[George2870]

«Укравтодор» уже починил 85% дорог

Коммунальное предприятие отчиталось перед чиновниками о выполненной работе по устранению ямочности.

Дорожники уверяют, что уже ликвидировали ямы на 85% дорог общего пользования государственного значения. Свой отчет коммунальщики предоставили премьер-министру Украины Николаю Азарову. Согласно документу, осталось отремонтировать всего 15% дорог государственного значения. Уже совсем скоро будут приведены в порядок дороги Ульяновка-Николаев, Северо-восточный обход Киева, Днепропетровск-Николаев, Запорожье-Донецк, Киев-Одесса, Одесса-Мелитополь-Новоазовск, Херсон-Джанкой-Феодосия-Керчь, Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта.

Хуже всего ситуация обстоит на дороге Житомир-Могилев-Подольский, где в ремонте нуждаются еще 44% километров дорожного покрытия, пораженного ямочностью. Напомним, ранее Азаров распорядился неотложно отремонтировать наиболее сложные участки и подготовиться к плановым ремонтным работам, чтобы начать их сразу после наступления соответствующих погодных условий. Николай Азаров отметил, что дорогам в Украине уделяется большое внимание. Из-за нехватки средств приходится заниматься ямочным ремонтом, но в 2013 году лично он ожидает от дорожников выполнения всех поставленных задач.

Отметим, что киевляне уже ощущают улучшения на улицах города. Коммунальное предприятие «Киевавтодор» приступило к ямочному ремонту столичных дорог. Согласно графику ремонтных работ, латать ямы уже начали на основных улицах, покрытие на второстепенных будут чинить вплоть до 20 апреля. На выходных на киевские дороги вывели все бригады рабочих, которые успели залатать почти 3 000 квадратных метров ям, за одну минуту они залатывают одну яму, за выходные на столичных улицах было использовано 369 тонн асфальтобетона.

[George2870]

Фуры останутся на МКАД

Мосгордума не поддержала законопроект, вводящий штраф в 10 тыс. рублей для грузовиков, нарушающих запрет на выезд на МКАД в дневное время, который вступит в силу 1 марта. Как рассказал представитель УГИБДД Москвы Александр Капунов, применять такой закон будет невозможно из-за юридических неточностей. Об этом сообщает «Коммерсант».

Одновременно с этим правительства Москвы и области заключили соглашение, согласно которому подмосковные власти получат право выдать до 12 тыс. бесплатных пропусков для беспрепятственного проезда водителей, обслуживающих нужды Московского региона. При этом Москва сохранила за собой право выдавать пропуска вообще без ограничений.

Как считают сами водители большегрузов, альтернативы МКАД пока что нет. «Есть пропуск или нет, водителям все равно нужно ехать через МКАД для доставки грузов в разные города — у них просто нет другого выбора,— отметил лидер межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. — Объездных путей не существует, а склады никто не переносит».

Эксперты же полагают, что в нынешнем виде принимаемые меры окажутся бесполезными. В настоящее время на МКАД крупнотоннажные автомобили составляют до 30% потока, половина из них не обслуживают потребности столицы. Из-за этого трасса перегружена в среднем на 120%, а в пиковые моменты — на 240%. Скорее всего, из-за отсутствия вменяемого наказания пробки на МКАД сохранятся.

[George2870]

Правительство выдает жителям столицы Колумбии автомобили взамен ослов

Владельцы ослов и лошадей в столице Колумбии Боготе стали сдавать государству своих животных в рамках кампании по моторизации населения, сообщает русская служба «Би-би-си».

Цель этого проекта — сделать город свободным от крупных домашних животных.

Владельцы животных в обмен смогут получить деньги, новую машину, либо им будет оказано содействие в развитии бизнеса.

Для престарелых или больных предусмотрена отдельная опция — капитальный ремонт жилья.

По словам представителей властей, они планируют таким образом получить около двух тысяч животных, которых затем выпустят на пастбища за городом.

[George2870]

Объявлены кандидаты в номинанты Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО» в категории «Авто-персона года».

В лонг-лист номинации «Авто-персона года» вошли 84 кандидата в пяти категориях: производство автомобилей; продажа и техническое обслуживание автомобилей; чиновники и руководители общественных организаций; издатели, главные редактора, видные журналисты, деятели автоспорта.

В течение месяца будет сформирован шорт-лист номинантов на основании данных медиамониторинга, предоставленных компанией TNS Россия. Номинанты будут выбраны по результатам мониторинга за 2012 год по более, чем 200 СМИ. В итоге из 84 кандидатов в шорт-лист войдут пять номинантов - по одному в каждой из вышеуказанных категорий. Шорт-лист будет объявлен 15 марта 2013 года.

Список из пяти номинантов в категории «Авто-персона года», наряду с номинантами в автомобильных категориях, будет представлен для голосования членам профессионального жюри, которое в данный момент насчитывает 22 человека. Жюри премии «ТОП-5 АВТО» состоит из независимых профессионалов: авторитетных автоэкспертов, журналистов и обозревателей, работающих в самых популярных и авторитетных СМИ на территории России.

Никита Букин, председатель оргкомитета премии «ТОП-5 АВТО»: «Специальная номинация «Авто-персона года» появилась в перечне категорий конкурса «ТОП-5 АВТО» потому, что нам хотелось выделить не только лучшие продукты автопроизводителей, но и конкретных людей, способствующих развитию автомобильного дела в России. Тот факт, что выбор номинантов в этой категории производится на основе медиамониторинга, представляется нам оправданным и наиболее объективным методом оценки. Ведь о достижениях обычно говорят и пишут. Членам жюри предстоит выбрать самого достойного человека из пяти кандидатов, принадлежащих к совершенно разным сферам автомобильного дела - от производства до спорта. Уверен, что никто в данный момент не может предположить, кто из номинантов получит наибольшее число голосов жюри».

Финальная церемония награждения лучших состоится во второй половине мая 2013 года.
Ознакомиться с полным списком кандидатов в номинанты и регламентом премии «ТОП-5 АВТО» можно на сайте www.topauto5.ru
Пресс-служба «ТОП-5 АВТО»:

[George2870]

Украина и Россия будут вместе искать автомобили

Украинские и российские инспекторы ГАИ договорились сотрудничать в сфере розыска похищенных автомобилей. Раскрывать преступления, связанные с угонами, торговлей людьми и нелегальной миграцией будут инспекторы УГИБДД по Брянской области и стражи порядка Сумской области. Стороны подписали план сотрудничества на приграничных территориях, к общим действиям будут подключены представители таможни и пограничной службы двух стран.

Украинцы и россияне будут обмениваться опытом, совместно разыскивать и задерживать преступников, которые пытаются скрыться в другой стране, а также разыскивать и возвращать владельцам похищенные автомобили. Главной целью является перекрытие каналов поставки в Россию или Украину наркотических веществ, оружия, боеприпасов, борьба с терроризмом.

Отметим, что практика сотрудничества правоохранительных органов в приграничных областях существенно облегчает работу всем ведомствам каждой из стран. В частности, международные действия силовых структур могут осуществляться с помощью плана «Перехват».

Напомним, не так давно Украина присоединилась к Соглашению о сотрудничестве государств-участниц СНГ в борьбе с воровством автотранспортных средств и в обеспечении их возврата. Документ подразумевает создание общей актуальной базы данных обо всех зарегистрированных транспортных средствах, о тех, которые угнаны и находятся в розыске. Также база будет обладать сведениями об утерянных или украденных регистрационных номерах, документах на транспортные средства. Все данные будут предоставляться соответствующим органам по запросу одной или нескольких сторон.

[George2870]

Владельцам запретят передавать авто другим

Верховная Рада рассмотрит законопроект, предлагающий полностью узаконить системы фото- и видеофиксации, а также обязывающий владельцев авто рулить самостоятельно.

Автор законопроекта №2390, депутат-регионал Антон Яценко, просит коллег внести изменения в Кодекс Украины об административных правонарушениях, в Гражданский кодекс, в Законы Украины «О дорожном движении», «О милиции» и «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств». Суть изменений сводится к тому, что использование средств фото- и видеофиксации нарушений будет полностью законным.

Еще одним новшеством, которое может не понравиться простым автомобилистам, является запрет для владельцев транспортных средств на передачу права управления другому лицу. Депутат объясняет это упрощением процедуры взыскания штрафа с нарушителя. Если сейчас видеокамера или фоторадар поймали нарушителя, то штрафуют владельца транспортного средства, несмотря на то, что за рулем может быть другой человек. Запрет на передачу управления устранит эту путаницу и поможет возродить рассылку «писем счастья».

Владелец автомобиля сможет уйти от ответственности лишь в том случае, если докажет, что его автомобиль был угнан. Будет ли данный законопроект принят и внедрен в жизнь, покажет время.

[George2870]

Дороги Москвы: где в 2013 году поменяют асфальт

В 2013 году в Москве будет заменено 2 410 460 квадратных метров асфальта. Соответствующую информацию раскрыл Департамент Москвы по конкурентной политике, разместивший сведения по 16 открытым аукционам на выполнение работ по замене дорожного покрытия.

До 31 мая 2013 года асфальт будет заменен на Волгоградском проспекте и трех развязках МКАД: Ярославской, Варшавской и Косинской. К 30 июня - на внутренней стороне МКАД (57 километр - 106 километр) и на Третьем транспортном кольце.

До 31 июля аналогичные работы пройдут на Садовом кольце, улице Николоямская, на внешней стороне МКАД (90 километр - 40 километр), на транспортных развязках Киевского шоссе, а также на Ленинградском проспекте, Ленинградском шоссе, Волоколамском шоссе и дороге к Клязьминскому пансионату.

Наконец, к 31 августа замена дорожного покрытия будет произведена на внутренней стороне МКАД (2 километр - 38 километр), внешней стороне МКАД (35 километр - 19 километр), на проспекте Вернадского, Университетской площади, территории МГУ, на Киевском шоссе от МКАД до 37 километра, на Боровском шоссе, а также на улице Люсиновская и улице Б. Серпуховской.

На указанные работы город потратит 2,751 млрд рублей.

[George2870]

В Москве появятся новые паркоматы

В Москве в 2013 году появятся новые паркоматы, которые будут установлены в районе Садового кольца – напомним, что скоро территория для парковки машин внутри Садового будет платной, передают «Известия».

По словам гендиректора ГКУ «Администратор парковочного пространства» Сергея Мариничева, 150 новых паркоматов будет установлено внутри Бульварного кольца и 300 — внутри Садового. При этом власти уже сейчас поняли, что плотность установки паркоматов следует увеличить – люди не должны бегать по улицам и искать аппарат, чтобы заплатить деньги.

По словам пресс-секретаря департамента капитального ремонта Москвы Татьяны Блиновой, установка новых паркоматов и введение платных зон будет вестись одновременно с созданием новых пешеходных территорий. «Город планирует создать множество пешеходных зон, — отметила Блинова. — Если мы хотим, чтобы они были удобными в том числе для тех, кто приехал в центр на автомобиле, надо сделать так, чтобы трудностей с оплатой парковки не возникло».

[George2870]

Новый кроссовер Toyota – в России уже летом

Летом этого года в России начнется продажа нового кроссовера марки Toyota под названием Venza – до сих пор эта машина продавалась исключительно в Северной Америке, где она занимает в иерархии компании положение между RAV4 и более крупным Highlander.

Хотя Venza будет играть все же в другой лиге, чем «Рафик» или Highlander. Эта модель будет конкурировать скорее с такими моделями как Volvo XC70 или Subaru Outback, ведь в ее основе лежит платформа от легковой модели Camry. За океаном базовая версия Venza оснащается 2,7-литровым мотором (182 л.с.) и передним приводом, а старшая модификация имеет 3,5-литровый V6 (268 л.с.) и полный привод. Предположительно, россияне получат версию с 2,7-литровым мотором и «автоматом».

Сколько будет стоить Venza, пока не сообщается. Однако если вспомнить, что в США эта модель стоит почти столько же, сколько и Highlander, то речь у нас будет идти примерно о 1,6 млн руб. за модель в базовой комплектации. Для сравнения, в США Venza стоит от 27 850 долларов.

[George2870]

Запрет видеорегистраторов – очередная провокация

Сегодня ряд средств массовой информации заявили о том, что российские власти собираются ввести запрет на установку видеорегистраторов. Якобы даже предлагается ввести штраф за использование этого устройства, так как сотрудников ГИБДД и чиновников начинает раздражать то, что любой водитель может записать нарушение ПДД и выложить потом это в интернет. Сказано, что придумана даже «хитрая» формулировка: штрафовать предполагается за управление автомобилем с установленными на ветровом и передних боковых стёклах «дополнительными предметами или покрытиями многоразового использования, ограничивающих обзорность с места водителя».

Однако представители Госдумы решительно опровергли все эти предположения. «Мы поддерживаем использование видеорегистраторов. Это важно и полезно, значительно повышает объективность при рассмотрении спорных случаев и при разборе ДТП. Ни в коем случае никто не будет их запрещать, никаких даже подобных мыслей в нашем комитете нет», - рассказал нам первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.

Вячеслав Лысаков обратился к представителям СМИ с просьбой прекратить вводить в заблуждение граждан и особо отметил, что все законопроекты, находящиеся на рассмотрении в их комитете, если в них есть хоть какая-либо возможность двойного толкования, будут обязательно дорабатываться и «отшлифовываться», чтобы не допустить никаких вольночтений при их применении.

[George2870]

Lada «для крутых»: 443 тысячи за машину мечты

«АвтоВАЗ» начал серийное производство самой мощной версии Granta, которая получила название Granta Sport. Главная особенность «Спорта» заключается в наличии 120-сильного двигателя объемом 1,6 л, который работает вместе с доработанной 5- ступенчатой «механикой». Благодаря этому двигателю Granta сможет разгоняться почти до 200 км/ч (точнее до 197 км/ч), а время набора 100 км/ч займет у нее 9,5 с.

Объявлена и стоимость этого «суперкара» - 443 000 рублей. Представители «АвтоВАЗа» уверяют, что это уникально низкая цена для подобной спортивной машины (самая дорогая «люксовая» Granta с механической коробкой передач и мотором мощностью 98 л.с. стоит 399 900 руб.). И по сравнению с иностранными аналогами сегмента «В» 443 тысячи – это действительно немного за 120-сильную машину. Ведь, скажем, 135-сильный трехдверный Fiat Punto продается за 699 000 рублей, за 120-сильный Citroen C3 просят 668 500 руб. (правда, это за машину с «автоматом»), а такой же по мощности Peugeot 208 (и тоже с «автоматом») продается за 634 000 руб.

Помимо мощного двигателя, Granta Sport получит более «острое» рулевое управление, жесткую подвеску с уменьшенным до 140 мм дорожным просветом (на обычной Granta – 160 мм), рычаги задней подвески оригинальной конструкции с отрицательным развалом колес, легкосплавные 16-дюймовые диски Slik и низкопрофильные шины Yokohama, передние тормозные диски увеличенного размера и задние дисковые тормоза.

Комплектация Granta Sport будет довольно богатой для российских машин: противотуманные фары, две подушки безопасности, спортивные сиденья с усиленной боковой поддержкой, кожаная отделка руля и рычага КПП, обогрев передних сидений и лобового стекла, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, электростеклоподъемники передних и задних дверей, мультимедийная система с функциями Bluetooth, hands-free, USB-входом и слотом для SD-карты.

В 2013 году в Тольятти будет собрано всего 1000 таких машин. Причем давать их начнут далеко не всем дилерам – пока на заводе отобрали только 25 лучших автосалонов, которые и получат Granta Sport (например, в Москве их будет только три штуки, а в Петербурге и вовсе один).

[George2870]

Американцы выбрали лучших японцев

Американское ведущие эксперты выбрали лучшие модели 2013 года на рынке США

Американские эксперты выбрали лучшие модели 2013 года на рынке США: большая часть побед в различных номинациях досталась японцам, ни один американский бренд не смог стать лидером в какой-либо категории. Большинство моделей, заслуживших признание редакции Consumer Reports, доступны и в России.

Ведущие аналитики и эксперты авторитетного издания Consumer Reports назвали лучшие автомобили модельного ряда 2013 года. Впервые в рамках своего ежегодного обзора издание разделило дочерние бренды от более крупных, например, Lexus и Scion рассматривались отдельно от Toyota.

Эксперты издания провели испытания 280 автомобилей 2013 модельного года и выбрали лучшие машины в 10 категориях.

В трех категориях победители не изменились по сравнению с прошлым годом, а в еще семи лидерами стали новые модели.

Оценка для каждого бренда формируется за счет дорожных испытаний отдельных моделей, а также данных о надежности этих же моделей, полученных как специалистами Consumer Reports, так и собранных от читателей журнала.

В ходе испытаний эксперты журнала преодолевают на тестируемой машине около 3,2 тысячи километров, а затем подвергают автомобиль тестам на управляемость и торможение, число которых может доходить до 50. За время испытаний одного автомобиля специалисты издания, как правило, проезжают на машине около 8 тысяч километров.

В рейтинг Consumer Reports в 2013 году не попали несколько популярных в Европе марок, таких как Land Rover, Jaguar, Porsche, Fiat и Mitsubishi. В Consumer Reports это объяснили тем, что для включения в список издания нужно провести тесты как минимум трех моделей отдельной марки, чего в случае с упомянутыми брендами сделано не было.

В «общем зачете» победителем был признан бренд Lexus (79 баллов из 100 возможных) — специалисты Consumer Reports рекомендуют все протестированные ими модели этой марки.

«Когда речь заходит о выпуске автомобилей, Lexus знает в этом деле толк. Роскошные модели этой марки комфортабельны, тихи, обладают высокой топливной экономичностью и входят в число наиболее надежных. Это само по себе является достижением, поскольку автомобили Lexus изобилуют высокотехнологичными системами, такими как гибридные силовые установки и сложные развлекательные комплексы», — говорится в отчете Consumer Reports. Lexus традиционно высоко ценится американскими экспертами: совсем недавно автомобили этой марки были признаны самыми надежными по версии компании JD Power and Associates.

Вслед за Lexus расположились марки Mazda и Subaru с результатом 76 баллов из 100. «Эти бренды обычно находятся в тени, но обе эти компании выпускают качественные машины с хорошей управляемостью, высокой топливной экономичностью и широкой областью применения по доступной цене», — прокомментировали свой выбор в Consumer Reports. Пятерку лидеров замыкают марки Toyota и Acura (суббренд Honda).

Во вторую пятерку лидеров вошли Honda, Scion, Audi, Infiniti и Mercedes-Benz. Таким образом, в «десятку» лучших марок по версии Consumer Reports вошли только японские и европейские бренды.

Примечательно, что все марки, относящиеся к «тройке из Детройта», — GM, Chrysler и Ford — продемонстрировали посредственные результаты и не смогли победить ни в одном из рассмотренных сегментов. За последние годы такая ситуация наблюдается впервые.

Выше всего смог добраться премиум-бренд концерна General Motors — Cadillac (14-е место). Наихудшими в обзоре Consumer Reports стали марки Buick, Chrysler, Ford, Lincoln и Dodge.

«В целом мы можем порекомендовать лишь меньшую часть протестированных нами американских автомобилей. Большая часть машин, которые мы можем посоветовать, принадлежат маркам GM и GMC», — прокомментировали ситуацию в Consumer Reports.

Тем не менее эксперты издания сохраняют оптимизм относительно некоторых американских марок. «Я не думаю, что позиция Chrysler в текущей версии нашего списка отражает те результаты, которые марка продемонстрирует через несколько лет», — заявил Джефф Бартлетт, редактор автомобильного подразделения Consumer Reports.

Основными проблемами, которые сказались на невысоких результатам американских автопроизводителей в рейтинге журнала, стали устаревший модельный ряд, средние показатели надежности, а также новые технологии, которые вызвали неудобства. Среди таких систем в издании особенно отметили комплекс Ford MyTouch, который за время своего существования подорвал доверие американских покупателей к автомобилям Ford.

«Очень жаль, ведь многие новые модели Ford едут и управляются так же хорошо, как и более дорогие европейские премиум-автомобили. А гибридные модели Ford, такие как Fusion Hybrid и C-Max, очень впечатляют», — сообщил Джейк Фишер, глава отдела автомобильных испытаний Consumer Reports.

Лучшим среднеразмерным седаном, по версии Consumer Reports, стал новый Honda Accord. Специалисты издания особенно отметили просторность и топливную эффективность седана Honda.

Также в издании отметили высокие качества автомобилей Subaru BRZ/Scion FR-S (лучший спорткар), Hyundai Elantra (лучший бюджетный автомобиль), Toyota Prius (лучший экологически чистый автомобиль), Subaru Impreza (лучший компакт-кар), Audi A6 (лучший автомобиль премиум-класса), Honda CR-V (лучший компактный кроссовер), Toyota Highlander (лучший среднеразмерный кроссовер), BMW 328i (лучший спортседан) и Honda Odyssey (лучший минивэн).

Американское издание Consumer Reports существует с 1936 года и публикует обзоры и тесты различных потребительских продуктов. В настоящее время база подписчиков издания насчитывает около 8 млн человек. Руководство Consumer Reports опирается на особую политику: издание не публикует стороннюю рекламу и не принимает бесплатных образцов продукции для испытания — все объекты покупаются редакцией журнала по рыночной стоимости.

[George2870]

Номера прикрутят к УК

Кражу автомобильных номеров пропишут в Уголовном кодексе: наказание — два года тюрьмы или крупный штраф

Сажать за кражу автомобильных номеров на два года или штрафовать на 200 тысяч рублей предлагают депутаты заксобрания Санкт-Петербурга. Они предлагают внести изменения в Уголовный кодекс, поскольку кража номеров в крупных городах приобрела массовый характер, а ответственность за нее фактически не установлена.

В среду депутаты законодательного собрания Санкт-Петербурга выступили с законодательной инициативой, предлагающей ввести уголовную статью за кражу автомобильных номеров. Инициаторами стали депутаты Алексей Макаров и Сергей Шатуновский из фракции «Единая Россия», их единодушно поддержали коллеги. Питерский закс предлагает Госдуме дополнить статью 325 Уголовного кодекса Российской Федерации новой частью. Сейчас статья 325 устанавливает ответственность за похищение или повреждение документов, штампов, печатей, акцизных марок и т. д. Новая часть 4 будет выглядеть так: «Похищение государственного регистрационного знака транспортного средства — наказывается штрафом до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок».

«В последний год наши автомобилисты столкнулись с новой напастью, — прокомментировал законопроект депутат Алексей Макаров, выступая в заксе, — кража автомобильных номеров в крупных городах приобрела массовый характер: зачастую в одном дворе воруют номера у 10—15 автомобилей.

Автомобилисты находят на своих автомобилях записку, что ваш номер можем вернуть за вознаграждение. Размер обычно варьируется от тысячи до пяти тысяч рублей, хотя говорят, что в Москве дороже». По словам Макарова, злоумышленники строят преступный бизнес на том, что без госзнака эксплуатировать автомобиль нельзя: необходимо получать новый номер в МРЭО. Это требует времени, необходимо заплатить пошлину в 2 тысячи рублей, обращаться в страховую компанию, вносить изменения в полис. А самое главное — необходимо обращаться в МРЭО по месту регистрации автомобиля. То есть если номера украдены не в «родном» регионе, автовладелец оказывается в безвыходной ситуации. Номер снят, а поставить машину на учет можно только в том регионе, где она зарегистрирована. Еще сложнее, если у водителя украли иностранный номер.

Дошло до того, что на автомобильных форумах приезжающим в Москву из другого региона рекомендуют снимать свой номер на ночь, чтобы его не украли.

Депутаты считают, что кража номеров стала популярной из-за упущений в законодательстве. «Сейчас за кражу номеров фактически не установлена уголовная ответственность, — говорит депутат Макаров. — Привлечь злоумышленника по статье «Кража» невозможно. С одной стороны, регистрационный знак государственный, он не принадлежит автомобилисту; с другой стороны, данное деяние является малозначительным, потому что стоимость самого номера составляет порядка 300 рублей и органы отказывают в возбуждении уголовного дела. Невозможно привлечь и по статье «Хулиганство»: данное деяние совершается ночью, оно непубличное, и нет хулиганских побуждений».

Нельзя квалифицировать кражу номеров и по статье «Вымогательство». Ведь автолюбитель, по сути, добровольно расстается с деньгами, его имуществу или жизни ничто не угрожает. Именно поэтому иногда сотрудники полиции говорят: «А вы напишите в заявлении, что вам угрожают сжечь автомобиль, если вы не заплатите за знак. Тогда будет вымогательство». «Правовая лакуна и фактическая безнаказанность и порождает массовое хищение автомобильных номеров», — подытожил депутат Макаров.

Инициатива нашла поддержку у всех фракций питерского парламента. Депутат-«яблочник» Александр Кобринский заметил, что в массовых хищениях номеров виноват бюрократический аппарат государства и ситуацию необходимо исправить. «Государство установило очень неудобный порядок восстановления автомобильных номеров, — сказал Кобринский. — Необходимо обращаться за номерами по месту регистрации транспортного средства, и это создает гражданам неудобства».

«Проект федерального закона устраняет существенный пробел в Уголовном кодексе — неясную квалификацию хищения государственных регистрационных знаков транспортных средств, — заявил председатель закса Вячеслав Макаров. — Страдают законопослушные граждане, вынужденные выкупать свои номера у злоумышленников либо проходить сложную процедуру получения новых номеров. Преступный умысел в данном случае очевиден, и в Уголовный кодекс должна быть включена соответствующая статья».

В среду проект постановления о внесении законодательной инициативы в Госдуму был принят за основу.

Подобный же законопроект об уголовной ответственности за кражу госзнаков разрабатывают и в МВД. Поручение специалистам министерства дал Владимир Колокольцев. В конце января 2013 года силовики заявили, что хотят дополнить статью 325 УК РФ соответствующей частью. Однако более подробной информации о документе МВД не было. Инициаторы питерского документа утверждают, что начали готовить свой вариант еще в прошлом году, советуясь и обсуждая проблему с представителями органов внутренних дел.

По данным правоохранительных органов, в 2011 году и за 6 месяцев 2012 года было зафиксировано около 14 тысяч сообщений о краже госзнаков. Реальные цифры, конечно же, больше: зачастую люди просто не обращаются в полицию. В МВД говорят, что сейчас против похитителей номеров возбуждают дела по статьям «Кража» и «Мошенничество».

[George2870]

Дорожные камеры подцепили вирус

Камеры фиксации нарушений в Московской области могли не работать из-за вирусной атаки

Причиной сбоя в работе камер «Стрелка» в Подмосковье, о котором накануне сообщила «Газета.Ru», мог стать вредоносный вирус. С перебоями камеры работали с января месяца – с момента, когда системой стал заниматься новый подрядчик, неожиданно обошедший в конкурсе крупнейшего игрока рынка (снижение тендера на торгах достигло 90 млн рублей). Эксперты считают, что начался передел рынка вокруг системы автоматической фиксации нарушений.

В среду в распоряжении «Газеты.Ru» оказался отчет Лаборатории Касперского о проверке программного обеспечения комплекса фото- и видеофиксации нарушений ПДД в Московской области. В документе говорится о том, что в ходе проверки были выявлены четыре вредоносных вируса. «В ходе сканирования антивирусными программами Dr.Web CureIt были найдены следующие вредоносные программы: backdoor.irc, win32.virut.ce (записано со слов заказчика), — говорится в документе. — После сканирования и лечения необходимое программное обеспечение стало запускаться в штатном режиме».

В Лаборатории Касперского «Газете.Ru» подтвердили подлинность отчета, сделанного по заказу компании «Интехгеотранс», однако от каких-либо комментариев воздержались.

Накануне «Газете.Ru» стало известно, что стационарные камеры фиксации нарушений в Московской области дали серьезный сбой. Эту информацию подтвердили в министерстве транспорта Подмосковья: камеры не работали с прошлой недели. «Да, больше половины камер не работало, — заявила «Газете.Ru» глава пресс-службы минтранса Жанна Терехова. — На тех местах, где не работали стационарные камеры, ставили мобильные – треноги. Их было 26, и ими вели контроль».

В среду источник «Газеты.Ru», проводивший аудит системы подмосковных камер, сообщил, что приборы работали с серьезными сбоями с января этого года, а в феврале перестали работать уже все камеры. Дело в том, что с начала этого года обслуживанием камер занимается компания «Интехгеотранс», которая до этого в основном работала с РЖД. При этом крупнейший игрок на рынке компания «СК Регион», на заводе которой собираются «Стрелки», тендер проиграла по формальным признакам, утверждает источник. В ходе торгов снижение контракта произошло со 170 млн рублей до 90 млн рублей, однако «СК Регион» был вынужден уйти с конкурса из-за формальных нарушений в документации, и тендер в итоге впервые выиграла сторонняя компания — «Интехгеотранс».

Судя по копиям документов, которые оказались у «Газеты.Ru», после начала работы «Интехгеотранс» сообщил директору Государственного казенного учреждения «Центр безопасности дорожного движения Московской области», которое с прошлого года курирует систему видеофиксации в Москве, что на протяжении января – февраля компания пыталась выявить причины массовых отказов и восстановить работоспособность комплексов «Стрелка-СТ». В ходе проверок специалисты пришли к выводу, что причина сбоев кроется в регулярных вирусных атаках.

Ещё 13 видеокомплексов просто не были подключены к источнику электроснабжения, утверждается в документах.

Кроме того, подрядчик указал на нарушения требований в части обеспечения информационной безопасности системы. В частности, он ссылается на заключение Всероссийского научно-исследовательского института проблем вычислительной техники и информатизации, в котором говорится, что

у системы «Стрелка» отсутствуют антивирусная защита, подсистема обнаружения вторжений, а также подсистема контроля целостности.

Система будет и в дальнейшем подвергаться постоянным объектам «внешних и внутренних правонарушений, реализуемых с различными негативными целями», говорится в заключении института. При этом система не соответствует «требованиям к программному обеспечению средств измерений», как в части конструкторско-технологических решений, так и в части эксплуатационных регламентов. Документ составлен за подписью директора института Д. Ю. Дунаева. Получить комментарий в среду не удалось.

В итоге «Интехгеотранс» обратилась с просьбой дать ей доступ к серверной части системы, однако специалисты компании якобы так и не были допущены на площадку функционирования серверной части системы в управлении ГИБДД ГУ МВД по Московской области, утверждается в одном из писем.

«На основании вышеизложенного ЗАО «Интехгеотранс» готово рассмотреть вопрос о расторжении указанного госконтракта по соглашению сторон», — говорится в итоге в сообщении компании.

По словам источника «Газеты.Ru», ЗАО «Интехгеотранс» уже в среду мог разорвать контракт с московскими властями. Подтвердить это не удалось, так как в «Интехгеотрансе» с «Газетой.Ru» наотрез отказались общаться.

В областном минтрансе МО «Газете.Ru» заявили, что если ситуация с отключением камер будет продолжаться, то расторжение контракта с подрядчиком — правильное решение.

При этом в минтрансе МО не исключили, что сбой в работе камер мог стать результатам столкновения интересов двух сторон.

«Все комплексы были заражены, чтобы выдавить «Интехгеотранс», которая попала случайно, — уверен источник «Газеты.Ru», проводивший аудит. — Когда они ввязались, то поняли, что там болото».

Координатор общества «синих ведёрок» Пётр Шкуматов, который также разбирался в запутанной ситуации, считает, что весь конфликт завязан на борьбе подрядчиков за крупный рынок. «Дело в том, что компания-производитель делает свою систему так, что в итоге сторонний подрядчик просто не может её обслуживать, — прокомментировал он ситуацию «Газете.Ru». — За счет отсутствия единообразия управлять всеми этими комплексами могут только производители. Управлять может только компания, которая их произвела, или аффилированная с ней компания. Де-факто управление может осуществляться только теми, кто их создал».

На дорогах области работает 144 автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД «Стрелка». В прошлом году с их помощью было зафиксировано более 3,7 млн нарушений на 800 млн рублей.

[George2870]

Вброс адреналина

Тест-драйв Hyundai Genesis Coupe

Есть категория людей, которые сами создают себе экстремальные ситуации, чтобы постоянно испытывать приливы адреналина. Кто-то предпочитает прыжки с парашютом, кто-то — роупджампинг, а кто-то проводит выходные в парках аттракционов. Корреспондент «Газеты.Ru» протестировал Hyundai Genesis Coupe – автомобиль, который способствует выбросу адреналина в кровь сразу после включения двигателя.

Genesis Coupe первого поколения, созданный как конкурент купе премиум-класса, был выпущен специально для американского рынка, но в итоге прижился и в Европе. Благодаря доступной для этого класса цене автомобиль пользовался хорошей популярностью, но все же ему недоставало индивидуальности и харизмы. Выпустив новое поколение Genesis, компания Hyundai решила исправить недочеты прошлой модели. Coupe теперь выглядит куда более агрессивно и современно. Изменения в основном коснулись передней части автомобиля: узкая решетка радиатора прошлой генерации сменилась хищным оскалом, фары заострились и сменили форму, а на капоте появились вставки, имитирующие дополнительные воздухозаборники. Но все-таки компании не удалось сильно отступить от фирменного стиля Hyundai «новой волны». Если, к примеру, премиальный Hyundai Equus совершенно не перекликается с другими моделями корейского автогиганта, то Genesis Coupe выглядит как раздутый изнутри и приплюснутый сверху Hyundai Solaris.

Интерьер купе тоже изменился в лучшую сторону. Отделка центральной консоли теперь более дорогая, а торпедо с глянцевыми вставками выглядит интересней. Под экраном мультимедийной системы и клавишами управления аудиосистемой расположилась панель с дополнительными приборами, показывающими давление наддува, температуру масла и ускорение. Кресло водителя обладает электрорегулировкой, а вот для переднего пассажира предусмотрена только механическая регулировка сиденья. Мультифункциональный руль теперь можно настроить не только по высоте, но и по вылету. Правда, огорчило отсутствие хотя бы цветного ЖК-дисплея, не говоря уже о сенсорном управлении, которое сейчас устанавливают даже в бюджетные автомобили: здесь его заменяет небольшой монохромный экран с яркой голубой подсветкой.

Для водителя и переднего пассажира места в салоне будет предостаточно, чтобы с комфортом расположиться в дороге, но вот задним пассажирам придется потесниться. Пролезть и усесться на второй ряд, конечно, можно, но дальнюю дорогу осилит не каждый, зато детям там будет более чем нормально. Багажник, что свойственно данному классу небольшой, всего 284 л, да и проем отсека довольно узкий – ничего крупногабаритного не засунешь, как ни старайся.

Технические возможности Hyundai значительно возросли. Мощность двигателя в пике возросла с 210 л.с. до 250 л.с., а крутящий момент увеличился с 299 до 373 Нм. 4-цилиндровый 2-литровый двигатель с турбонаддувом удачно сочетается с 8-ступенчатой АКП собственной разработки. С такой подкапотной начинкой не страшно встретить даже Вин Дизеля из фильма «Форсаж» на светофоре. Правда, это смотря из какой серии киноленты он вам попадется, все-таки Genesis — это спорт-купе, а не гоночный болид.

Наступила полночь, в городе стемнело, и улицы опустели – отличное время, чтобы испытать Coupe. После включения зажигания салон наполняет приятное голубое свечение приборной панели, а благородный рокот двигателя заставляет сердце биться чаще. Первое, что отмечаешь, тронувшись с места, — это очень тяжелый руль. С непривычки даже кажется, что автомобиль забыли оснастить гидроусилителем. Мотор стремительно раскручивается и уже с 2000 об./мин. резво выстреливает машину вперед. Маневрируя в потоке, автомобиль чутко отзывается на малейшее нажатие педали акселератора и повороты руля. Попав на МКАД, выжимаю газ в пол, «автомат» моментально спускается на две ступени вниз, и купе начинает уверенный разгон. По паспортным данным, до 100 км/ч Genesis разбегается за 7,2 сек. Приходится только внимательно следить за состоянием дороги, так как даже безобидная с виду ямка или неровность может протрясти вас так, что мало не покажется. У спортивного автомобиля жесткость неизбежна, так как комфорт играет куда меньшую роль, чем отсутствие раскачки и высокая точность управления. Genesis Coupe обладает независимой передней подвеской типа «МакФерсон» и задней многорычажной, а для максимальной стабильности и «предсказуемости поведения» машина снабжена стабилизаторами поперечной устойчивости. С такой подвеской и на широких колесах профиль дороги в автомобиле ощущается очень сильно. Зато виражи Hyundai покоряет уверенно и без кренов. Разогнавшись до 120 км/ч, вдруг вспоминаю про камеры фиксации скорости, которыми напичкана теперь вся Москва, и, вздохнув, с грустью снижаю обороты. Вот если бы попасть на этом автомобиле на безлимитные автобаны Германии – вот там можно было бы разгуляться.

Когда в забитом центре города начинаешь искать место для парковки и пытаешься протиснуться в узкий проем между автомобилей, понимаешь, что без парктроников, которые установлены только в заднем бампере, было бы очень сложно. Обзорность через заднее стекло, как и полагается для данного класса, довольно плохая, а низкий свес переднего бампера так и норовит зацепить бордюр. Странно, что создатели не установили камеру заднего вида, которой обладает даже Hyundai i30, как раз здесь бы она очень не помешала. Сидя в Hyundai Genesis Coupe в московских пробках, чувствуешь себя как дикий зверь, пойманный на воле и посаженный в тесную клетку. Да и расход топлива начинает значительно отличаться от заявленных в паспорте 9,5 л — на экране бортового компьютера начинают появляться цифры 14 и 15 л на сотню.

В России Genesis Coupe предлагается только в одной комплектации стоимостью 1 599 000 рублей. В этом классе по схожей стоимости можно приобрести разве лишь Renault Laguna Coupe, которая тоже доступна лишь в одной комплектации за 1 438 000 рублей. А вот автомобиль со схожими техническими возможностями в кузове купе от немецких производителей будет стоить уже от 2 млн рублей. Можно с уверенность сказать, что корейский автопром вышел на новую ступень и продолжает стремительное развитие в верном направлении.

[George2870]

Угоны в Москве – полиция бессильна

Столичная полиция призналась – несмотря на все меры, которые были предприняты в прошлом году, рост числа угонов в Москве остановить не получилось, передает «РИА Новости». «Не удалось нам остановить рост краж и угона автотранспорта — плюс 4% он составил. На Москву приходится 55% похищенных транспортных средств в Центральном федеральном округе и 23% в Российской Федерации», — сказал глава городского главка МВД Анатолий Якунин.

Напомним, что летом прошлого года господин Якунин потребовал от своих подчиненных решить проблему с угонщиками. Была даже создана специальная группа для борьбы с угонщиками.

P.S. Самыми популярными у столичных угонщиков в прошлом году были японские модели. По итогам 2012 года на первом месте в этом «грустном списке» была Mazda3, далее Mitsubishi Lancer и Mazda6. Также нередко угонщики похищали Ford Focus и Lada Priora. Чаще всего машины похищают в Южном, Восточном и Северо-Восточном округах. А наиболее безопасны Северный, Северо-Западный и Центральный округа.

[George2870]

Новый Ford Kuga: озвучены цены для Украины

Официальный импортер автомобилей Ford в Украине озвучил цены и список комплектаций нового поколения кроссовера Ford Kuga.

Украинским покупателям предложат компактный кроссовер с двумя типами двигателей. Базовым станет 1,6-литровый 150-сильный бензиновый агрегат, который будет предлагаться только с передним приводом. Еще один бензиновый вариант – более мощный 1,6-литровый турбомотор, выдающий 180 «лошадок». Этот агрегат будет работать в паре с полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Дизель у новинки будет один, но с двумя силовыми решениями. Мотор объемом 2,0 л развивает мощность в 140 и 163 л.с. Первый вариант доступен с передним и полным приводом, второй – только в полноприводном исполнении.

В самой минимальной версии оснащения кроссовер уже оборудован системами ABS и ESP, системой экстренного торможения, имеет семь подушек безопасности, систему Start-Stop, бесключевой запуск двигателя, круиз-контроль, кожаную отделку руля. Более полный перечень оборудования будет озвучен позже. Ford Kuga будет продаваться в трех комплектациях, Trend Eco, Trend и Titanium. Стоимость самой доступной версии – 249 990 грн, самый доступный вариант с полным приводом – 262 990 грн. Наиболее навороченной станет версия с мощным дизелем, полным приводом и автоматической КПП Powershift. Ее цена составит 357 990 грн.