[Ssergey]

+1 У меня где-то так и получается. Подъезжаю к населённому пункту, отпускаю газ и появляется глюк

[Aleks23rus]

Смотри термостат.
Он виновен 99,9%

[dralex2]

Термостат конечно виновен, но у меня после замены зимой в пробках все равно иногда загорается, печка высасывает из двигателя тепло и температура понижается.

[Anatolijj]

Глючил датчик весной. До этого за 5 лет пару раз было. Доливал антифриза. Последний раз пошевелил провода датчика, больше глюков не было. Хотел уже менять на новый. Пока так.

[Ssergey]

Вчера получилось выловить этот глюк. Проехал по трассе около 5 км. и сработал зуммер, мультитроникс показывал 68 С. Термостат не причём, двигатель прогревается ~ за одно и тоже время, что зимой, что летом +- 1 км.
Вывод. Чтобы глюк не проявлялся надо немного дольше прогревать мотор. ИМХО.

[Alexander7475]

Скажем так, это не глюк, а алгоритм у них такой.
Если температура прогретого двигателя падает ниже 68°, то вылетает ошибка 1115. А вместе с ней на разных авто разное поведение приборки, на моём первом рекстоне стрелка на 0 падает, на многих других SY моделях наоборот на стрелка на максимум плюс зуммер.
Виноват в 99.9% случаев именно термостат.
На моём авто он не давал двигателю прогреваться более 71°, и если случались условия для падения температуры ниже 68° то вылетала ошибка. Пример условий для срабатывания - печка на максимом и спуск с горы накатом, т.е. торможение двигателем.
Поменял термостат, сейчас после прогрева стабильно 85...87°.

У Вас же есть мультитроникс , проверьте, если температура не растёт более 75°, или некоторое время стоит чуть больше 68° (неравномерно растёт при прогреве) - то термостат скорее всего неисправен.

[beer]

Сообщение от Ssergey

Вчера получилось выловить этот глюк. Проехал по трассе около 5 км. и сработал зуммер, мультитроникс показывал 68 С. Термостат не причём, двигатель прогревается ~ за одно и тоже время, что зимой, что летом +- 1 км.
Вывод. Чтобы глюк не проявлялся надо немного дольше прогревать мотор. ИМХО.

68 градусов после 5 км пробега это нормально? У меня зимой по трассе за 5 км прогревается до 80.

[Ssergey]

Движение в сторону пологого спуска, в обратную сторону это не проявляется, и на других участках тоже. Я уже писал, что место как заколдованное Правда в этом году уже 3-й раз. Я теперь понаблюдаю внимательней за температурой, просто я не так давно установил мультитроникс.

[серг1]

Зимой у меня за 15 км (до работы) не всегда и до 70 нагревается.
А глюк такой раньше тоже был. Пока не заменил термостат.

[Alexander7475]

Сообщение от Ssergey

Движение в сторону пологого спуска, в обратную сторону это не проявляется, и на других участках тоже. Я уже писал, что место как заколдованное Правда в этом году уже 3-й раз. Я теперь понаблюдаю внимательней за температурой, просто я не так давно установил мультитроникс.

Ну вот, скорее всего перед этим спуском температура в районе 70°, на спуске педальку отпускаете, температура падает ниже 68° и вылетает ошибка. С печкой на максимум температура скорее упадёт...
Последите за температурой по компу, при прогреве она должна более менее равномерно до ~85° подниматься, если термостат исправный и его не подклинивает.

[Aleks23rus]

С исправным термостатом, на улице 0гр.С ,,,, +5грС, печка на среднюю скорость:
Город, 10 мин, мелкие пробки - 85-88гр.С
Трасса, 95-105км/ч - 83-85гр.С
Спуск с перевала, до него - 88-92гр.С, после него 79-81гр.С
Город, жесткие пробки, печка минимум - 93-95гр.С
До замены термостата:
По трассе - 65-68гр.С
Спуск с перевала - не более 55гр.С,
Город - более 75гр - счастье

Вскрытие показало - подкусывал в полуоткрытом положении.

[Ssergey]

Да! Чуда не произошло Температура не поднимается выше 73 С. Бум менять термостат