[serikisaev]

Нашёл сообщение подходящее для меня, но у бензинки, поэтому не уверен, что подходит.
Уфа, сегодня -25. Для перестраховки поставил сигналку заводиться на каждые 2 часа. С утра встал, решил поехать на работу, руль дубовый, подумал может жидкость промерзла. Проехал 5 км, руль так и остался дубовый, остановился на заправке, открыл капот, а жидкость на дне. Поехал домой, увидел пятна красные (справа впереди, относительно направления машины), долил до нормы, проехал вокруг дома, ничего не изменилось. Открыл капот, жидкость опять на дне.

В теме бензинки пишут, что при -25, справа впереди шланг от мороза слетает.

Собственно вопроса два, можно ли доехать потихоньку до сервиса, и мог ли накрыться насос ГУРа за те 5 км, что я проехал?

[UnVo]

У знакомого на Кашкае прошлой зимой после стоянки на морозе "рванул" ГУР. Колеса при этом были вывернуты до упора. На сервисе ему выдали рекомендацию - на стоянке колеса обязательно ставить прямо. Первый раз об этом услышал.

[bocman]

поищи шланг примерно 30см высокого давления с внутренним на 10мм . Я себе сменил. Не слетал, но масло сильно сочилось из под хомута, шланг там какашка и хомут его просто передавливает. Вроде с низу можно подлезть, подтягивали на ОД. Потом когда сам ставил котел и снимал бампер, заменил этот участок хорошим с оплеткой.
Вот он на схеме https://cloud.mail.ru/public/CcjY/VWMbz1K3Q

[serikisaev]

спасибо bocman, буду посмотреть. на счет насоса, если второй раз выдавило в ноль, то думаю ещё живой?

[bocman]

если там шланг соскочил то оно и само могло вытечь. Бум надеяться на лучшее. И ещё, там сопрягаемые трубки типа как на топливопроводе, имеют ограничительные бортик по наружному диаметру, попытайся и на них натянуть шланг для лучшей фиксации. Для перестраховки я и хомуты поставил там не червячные, а силовые винтовые.

[serikisaev]

лады, по результату отпишусь.

[miklogin]

Сообщение от UnVo

У знакомого на Кашкае прошлой зимой после стоянки на морозе "рванул" ГУР. Колеса при этом были вывернуты до упора. На сервисе ему выдали рекомендацию - на стоянке колеса обязательно ставить прямо. Первый раз об этом услышал.

ну это правильная рекомендация. есть прямая зависимость протекающих, лопнувших, слетевших шлангов с заводкой машины в морозы при вывернутом руле.
во первых это правильно для гура, во вторых вы своими вывернутыми колесами не мешаете другим машинам.

[serikisaev]

Руль всегда прямо ставлю на парковке.
Добрался я вчера до сервиса, подняли, сняли защиту, всё в масле ГУР. В итоге действительно, тупо выдавило шланг, по схеме bocmana, спасибо ему за наводку.
Шланг оставил тот же, хомуты поставил новые (стояли даже не затяжные).
Залили новое маслице, прокачали, насос в норме, всё работает.

[ridik]

Сообщение от serikisaev

можно ли доехать потихоньку до сервиса, и мог ли накрыться насос ГУРа за те 5 км, что я проехал?

Я в прошлом году без жидкости (совсем) проехал 50 км. ГУР пока жив.

[Фримен]

Я на этом месте по два хомута поставил,потому что на одном в хороший минус по капле но выдавливало.
Не понял как можно вывернутыми колёсами мешать другим машинам

[Gats1999]

а можно фото в каких местах ставите хомута?

[WetY]

Трубка "Hydraulic pipe & hose" находится перед радиатором.
От неё проследить путь к шлангу и хомутам.
sketch-1453958369208.jpg

[Проходимец]

Слабое место еще с Корандо 2002 г.в. проезжал без гирача аж км под 150, мороз под 35 был на трассе порвало.