[Энтони]

Дядя Вова ,Ридик, вот вы артисты... Так наступание на грабли это и есть путь проб и ошибок. Не попробуешь не узнаешь, как говорится. Я хоть и из другой оперы к вам на огонек заскочил, но отчётливо помню как хейтили люди тут много лет назад чзетовские уазовские цепи. А сейчас это как я понял самый удачный аналог и Механик ставит именно ее. Была бы бензинка у меня, я бы под свою ответственность себе и поставил цепь за 1900, если она не сыромятина конечно. И что то мне подсказывает что она не хуже "оригинального" Китая и не хуже Акмаша.

[parbor]

А мы уже давно выяснили, что закалка не при делах. Всего 2 условия ходимости-наличие масла в нагруженных зонах и постоянное равномерное натяжение с исключением биения в разных режимах. На первое работает достаточный уровень в поддоне-чтобы хватало, и хромовое покрытие в случае CZ. Хром пористый, удерживает масло.А второе условие обеспечивает жесткий гидронатяжитель. У Ивеко проблемы с жесткостью и обратный ход великоват для G20D. Но у нас имеются уникумы с головой и руками-СС натяжитель соответствует данным требованиям. В общем-если залить 5.5л масла, вкрутить СС-то и ноунейм цепь поживёт..

[chemist]

Последнее предложение описывает полностью то, что позволило мне проехать на стоке 100+

[Энтони]

Цепь растягивается из-за износа в шарнирных соединениях, верно? это отверстие звена и ось элипсом. Как это твердость материала не влияет на износ, это же очевидно? То что это не единственный фактор, согласен. Сам работаю с мотоцепями разных производителей, в том числе Китайских и Акмаш. Качество металла и его обработка это основа.

[ridik]

Сообщение от Энтони

Цепь растягивается из-за износа в шарнирных соединениях, верно?

Верно. Но прежде всего на это влияют переменные рывковые нагрузки. И если их исключить полностью не удастся, то хотя-бы сдобрить обилием смазки. И при рывке ударять будет не металл по металлу, а через гидравлическую масляную прослойку. Ну и твердость металла тоже важна...

[parbor]

Откровенно сырых мы так и не нашли. Зато быстро дохнет самый крепкий АКМАШ.

[SYOrenburg]

Не согласен Борис! У меня усиленный акмаш, пробег на одном бегемоте 82000км, буду проверять через 18000км (напомню что этот автомобиль за 30000км переварил две оригинальные цепи).На машине жены 31000км - проверять вообще не буду с её пробегами.

[Александр9]

Ну тут лотерея, либо будет акмаш ходить, либо нет, но в основном долго не ходят, из акмаша в моей практике , самый победитель в 1000км, растянута в хлам.

[parbor]

Твоё право. Но я сужу не по одному удачному ГРМ-а такие тоже есть. Если же взять выборку, приезжали машин 20 на контроль и замену, -то картина не особо. Есть и совсем немного прошедшие. Дело не в цепях, а недоведенном до конца моторе. Суть поясню. Все видели 8 гранники на распредвалах и мало кто вникал-зачем такой сложный элемент там нужен. На реношном К4М с фазиком такой элемент только один, на выхлопном валу и граней только 4-квадрат то есть. А дальше главное -в эти грани упирается поршень с очень мощной пружиной и вся конструкция размещена в литой крышке из алюминиевого сплава. Назначение-гасить рывки ГРМ при работе фазорегулятора. Причём-документация рено (Dialogys) ясно указывает на то, что при случайном удалении пружины или поршня ресурс ремня может быть в 3-4 раза ниже. Ничего не напоминает ?

[SYOrenburg]

Я хз про Рено. Я лишь написал что у меня 2 цепи акмаш, и обе ходят. Дело не в цепях. Меня натяжитель в этом выручает. Имхо всё.

[parbor]

Вот именно-натяжитель. Акмаш может ходить долго-надо лишь вручную до установки промерять щупом каждое звено на предмет зазоров и отсутствия подклинивания внутренних пласти на осях. Повезло-поживёт...

[Александр9]

Борис, я после акмаша, поставил cz, и человек уже 3 года ездеет.

[parbor]

У меня была в руках машина, на которой рвался пресловутый акмаш-а потом возникла целая тема. Думаю-большинство помнит. Так вот-после 30 примерно тысяч она не завелась. Получил звонок насчёт замены, люди уже "опыт" имели-з\ч заготовили. Дело было в январе, тащить сложно. Расспросил про обстоятельства-чую. не цепь. Вскрыл, а CZ как и не ходила. Сигналка бензонасос отрубила-отгнил провод под порогом...

[chemist]

У Ромы?

[parbor]

Знакомый ???

[chemist]

По возникшей целой теме, не более.

[Mastercool]

Всем доброго времени суток, ув. соклубники !
Помогите пож-та советом дельным ! Оч. прошу !
Пробег на моём бегемоте ровно 100тыс.км. ГРМ все стоит родное. Но так как ранее открывал КК чтобы разузнать сколь "кукушке жить осталось", то готовлюсь к полной разборке ГРМ узла и замены необходимых запчастей.
Вопрос, какие запчасти кроме (цепь+натяжитель) мне еще обязательно нужно будет заменить ?
--------------------------------------
- У меня пока вот такой список запчастей образовался (к обязательной замене): , возможно что то упустил..
1) Цепь
2) Натяжитель
3) Сальник КВ,
4) Верхний успокоитель
5) Прокладка КК (уже куплена, т.к. родная уже задубела 100%)

P>S> муфту VVT как по быстрому продиагностировать ? Выкрутить клапан, проверить на загрязнение и подключить к нему питание, дабы убедиться что он не дохлый ?

Заранее благодарен ........