[дядя Вова]

Сообщение от Alexcher

...лучше подскажите че лучше теперь искать зч на старый стартер или брать новый ...

Новый, конечно новый! Потому что, когда развалится и он, чтобы не думалось "вот, мол, купил б/у, а он тоже хреновый оказался... обманули *уки..."
Ну а когда еще раз купишь новый, попробуй зайти с другой стороны

Народ, я конечно буду рад ошибиться и увидеть первый случай умирания стартера на г20, но настаиваю: это достойно отдельной темы!

пс. Корецы *уки и здесь сэкономили, из какого омна они делают бендиксы, что те не могут провернуть кв и разваливаются... Не иначе во всем виноват Путин... (сарказм)

[серега моторист]

я ржу, парень из Челябинска!!! да крутани ты воротком за болт шкива ,сняв правый пыльник, ну и колесо если хочешь,если двигун крутится легко- клапанов нету,если не крутится- конец,крутим против часовой идет значит точно конец уперся в тарелки,а то развели тут;https://vk.com/video33031532_171367762

рс.извините ну просто не удержался,не мог не зайти...

[Alexcher]

Привез новый стартер-поставили не запускается.Померили компрессию-4.5-5 в каждом колодце вот-так.Че дальше?

до этого воротком покрутили болт шкива вроде крутится лекго

[дядя Вова]

Сообщение от Alexcher

...Че дальше?

Дальше?! так туши свет, бросай гранату. Здесь уже не единожды вам был высказан правильный алгоритм, вы выбрали свой- кривой и неверный путь.... и вот они- грабли... Еще раз: все написано не раз, причем именно вам!

пс. ну как не посмеяться-то: старый стартер не смог, поставили новый, покрутили новым, доушатали неушатанное, а напоследок проверили ключом вручную... ну раз легко крутится- смазка есть...
/facepalm/

[Станислав Stels]

Alexcher, Вам действительно наши советы нужны?
По пунктам:
1) Прекратите все манипуляции со стартером, воротком и т.д., дабы не усугубить и без того запущенную проблему!!!
2) Снимайте клапанную крышку
3) Оценивайте положение меток КВ и РВ согласно фотографиям по ссылке http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=169
http://syclub.ru/showpost.php?p=588364&postcount=12
4) Убедившись в наличии перескока, а он у Вас точно есть, ищите нормального автослесаря, умеющего читать, и покажите ему http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825
5)Сами больше никаких телодвижений не делайте!!! К добру это не приведёт...

P.s: Информация по замене цепи , номерам запчастей, используемому инструменту, есть по ссылкам, которые я Вам накидал выше. Объяснять Вам пошагово сам процесс замены цепи, не вижу смысла- ничего хорошего из этого не получится.

[ясмитт]

№283: ...если еще надеешься что целые клапана , загляни в цилиндры через свечи и тогда со спокойной совестью будешь снимать ГБЦ... можно было с самого начала снять КК и увидеть на сколько перескок.

[parbor]

Очередной раз вспомнилось про двойной удар-когда на грабли ещё и нагадили... Но мы упёртые-отмоемся,закрасим синяки зелёнкой-и снова в атаку. На те же грабли. Результат,правда,будет покруче с каждым разом. В итоге доушатаем неушатанное. А всего то стоило бы любого моториста послушать,что делают в подобных ситуациях-если инфа с форума мимо просквозила....

[Alexcher]

да я сам ничего не делаю, машина в сервисе неделю стоит уже.Стартер я реально сжег, заказал новый.Я им говорю про цепь, что наверно перескок, они говорят раз компрессии нет надо смотреть бошку.Как б...ть с ними еще разговаривать,я им одно они свое

[parbor]

По названию деревни предполагаю,что он не маленькая-типа нашей....И почти везде есть некоторое количество реально грамотных людей-не пора ли их поискать ? Такие не погнушаются почитать форум,если в чём то не в теме. Перед тем,как работать с не до конца изученным аппаратом. Ну,а по делу -попробую нарисовать короткий путь. 1-вскрыть крышку клап. 2- Выставить ВМТ и проверить метки на распредвалах. Если не совпадают-то запомнить на сколько и в какую сторону. 3-отвести коленвал от ВМТ настолько,чтобы звёзды ушли на 40-50 градусов в любую сторону на 3-4 зуба. Поршни опустятся-и вы точно не погнёте ещё целые клапана. 4-снять натяжитель (масло стекает на правую гранату !) .5-Сняв цепь со звёзд.подгоняем распредвалы с учётом отвода на эти 3-4 зуба. 6-Одеваем цепь и сверяем метки,вернув коленвал в ВМТ. Натяжитель достаточно пальцами завернуть для этого. 7 при необходимости повторяем установку меток ,если отклонение в 1-2 зуба-уже в ВМТ. 8. затянув натяжитель-можно и компрессию проверить.Накинув крышку-надо только подтянуть вокруг свечных колодцев. Манипуляции с перестановками при поршнях,отведенных от ВМТ-позволят не ушатать то,что уцелело. Моторист должен понять эту галиматью сразу...

[Станислав Stels]

Alexcher, отсутствие компрессии—ещё одно подтверждение пепескока цепи! У Вас фазы КВ и РВ разошлись! Откуда взяться компрессии то?
Не разрешайте снимать ГБЦ.
Пусть сначала убедятся в правильности положения меток КВ и РВ(у Вас перескок, поэтому метки будут смещены).
Пусть проверят компрессию при всех закрытых клапанах. Если в сервисе не знают как это сделать, лучше искать других мотористов! Подсказка—стартером крутить не надо!!!
Если с компрессией всё нормально, меняйте цепь и натяжитель.

[дядя Вова]

Сообщение от Alexcher

да я сам ничего не делаю, машина в сервисе ...

Без обид, но
не смотря на сто советов, вы, ни фига не понимая, уделали машину и увезли к таким же ни фига не понимающим орлам. При чем, если для вас это не является страшным (мало ли, кто в чем не понимает), то они-то называют себя гордо АВТОСЛЕСАРЯМИ. То, что дозволено дилетантам, никак не дозволено тем, кто берет за это деньги. Если же вы, после всего произошедшего, продолжаете упорствовать и пытаться у них же что-то починить, то к чему все вопросы здесь? К чему все советы, к чему переживания тех, кто переживает за вас и вашу машину, к чему все это, если вы тупо делаете прямо противоположное? Просто так поговорить? Так сразу бы и написали об этом.

Я в очередной раз настаиваю: это достойно отдельной темы с красным капсовым заголовком: как нельзя обращаться с машиной.

пс. ну да, я раздражаюсь, потому как это за гранью моего понимания.
мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус

Сообщение от Alexcher

...Как б...ть с ними еще разговаривать,я им одно они свое

наверное надо заплатить им премию

[Rinngel]

Треш какой-то...

[parbor]

Конечно ! Когда не был уверен в тех, к кому обратился насчёт ремонта.-мы все оказались вдруг резко необходимы. Понятное дело-мастера все мошенники,научите матчасти за вечер-чтобы не развели....А как только консенсус состоялся-мы все дружно были посланы на пешую прогулку с эротическим уклоном... Зачем тратить на нас своё драгоценное время,снабжать нас подробностями ? С каждым таким случаем-всё меньше желания отвечать . Про "спасибо" и речи нет,куда уж... Хотя бы -что нашли,и как чинили...

[lom.47]

Борис, что делать - век высокоэффективных менеджеров.

[Alexcher]

Всем спасибо за помощь,кто помог советом кто просто поддержал.Вообщем дела такие-сняли "ремонтники" КК-успокоитель вдребезги,куски пластики везде,выкрутили натяжитель, он распался на три части (так должно быть или он развальцован.С клапанами все нормально.Установили новый успокоитель,ставит новый натяжитель (от Кайрона) говорит он не прижимает башмак(типо не достает до него) я ему говорю ставь не ссы он мне а че толку.Вообщем утомил он меня говорю ставь старый на место.Поставил, метки совместил,завел.Уехал я от них пару дней не сильно шумело ,а сейчас громко как будто цепь бьет о КК.Вопрос-ставить от кайрона натяжитель пока не поздно или он реально не поджимает.Ставишь их вместе -одной длины. Надоела уже эта канитель

[lom.47]

Для начала - "Мат запрещён на форуме в любом виде"!
- заменена ли цепь?
- развалившийся натяжитель это не нормально
- от Kyron отлично подходит 6640500111
- идеальный вариант натяжитель iveco 5801617802

[Alexcher]

Iom.47
спасибо.натяж купил кайроновский, с установкой нет никаких подводных камней?Выкрутил старый в крутил новый?