[мичман]

Сообщение от maratscorpion

Интересно как статья проплаченного журналюги поднимает насущный вопрос пятой точки человека и выносливости этой самой точки. Каждый из нас может проверить качество сидений в автомобиле. Даже если тест драйв не даст полного ощущения, можно всегда найти на просторах инета друзей знакомых, знакомых друзей, которые позволят в полной мере насладиться качеством автомобиля, и водительским креслом в частности. Так было со мной муж подруги сестры купил NA на бензине, недопривод и я размышляя о покупке Санька напросился с ним в командировку в Уфу, 300 км. я за рулем провел без напряга. Во многом этот тест драйв стал основанием для покупки моего NA. Я не понимаю недовольства некоторых членов клуба, которые зудят и зудят, недовольны автомобилем, качеством, его характеристиками и т. д. Спрашивается вас под гипнозом заставляли делать выбор, или под дулом пистолета? Все авто в тесте знакомые и на одних больше на других меньше пришлось покататься, кроме Сузуки. Огрехи есть в любых автомобилях и качество у них разное, и цена кстати часто не зависящая от качества, разная. Частный случай сестра меняет Рено сандеро степвей на Мицу АSХ. Рено купила практически кота в мешке, даже на тест драйв не сходила. Зазоры в панели ужас, шумная как самолет, покраска жуть, двигатель дохлый, перечислять на полстраницы. Меняет из-за дохлого движка, зазоров в панели и качества сборки, как я называю румынкая кибитка собранная цыганами под Москвой. Мицубиси открыл перчаточный ящик - панель кривая, закрывается неплотно, руль кожаный в местах стыков истерся, ну может залапали, но тоже на заметку. Зазоры на багажнике издалека- мама не горюй- родился косоруким, родина в обиду не даст (ПТУ - помоги тупому устроиться). Открыли- под половицей запаска, нормальная в окружении пенопласта и внутри лежит пенопласт для мелочевки. Сложил сиденья задние, ровного пола нет. На все аргументы, про подумать еще раз, ответ сестры один - машина хорошая с известным именем и не собранная в русскими. Ага косорукими неграми в США, и марка со 130-летней историей в следующий раз выпустит авто из фанеры и напишут Mitsubishi, и ведь будут брать. Я родной сестре не могу доказать элементарные вещи на наглядных примерах, а тут целый форум разных людей. У брата Лексус 450Н тканевый салон противопоказан, недоволен кожей, летом жарко в нагретой машине, если забыл включить на запуск, а это постоянно у него, зимой холодно, потому и болеет, ругая проклятые сидения. Есть сказка у Пушкина о золотой рыбке, так вот бабка там всегда недовольна и запросы у неё не по статусу, вот так и у наших некоторых коллег. Поездите на тазиках неделю и сядьте обратно в NA, думаю на такой же период вас хватит без нытья. Человек такое существо которое привыкает ко всему и к плохому (почитайте Один день Ивана Денисовича) и к хорошему, к хорошему быстрее. Начал с коньюктурных журналистов, ими же и закончу. Цитата "Сесть комфортно на заднее сиденье мешает низкая подушка. Поднять бы её на пару сантиметров, и будет здорово". От себя , плохому танцору яйца мешают, а если бы на два сантиметра больше было бы серого вещества в коре головного мозга не писал бы ересь, а почитал бы подшивку старых номеров, где хвалили твои же коллеги те же сиденья NA которые ничуть не изменились в NNA (кроме красной комплектации и то только вентиляция).

а НА собран пряморукими во Владике? Естественно после пчтнашки сиденья НА покажутся креслами космического корабля.Я уже как то писал,что смотря с чего пересел.Если с Ваза,то НА это супер тачка.

[Maddoc]

Немного свои пять копеек.Частые прогоны 480 км туда-480 км обратно, Москва-Брянск, начинал гонять на Шкода Октавия 1.4 МКПП, далее ФФ2 1.8 МКПП, далее ВАЗ 2106 мкпп)), далее Вольво 244 81г.р 2100 карбюратор мкпп, далее Хэнде Элантра 2.0 АКПП аериканка один раз, и то не доехал(перевертыш-утиль), далее Лачетти 1.6 акпп, далее Актион. К чему перечислил- из всех легче и комфортней дорогу переношу в Актионе-он вмеру жесткий,сиденья удобные, правда слабая боковая поддержка, что заметил и мой кум, который ездил последние время на Ауди разных,НО тоже самое он говорит и о своем новом Пыже 4007..Сам я рост 175, вес 98 кг (натощак и без одежды)) ,нормостеник,Динамика Санька на уровне Лачетти, привык уже.Да ,еще ньюанс, у меня американский бульдог, путешествовал в лачетти в багажнике, в Актионе ведет себя спокойнее,видать меньше его там тресет)

[Павлин]

А мне, когда слышу о неудобстве водительского сиденья на Драконе, просто смешно. Как и во время того, когда говорят о нехватке регулировки руля по вылету. И если второе ещё можно принять для некоторых случаев (лично я вообще руль не регулировал с того дня, как выехал из салона), то удобство водительского кресла, как и вообще эргономика и интерьер, не подлежит сомнению. Я часто вспоминаю то время, когда катался на АЗЛК-21412... Его кресла мне казались сверх удобными, как и вообще сам автомобиль (это в сравнении с предыдущим ВАЗ-2101), а потом у меня появился Логан, после которого на Москвиче я даже не смог тронуться с места, не заглохнув. Сегодня, пересев в Актион, я понимаю, что время нашепрома и бюджетных автомобилей для меня, надеюсь, безвозвратно ушло, слишком уж понравился мне Дракон, чтобы искать в нём даже малейшие намёки на неудобства. Я осознанно позволил себе купить этот автомобиль, я целенаправленно провёл 2 тестдрайва дизеля и бензинки. И вот теперь, садясь в очередной раз за руль своего любимца, я точно знаю, что мне нравится именно эта машина. В этом-то всё и дело, в уверенности и осознании правильности выбора. Если сомневаешься, стоит ли брать ту или иную вещь, лучше не брать ничего до полного просветления... А чтобы понять, нравится ли та или иная машина, на ней просто стоит поездить или хотя бы посидеть внутри и подергать все эти рычаги и кнопки, чтобы потом не мучиться от неудовлетворённости своих ожиданий.

[maratscorpion]

Сообщение от Maddoc

у меня американский бульдог, путешествовал в лачетти в багажнике, в Актионе ведет себя спокойнее,видать меньше его там тресет)

не путешествовал в шевроле, а мучался, переболел клаустрофобией.

[Maddoc]

Как официальная порода американской морской пехоты и К-9 он стойко переносил тяготы службы)))Лачетти был хэтчбэк.

[jackson57]

Честно говоря, я довольно долго настраивал свое сиденье. Привык водить полулежа, а здесь это не катит. Поставил спинку, врубил поясничный бугор - вроде все встало на свое место. Теперь уже полтора года не меняю настройки, пробег 40тык, в том числе много рейсов в Беларусь - 700-800 км за раз с мелкими техническими остановками. Практически ничего не болит, не тянет. Нормальное сиденье!

[мичман]

Сообщение от Павлин

А мне, когда слышу о неудобстве водительского сиденья на Драконе, просто смешно. Как и во время того, когда говорят о нехватке регулировки руля по вылету. И если второе ещё можно принять для некоторых случаев (лично я вообще руль не регулировал с того дня, как выехал из салона), то удобство водительского кресла, как и вообще эргономика и интерьер, не подлежит сомнению. Я часто вспоминаю то время, когда катался на АЗЛК-21412... Его кресла мне казались сверх удобными, как и вообще сам автомобиль (это в сравнении с предыдущим ВАЗ-2101), а потом у меня появился Логан, после которого на Москвиче я даже не смог тронуться с места, не заглохнув. Сегодня, пересев в Актион, я понимаю, что время нашепрома и бюджетных автомобилей для меня, надеюсь, безвозвратно ушло, слишком уж понравился мне Дракон, чтобы искать в нём даже малейшие намёки на неудобства. Я осознанно позволил себе купить этот автомобиль, я целенаправленно провёл 2 тестдрайва дизеля и бензинки. И вот теперь, садясь в очередной раз за руль своего любимца, я точно знаю, что мне нравится именно эта машина. В этом-то всё и дело, в уверенности и осознании правильности выбора. Если сомневаешься, стоит ли брать ту или иную вещь, лучше не брать ничего до полного просветления... А чтобы понять, нравится ли та или иная машина, на ней просто стоит поездить или хотя бы посидеть внутри и подергать все эти рычаги и кнопки, чтобы потом не мучиться от неудовлетворённости своих ожиданий.

ну я про то и говорю,что после жигулей,москвичей и логанов НА просто обалденная тачила.И эргономика по сравнению с ними у него супер,чему тут удивляться? А по поводу продажных журналюг я считаю,что продались те,кто писал обзорные статьи и нахваливал эргономику.Да в тестах этих без подкупа не обошлось,и там и там 2-е место явно куплено.

[Shekoladd]

А у нас складывается мнение что вы куплены и машины наверное и нет,20 человек говорят хорошо а у вас всё наоборот.

[antour]

Не все ведь по нисходящей машины приобретают.
В основном пересаживаются на машины получше-побольше-подороже.
Стоит порадоваться что у людей дела идут "в гору", с жигулей лансеров и логанов на НА прыгают.
Когда с Ку7 или Крузера на НА пересаживаешься это, можно сказать трагедия, у всех она по разному проходит.

[Abi]

Сообщение от Shekoladd

А у нас складывается мнение что вы куплены и машины наверное и нет,20 человек говорят хорошо а у вас всё наоборот.

Я думаю что не куплен, а просто требования повышены владением предыдущим авто повышенной комфортабельности.
До НА у меня была бэха-5, много чего хотел бы иметь оттуда, но понимаю что брал и для чего, поэтому не плачу...

[Maddoc]

Кум пересел с Ауди оллроуд 1 на Пежо 4007. Спрашиваю, как машина-он мне -ТАБУРЕТКА.Этим все сказано.Среди одноклассников, к коим отношу ай икс 35, Спортидж, АСИкс, ЭирКросс, РАВ4, мазда сх-5, Тигуан- у НА эргономика на уровне.ИМХО.Про размеры и вместительность-сам заморачиваюсь на эту тему, длина дверей на НА больше, чем скажем у икс-трэйл, и расстояние от спинок передних сидений больше. Если бы задний свес был более квадратный, как на новом рафике, багажник был бы заметно больше.

[Павлин]

Сообщение от мичман

ну я про то и говорю,что после жигулей,москвичей и логанов НА просто обалденная тачила.И эргономика по сравнению с ними у него супер,чему тут удивляться? А по поводу продажных журналюг я считаю,что продались те,кто писал обзорные статьи и нахваливал эргономику.Да в тестах этих без подкупа не обошлось,и там и там 2-е место явно куплено.

А я говорю про осознанность выбора. Для меня авто, это не кусок хлеба, типа "этот не понравился - взял другой", поскольку у меня нет такой возможности. Да и была бы, вряд ли я стал бы часто менять автомобили, я по натуре консерватор, если мне что-то нравится, то это всерьёз и надолго. Я не хватаю звёзд с неба, тот же хлеб мне достаётся в жизни с трудом и я знаю, что Ку7 или Крузера я, видимо, никогда не куплю, зато имею возможность ехать на любимом автомобиле, который меня полностью устраивает. Я его выбрал сам по совокупности качеств и точно знаю, что и где для меня удобно, а что нет. Все эти тесты-обзоры дают лишь общую, порой, далеко не объективную картину, потому и пишу, что нужно поездить на машине и попробовать всё самому, на вкус и цвет, ведь, как известно... Ну вы поняли...

[мичман]

Да плачет то скорее кто всем доволен,мне то чего плакать,я высказал свое мнение и я не обезьяна чтобы повторять за кем то,сам пока еще в состоянии дать оценку.

[мичман]

Сообщение от Павлин

А я говорю про осознанность выбора. Для меня авто, это не кусок хлеба, типа "этот не понравился - взял другой", поскольку у меня нет такой возможности. Да и была бы, вряд ли я стал бы часто менять автомобили, я по натуре консерватор, если мне что-то нравится, то это всерьёз и надолго. Я не хватаю звёзд с неба, тот же хлеб мне достаётся в жизни с трудом и я знаю, что Ку7 или Крузера я, видимо, никогда не куплю, зато имею возможность ехать на любимом автомобиле, который меня полностью устраивает. Я его выбрал сам по совокупности качеств и точно знаю, что и где для меня удобно, а что нет. Все эти тесты-обзоры дают лишь общую, порой, далеко не объективную картину, потому и пишу, что нужно поездить на машине и попробовать всё самому, на вкус и цвет, ведь, как известно... Ну вы поняли...

именно об этом я и говорю,что оценка тестов и обзоров не обьективна.

[дядя Вова]

Сообщение от antour

Когда с Ку7 или Крузера на НА пересаживаешься это, можно сказать трагедия, у всех она по разному проходит.

Скоро OLLS должен машину получить, если я ничего не пропустил. Посмотрим, к НАМ он примкнет или к НИМ

[Shekoladd]

На Q7 откатал 2 года,и не скажу что там сидения удобнее.Боковые поддержки для полных людей начинают давить на бока и после 2 часов начальник просил пересесть меня за руль.Шумоизоляция там выше и плавность хода но сиденья не лучше.На Крайслер ПТ Крузео были очень удобные сидень но там посадка именно джиповская колени под прямым углом и по этому на дальняк одно удовольствие кататся.В НА таже посадка тут большая роль играет от габаритов водителя,хотя многие уже по отзывам совсем не малыши.

[Denis140]

Сообщение от Maddoc

Кум пересел с Ауди оллроуд 1 на Пежо 4007. Спрашиваю, как машина-он мне -ТАБУРЕТКА.Этим все сказано.Среди одноклассников, к коим отношу ай икс 35, Спортидж, АСИкс, ЭирКросс, РАВ4, мазда сх-5, Тигуан- у НА эргономика на уровне.ИМХО.Про размеры и вместительность-сам заморачиваюсь на эту тему, длина дверей на НА больше, чем скажем у икс-трэйл, и расстояние от спинок передних сидений больше. Если бы задний свес был более квадратный, как на новом рафике, багажник был бы заметно больше.

+5

P.S. Вместимость багажного отделения (VDA) NISSAN X-TRAIL T31G, л 603 (479 исключая отделение под полом багажника).Объем багажного отделения, SsangYong Actyon 486 + полноразмерная запаска а не докатка.(фициальные сайты)