В связи с наметившимися дополнительными выходными было у меня большое желание прокатиться на природу куда-нибудь подальше. А тут как раз и повод появился. Родственникам надо было кое-что было в Павлодар забросить и сына навестить.
Решили совместить полезное с приятным. В два водителя оно гораздо веселее в дороге. Заодно и мою супругу уговорили прокатиться. Ехать решили на нашей машине, расход конечно побольше, чем у их легковой, но в дальней дороге намного удобней иметь колеса побольше и клиренс повыше, особенно учитывая состояние наших "направлений".
Кое где на фото будут косяки, так как не всегда удавалось содержать стекла в идеальном состоянии, а съёмка шла в основном на ходу и из машины...
Маршрут туда пролегал по М36 до Рузаевки, с заездом на р. Ишим в районе пересечения трасс М36 и А16. Далее через Саумаколь на Лобаново, с заездом на ближайший холмик с вышкой сотовой связи, полюбоваться на окресности Имантау. Далее через Лобаново на Зеренду, через Ермаковку, затем в сторону Щучинска по А1 до Макинска и далее Сауле — Мамай — Кырыккудык - Заводской — Богембай — Бестобе — Изобильное — Андриановка — Разумовка — Актогай — Павлодар.
Где-то в районе Мамая дорога внезапно заканчивается и также внезапно начинается где-то в районе Разумовки. Параллельно трассе идет разветвленная сеть грунтовок, приближаясь и удаляясь от трассы и пересекаясь между собой, обильно сдобренная колдобинами, лужами, ямами с водой и крутыми виражами и зигзагами. Это вам не какой-то там российский грейдер, где-нибудь в Челябинской области по которому без особого дискомфорта можно передвигаться под сотню километров в час, и который ровней и комфортабельней многих асфальтовых дорог Костанайской области. Это именно самая настоящая казахстанская грунтовка, суровая и беспощадная - этакая гремучая смесь стиральной доски и продольно - поперечных канавок и ям, залитых водой, от которой вываливаются не только запчасти от ходовки, но даже пломбы из зубов задних пассажиров.
Темнота застигла на где-то на подъезде к Бестобе. После Бестобе и без того редкое движение встречных и попутных машин практически прекратилось. Местами абсолютно черная мгла, слегка нарушаемая светом замызганных грязью фар, выхватывающих край обочины и несколько десятков метров ухабов по курсу, да неярким свечением приборки и дисплея навигатора. Потихоньку подкрадываются ощущения, что мы одни и на многие вёрсты от нас не души. Или даже как в фильмах по Стивену Кингу мы вообще остались одни на земле и больше нет никого. Остается надеяться только на себя и на то, что машина не подведёт и бензин не закончится раньше, чем мы выедем туда, где есть цивилизация, если она конечно где-то еще осталась...
Выехав около 6 утра мы прибыли в Павлодар около 2 часов ночи.
Из культурной программы в Павлодаре, в связи цейтнотом, было только посещение набережной, где я решив было искупаться, ушёл по колено в ил не пройдя и пары метров. Плюнув на эту затею, и еле отмыв ноги от ила, экспромтом решили устроить небольшой тур по реке. Кстати, часть фотографий как раз с этой водной прогулки с борта судна. Так как в обратный путь собирались выдвигаться рано утром, то спать улеглись пораньше.
Обратный путь решили пройти по более привычному маршруту Павлодар — Астана — Костанай. Выехали рано утром, было несколько светлее, чем у нас в это время, что не удивительно - мы ведь более чем на девятьсот километров восточнее. Над полями и водоемами вдоль дороги стелился лёгкий туман. Далеко отъехать не удалось, как сразу начался ремонт дороги, а потом и многочисленные объезды. Строительство трассы Астана — Павлодар — этот как строительство БАМа в СССР. Стройка века плавно перетекающая в стройку на века. Также вдоль трассы раскиданы заводики, временные посёлки, техника строителей.
А я в Павлодаре родился в далеком 1985 году) Жил там до 2 лет(отец военный).
Из смутных детских воспоминаний помню только водоём и ж/д мост. Если именно они запечатлены на фото—аж мурашки по коже).
__________________ New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км. New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км. New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC. HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
Рудный-Павлодар
Рудный-Павлодар
Линейный вид
