[brol_64]

Это было год назад, уровень не сразу повышался, проблема с сажевым долго решалась... я периодически масло менял...

а почему тогда белый дым то валит, из-за соляры в масле? это я себя успокаиваю...

Romka не пугай сразу про коленвал... что с ним станет??? так то я конечно думаю надо дефектовать все, раз предстоит разборка двигателя...

[noise]

Сообщение от brol_64

1. масленка ни разу не горела, давление в норме
2. уровень гляжу часто... при проблемах с сажевым откачивал лишнее...

Египетская сила
1. Какая масленка? У тебя стоит датчик давления и манометр? Если нет - то тебе только уровень масла показывается.
2. Ты откачивал, а прожиг снова закачивал, этак вместо масла одна соляра могла остаться.
Снимай колено, смотри что с ним, вид-то у него снаружи не ахти.

[серега моторист]

Вал на проверку кривизны,синева шеек это норма(твч)),шатун на выброс наверняка проворот вкл.наличие саляры в гавен....м масле сто пудов.

[noise]

Я так понимаю, вкладыш даже выкрашиваться начал? А что про цвет шатуна скажешь?

[Kammerton]

Видимо стружка была везде.
Минимум: замена всех вкладышей, колец, проверка состояния поршней и цилиндров, проверка подшипников турбины, проверка масл.насоса... В общем, капиталка.

[серега моторист]

Сообщение от noise

Я так понимаю, вкладыш даже выкрашиваться начал? А что про цвет шатуна скажешь?

Да перегрев есть ,если вкл окажется провернут в постели,наверняка он прихвачен,на выброс однозначно,да и в поршне гдето боковая дырочка,с лопнувшими залегшими кольцами,блок может быть живой,колено врятли,точить,если конечно рем. размеры есть,вобщем печально.

[noise]

Кирилл, а у нас есть ремонтные размеры?

[noise]

Сообщение от серега моторист

с лопнувшими залегшими кольцами

Может отсюда и дымил он.....

[Kammerton]

Сообщение от noise

Кирилл, а у нас есть ремонтные размеры?

Да, вроде есть ремонтные размеры. На DTF вкладыши от старых дизелей SY подходят.

[Yasin]

Ремонтных размеров нет. Если есть износ в блоке,гильзовать.
Вкладыши подбираются под размер колена.Синий,красный и желтый.Отличаются друг от друга на 0.025 мм. Вкладыши 6640380111 нижний
6640381310 верхний. Те которые начинаются на 67_________, дорогие.Если на колене тоже задиры,тоже под замену.Мне из Кореи присылали 11000 руб. коленчатый вал.Желательно и маслонасос под замену.И ничего страшного.Если есть запчасти,неделя работы.Голову снимать не нужно сейчас,все равно придется движок вытаскивать.Я это уже прошел.

[noise]

Тема про это была?

[Kammerton]

Yasin, ничего не путаешь?
По техдоку разница в цветах коренных вкладышей 5-6 мкм. А ремонтные размеры отличаются на 0.25 мм.
61.75 => 61.50 => 61.25 => 61.00
6640300140 => 6640300240 => 6640300340 => 6640300440

По шатунным не скажу, но по-моему могут подойти номера 6640300160 (стд), 6640300260 (50.75), 6640300360 (50.50), 6640300460 (50.25), 6640300560 (50.00).
В общем, надо проверить.
У меня были где-то мерседесовские номера этих вкладышей. Поищу.

Ремонтные размеры поршней:
6710301617 (86.70)
6710301717 (87.20)

[серега моторист]

Сообщение от noise

Может отсюда и дымил он.....

Естественно,все шло по нарастающей,отрубило цилиндр из за топливной,далее зажарился поршень,потом нахлебался и сам двигун,вязкость потеряна исход стук,клин.
А почему вкл. рем нет!? Интер. показывает что есть аж два ремонта.

[Yasin]

Я ставил эти шатунные :6640380111 нижний 6640381310 верхний
Номинал. После этого проехал 75 тыс. уже. А эти 6710301160 уж больно дорогие.
С коренными проще.

[Дрюня 407]

Где тут посиневший коленвал? Я только один шатун заметил...Да нихера ему не будет,менять вкладыши ,заодно и коренные (бугеля посмотреть) Поршень из третьего горшка заменить ,шатун зафтулить ,палец новый.. А синий он скорее из -за прорыва газов. Шоб его до посинения нагреть, надо имхо ваще без масла ездить.. А башку однозначно снимать на предмет задиров.

[Шао]

чтоб что то покупать надо вначале мерить иначе наколитесь и сильно начиная от поршней и кончая да же направляющие на клапанах,у чел впускные были почти нормальные а вот выпуск просто ппц,голову снимать надо потомучто поменяв низ я не уверен что сверху все нормально скорее нет чем да и что потом снова снимать

[brol_64]

Есть предварительная информация по необходимым запчастям:
1) Вкладыши шатунные
2) Вкладыши коренные
3) Поршневая комплект
По Этим позициям интересуют ремонтные размеры... вроде из предыдущих сообщений понял, что они есть...
Остальное:
4) Прокладка ГБЦ
5) Комплект прокладок ДВС
6) Комплект успокоителей
...
После полного вскрытия могут понадобится:
7) Масляный насос
8) Масляные форсунки
9) Цепь ГРМ

Осталось перечислить наиболее менее вероятные запчасти:
1) Коленвал
2) ГБЦ
3) Блок ДВС
Но это для прикидывания стоимости, чтобы не получилось, что ремонт плюс запчасть равно больше, чем весь узел вместе взятый...

Если у кого есть инфа по номерам - дайте пожалуйста...
...
П.С.\
Шток на турбине тоже ходит ходуном ориентировочно миллиметра три... так что нужен номер турбины, хотя по ней вроде претензий и ошибок нет...
...