можно считать силу с которой давит натяжитель и посчитать как влияет отверстие (или его отсутствие) на эту силу.
ЗЫ. Формулу площади круга надеюсь все знают.
__________________
̶N̶e̶w̶ ̶A̶c̶t̶y̶o̶n̶,̶ ̶G̶2̶0̶D̶,̶ ̶1̶4̶9̶ ̶л̶.̶с̶.̶,̶ ̶М̶К̶П̶П̶,̶ ̶2̶W̶D̶,̶ ̶2̶0̶1̶2̶ ̶
NNA G20D, AKПП, AWD 2014 г.в.
Котослон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 17:05   #12078
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Котослон
Еще добавлю и + давление разных пружин.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 17:12   #12079
Котослон
Завсегдатай
 
Аватар для Котослон
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: Ногинск, Следово
Сообщений: 1,316
Котослон Школяр
По умолчанию
Я к тому, что спорить смысла особого нет. Можно всё посчитать и понять, что на что влияет, как и на сколько.
ЗЫ. Для удобства счета 1Бар =1.01КГС на кв.см.
Килограммы уже понятнее чем ньютоны и к ним можно добавлять усилие пружин в Кг(если известно)
__________________
̶N̶e̶w̶ ̶A̶c̶t̶y̶o̶n̶,̶ ̶G̶2̶0̶D̶,̶ ̶1̶4̶9̶ ̶л̶.̶с̶.̶,̶ ̶М̶К̶П̶П̶,̶ ̶2̶W̶D̶,̶ ̶2̶0̶1̶2̶ ̶
NNA G20D, AKПП, AWD 2014 г.в.
Котослон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 17:22   #12080
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Все правильно по давлению на цепь, подсчитав его, можно понять при каком натяжителе она быстрей растянется.
Причем у тех кто всегда на оборотах гоняет это давление и больше будет.
Но лично для меня еще страшней то что ПРИ той регулировке РЕГУЛИРУЕМОГО натяжителя не оставляют ДЕМПФЕР!!! Ждут когда цепь сама его сделает!!! А это для ВСЕГО ГРМ намного страшней .
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 17:50   #12081
vitpod
Местный житель
 
Аватар для vitpod
 
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 652
vitpod Школяр
Отправить сообщение для vitpod с помощью ICQ Отправить сообщение для vitpod с помощью Skype™
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Регион 11 Посмотреть сообщение
Друг, разберись для чего болт в натяже сначала.
По твоей логике натяж вообще не нужен, можно сразу болт вкрутить. Кстати и давление в системе поднимешь
ход в СС если я правильно понимаю около 1мм при установке(если в нем нет масла), Далее при растяжении цепи он работает как стоковый, но с защитой от перескока (до поры до времени, если болт не крутить).
Я конечно не спец в двигателях, но мне кажется что с ростом оборотов центробежные силы действующие на цепь, этот "миллиметр" вдавят и останется болт (но тут надо производить расчеты чтоб точно сказать, с одной стороны цепь с другой давление масла+пружина). Я ничего против такой системы не имею, т.к. с задачей защиты от перескока она справляется на 101%
ПО мне так болт + на конце упругий элемент(например болт+резинка на конце) эквивалентен этой системе при периодической регулировке. Жду критику и приветствую
__________________
New Actyon, Бензин, Original+ПТФ 2WD, МКПП, Белый >60000 пробег, цепь родная, на 53т.км. установлен Iveco - продан (цепь до сих пор родная 83т.км)
Skoda Octavia 1.4 DSG hockey Edition
vitpod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 18:04   #12082
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
А если не резинку А просто не менее 4мм хода оставить. И перескок на 101 % убирает и демпфелирование с номальным количеством масла в нем , получается !

Забыл! К #12086 надо добавить еще один + это вязкость масла в двигателе.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 18:05   #12083
Котослон
Завсегдатай
 
Аватар для Котослон
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: Ногинск, Следово
Сообщений: 1,316
Котослон Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sasha49 Посмотреть сообщение
Все правильно по давлению на цепь, подсчитав его, можно понять при каком натяжителе она быстрей растянется.
Причем у тех кто всегда на оборотах гоняет это давление и больше будет.
Но лично для меня еще страшней то что ПРИ той регулировке РЕГУЛИРУЕМОГО натяжителя не оставляют ДЕМПФЕР!!! Ждут когда цепь сама его сделает!!! А это для ВСЕГО ГРМ намного страшней .
Очень не однозначное утверждение. Цепь в прямом смысле слова растянуть не возможно, сломаются штифты или потянутся отверстия и цепь просто разорвётся. Но для этого нужны запредельные усилия натяжителя.
А вот то, что цепь имеет зубчатый профиль говорит о том, что на её зубы действует такая же сила как в зубчатых передачах (если не ошибаюсь называется радиальной) которая "расталкивает" шестернии друг то друга, в нашем случае звёзды и цепь. И если эту силу не скомпенсировать, то пары передачи уйдут друг от друга и зацепление перейдёт на другой делительный диаметр, привод загремит.
Что мы и слышим по утрам пока натяжтиель пуст. Так что усилие которое создаёт натяжитель должно быть достаточным, что бы скомпенсировать радиальную силу (собственно для этого он и нужен).
И не известно, что хуже большое усилие или маленькое... Всё относительно. И не зная величину усилия натяжителя достаточного для удержания цепи от подъёма делать выводы бессмысленно.
__________________
̶N̶e̶w̶ ̶A̶c̶t̶y̶o̶n̶,̶ ̶G̶2̶0̶D̶,̶ ̶1̶4̶9̶ ̶л̶.̶с̶.̶,̶ ̶М̶К̶П̶П̶,̶ ̶2̶W̶D̶,̶ ̶2̶0̶1̶2̶ ̶
NNA G20D, AKПП, AWD 2014 г.в.
Котослон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 18:14   #12084
Sasha49
Banned
 
Аватар для Sasha49
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
Sasha49 Школяр
По умолчанию
Котослон
ВСе правильно. То что в первых строках у тебя, уже происходило. Пример есть . Не надо давить натяжителем , просто достаточно оставить не вдавливающийся плунжер.
Sasha49 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 19:11   #12085
Александр9
Завсегдатай
 
Аватар для Александр9
 
Регистрация: 02.01.2014
Адрес: Санкт-Петербург г.Колпино
Сообщений: 3,388
Александр9 Школяр
По умолчанию
На цепь пагубно влияют именно рывки,а что бы их избежать по миниму,Натяжитель с ограничением обратного хода какрас то компенсирует ударные нагрузки,надо только правильно выставить. Цепь ходила бы наша и за 200 т.км при минимум пусков двигателя,поэтому нам необходимо держать цепь в натянутом состоянии в пределе разумного.
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
Александр9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 19:16   #12086
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,907
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от vitpod Посмотреть сообщение
... с ростом оборотов центробежные силы действующие на цепь, этот "миллиметр" вдавят и останется болт ...
Весело тут у вас. Ну грех не спросить: а 4 мм на Ивеко тоже цепь центробежно вдавит? А 23мм на стоке? Или 23 не вдавит- растяжения не хватит?.
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.11.2017, 20:15   #12087
серега моторист
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,587
серега моторист Студентсерега моторист Студент
По умолчанию
Я подытожу,господа! по натяжителю с мех.ограничением в клубе есть притензии ???? если нет ,далее прошу прощения-пошли все нафиг со своим шоу ,,рассуждалки"какого вам рожна надо,если все работает.Физики блин.

П.С. прошу извинить за дерзость,грубость,моторы ведь я перебираю еще аааа?иль че,типо тока сс леплю по вашему...и бытовуху!

ээх клубчане,
__________________
Кай 2.3
серега моторист вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выжимка для сборки/разборки цепи G20DF. lom.47 Зажигалки 333 20.04.2024 20:29
Цепь ГРМ двигателя G20DF. Sasha49 Зажигалки 14743 20.04.2024 12:19
Ремонт бензинового двигателя G20DF. SY NA. Алексей Новиков Зажигалки 169 26.11.2020 15:58
Доработка натяжителя цепи серега моторист Зажигалки 133 17.01.2018 18:10
Переделка ГРМ двигателя G20DF под втулочно-роликовую цепь XaMmer Зажигалки 13 02.05.2015 17:58