[vim]

Сообщение от wwm

На рестайле якобы натяж другой, проблем нет.

А ты расспроси в чем "другой", ну и привет им от Ssangyong Club_a .......

[yurich]

Точно! Особенно на автоматах,где тянется меньше!

[wwm]

В понедельник буду пытать тщательно)))

[yurich]

А пробег сейчас какой?

[wwm]

11300

[yurich]

Я делал ТО-1 на 9 тыс. пробега.То же интересовался у мастера как проверить бы вылет натяжа. Он отмахнулся:не парся говорит,еще рано,езди спокойно. Справедливости ради симптомов типа рыка нет,но на ТО-2 думаю убедить снять крышку для проверки,пускай и платно.

[vim]

Сообщение от yurich

........,но на ТО-2 думаю убедить снять крышку для проверки,пускай и платно.

А вот это в точку

[wwm]

Тоже пока не парюсь, рано. Рык есть, но с холодами запуск стал с секундной задержкой, почти незаметно. Да и рык больше похож на стук гидриков. Задал вопрос о переделке габаритов в дхо, обещали узнать у электриков. У одного менеджера у отца Актион, бензин. Обмолвился он про прошивку на бензин с повышенной мощностью, типа корейцы зажали чуток мотор под наши налоги.

[yurich]

Перепрошивка дает прибавку примерно 10-11 сил,не больше.

[wwm]

Тоже неплохо. Киа двух литровый атмосферник до 160 сил дожала, так что и наш вполне реально.

Сообщение от vim

А ты расспроси в чем "другой", ну и привет им от Ssangyong Club_a .......

Про клуб уже рассказал, так, чтобы не расслаблялись Кстати, когда покупал, менеджер оставил визитку, потом перезванивал ему, а он уже уволился. Тогда от него услышал о том, что конца 13 года шла партия бракованных натяжей. Правда когда они закончились - это тайна))

[parbor]

Возможности атмосферного мотора ограничены механикой,а вовсе не прошивкой. И если соблюдать хотя бы Евро3-много с него снять не получится. Да и везут, с низов то-не лошади вовсе,а ньютонометры. Для них,родимых, и коллектор изменяемой длины и фазорегулятор. Его отсуствие даже прошивкой под Евро ноль не перебить.Есть небольшой зазор по выхлопу и по таблице углов зажигания,для чипарей. Но в жару и при высоких нагрузках (в горах) можно нарваться на детонацию. При длительной детонации-на проблемы.

[serhio1010]

Тоже прошел на днях ТО-1 на 10 тысячах, отдал 9200 р. Озвучил жалобы на периодические пинки при езде. После всех процедур сказали, что масло в автоматич. коробку долили, ибо не хватало, что и было причиной пинков. Сейчас коробка стала работать странно - после старта и небольшого прогрева и перевода селектора в положение Drive коробка не сразу реагирует на педаль газа, а с 2-секундной задержкой, после чего следует ощутимый пинок. Кто что думает?

[lom.47]

Адаптируется, поедет нормально, понаблюдайте.

[serhio1010]

А долго должна адаптироваться, ато уже почти неделя прошла?

[yurich]

Сообщение от parbor

Возможности атмосферного мотора ограничены механикой,. Его отсуствие даже прошивкой под Евро ноль не перебить.Есть небольшой зазор по выхлопу и по таблице углов зажигания,ы.

Борис,по выхлопу-это в смысле убрать 2-й лямбда-зонд? Логично и заодно катализатор. У кого на гарантии.не вариант.

[parbor]

Это для желающих муфту выкинуть упомянул. Не надо думать,что в КБ автоконцернов сидят полные балбесы. Если они с ГРМ промахнулись,ещё не повод думать,что остальное как попало исполнено. На всякий случай-у Дастера с 2литров 135 и 143 коня,без фазорегулятора,и с ним. А на кайроне 149 коней снимают с объёма в 2,3 л. На гарантии,кто за неё держится-много чего не вариант.

[antour]

судя по стенду у нас с фазиком как на дастере без него, хотя если дастер померять не удивлюсь что там 120 по факту будет.