[parbor]

10й год= евро3. а нынче евро5. С одним и тем же мотором при старте-как прицеп подцепили.

[Влад-Саратов.]

Боря, не понял в чем связь? А на евро 6 не пронимся?

[parbor]

Простая связь-задушен стартовый момент. До грани ощущения провала. Малейшие отклонения-и грань пройдена. Примерно как до перебоев завернуть винт качества смеси на карбе. Чем выше евро-тем меньше топлива в разовой порции. пролетающей через форсунку в цилиндр.

[sashlom76]

Добрый вечер,я конечно не оспариваю отзыв Влада,но за 125 тысяч своего пробега кручу мотор до 4тыс и на 1,и на 2.Далее проблем с троганием нет(колеса 225 70 16).За 7 км(до работы 8) прогревается до 3 делений в погоду далеко за минус,особо не прогреваю-три минуты и в путь.

[Алексей 13]

Ну не верю я! Бензинку за три минуты в мороз не прогреешь, а тут трактор.
Его(трактор)летом то , что бы вентиляторы ОЖ заработали-замучаешься греть.

[sashlom76]

А кто сказал что я его грею,я беру и еду ,внимательнее читайте

И таки да ,летом вентиляторы очень редко включаются,ну конечно когда кондей не включен

[Влад-Саратов.]

У меня четыре палки загорается только через 4-5км. И это при температуре утром 5*. И это опять же не о чем не говорит. Объясню: у дочери шкода рапид в хорошей комплектации. Так вот имеется Б/К с широким асслртиментом показаний, в том числе температура масла. Так вот, когда стрелка показывает температуру ОЖ -90*, температура масла всего 57-60*. Максимально потом видел температуру масла 110*. К чему это я?...

[sashlom76]

Да к тому что дизель на холостом ходу не греется,сколько его не грей,ну если нет ппп

[ridik]

Сообщение от sashlom76

А кто сказал что я его грею,я беру и еду

Ну видимо в тулупе и валенках....

[sashlom76]

Ну да осбенно в Северодвинске ...

[Станислав Stels]

sashlom76, не греется он ни за три минуты, ни за пять. Жарить на холодном движке себе дороже выйдет!
На ХХ он вообще не греется (ну, если только можно считать прогревом одну палку за 30 минут, а тёплый воздух начинает дуть после прогрева до трёх палок, чего на ХХ не бывает), соответственно автозапуск бесполезен.
Радиатор я на зиму не закрываю, но автоодеяла сверху кладу (чуть быстрее первая палка прогрева появляется).
Чтобы сесть в тёплую машину - 15минут ППП, потом ещё 10-15 минут параллельно автозапуск.
Да, если прогрелся до одной палки и начинать бодро ехать, двигатель набирает температуру быстро, но до моей работы я доезжаю с еле тёплым движком. А сколько он расходует на ХХ знаете?

В общем, дизель бодр(только после 2 тыс оборотов), тяговит (после 2 тыс оборотов), экономичен (до 2 тыс оборотов и до 80-90 км/ч), может дарить удовольствие (летом на трассе),
но зимой в городской эксплуатации с короткими поездками - это не про дизель!!!
А если вспомнить, что в одинаковых комплектациях НА одного года с дизельным движком на вторичке продаются прилично дешевле бензиновых...

Я не разочаровался в покупке дизеля. Для того и покупал, чтобы понять все плюсы и минусы.

Взамен НА вполне бы рассмотрел другого дизелька (типа VOLVO XC60), но это совсем другая история.

[ridik]

А в Северодвинске греют, и все равно в валенках едят.

[Влад-Саратов.]

Ну блин, Станислав, жжешь!!! Еще раз респект. У друга Пафик. До работы 3 квартала. Зимой ездит на Ниве. Говорит, ну его нах..

[sashlom76]

Средний расход на моих колесах в основном город8,8. За 30минут на холостом ходу при минус 10 прогревается до 50-55,замеряно лично.Мотор на зиму накрываю одеялом,Сколько жрет на холстом ходу не знаю(сколько жрет бензинка тоже не знаю).Про VOLVO XC60-гаджет мобиль,есть паралельно 2,4 дизель D5.

[дядя Вова]

Сообщение от Станислав Stels

Взамен НА вполне бы рассмотрел другого дизелька (типа VOLVO XC60), но это совсем другая история.

Рассматривал, но это совсем другая ценовая категория и на машину, и на обслуживание, и на запчасти.

[sashlom76]

А и зима у нас максимум месяц в последние годы

[Алексей 13]

А тут секретов то и нету Влад. Просто прикольно наблюдать со стороны.
А если ДВС накроется, объем работы с ним-в два раза больше. Да и зап. частей-нема))). Это я о своем....