[Евген74]

Сообщение от серега моторист

НЕчего и непугал,сразу бы написали что случилось,и я несервисмен а гвоздь в их мяхком месте,все бугеля в моторе невзаимозаменяемы это закон,и если у вас нет представления как колхозить то лучше этим незаниматься,а ввашей ситуации если поверхность несильно задрана тоесть металл нестянут \наплавлен\то берете нулевку и зашлифовываете а если потом войлок в дрель спастой гоя то как новая будет ,продольные царапины и канавки от шняги попавшей с маслянного канала на работу вала неповлияют,лучше смазываться будут,естественно увлекаться нельзя ,черноту убрали и хорош,как говорят неглавное чтоб стоял,а чтбы блистел.

Да просто на новые распредвалы деланные бугеля как то побаиваюсь ставить. Уж если откровенно, то качество двигателя на SY куёвенькое. И нежное, не тянет на внедорожные качества

[skorpion]

Я б наверное поступил иначе.Если в крышках-бугелях ипостелях вала нет прямого выхода масла .Т.е.нет прямых кривых рисок, царапин, пропилов и т.д. способствующих прямому покиданию масла из масло канала за пределы бугеля.В таком случае можно продолжать эксплуатировать но перед установкой проверить не зажмет ли установленный вал в постели сзатянутыми бугелями.Т.е.Устанавливаем вал на место без рекеров или гидриков ставим крышки затягиваем с должным моментом .Вал должен вращаться от руки .А вот откуда появились царапины, небходимо выяснить до начала эксплуатации и устранить дефект

[skorpion]

Сообщение от Евген74

Да просто на новые распредвалы деланные бугеля как то побаиваюсь ставить. Уж если откровенно, то качество двигателя на SY куёвенькое. И нежное, не тянет на внедорожные качества

А вот это зря. Садитесь на нашемарку и испытайте все удовольствия.По вашим требованиям это будет УАЗ.

[серега моторист]

Сообщение от Евген74

Да просто на новые распредвалы деланные бугеля как то побаиваюсь ставить. Уж если откровенно, то качество двигателя на SY куёвенькое. И нежное, не тянет на внедорожные качества

А неродные значит не побаеваешся!?ну тогда новую бошкууспех 150%,ну а качество не только на саньке хреновое.

[серега моторист]

Сообщение от skorpion

Вал должен вращаться от руки .А вот откуда появились царапины, небходимо выяснить до начала эксплуатации и устранить дефект

На холодную он может и будет вращатся,а на горячую?Ну а причины таких задиров обычно грязулька,первый показатель это кольцевая канавка напротив маслянного канала.,далее маслянное голодание и прихват.

[Анатолий с Урала]

Очень рад что мы союзники. Я тоже прежде чем что-то новое покупать, пытаюсь восстановить поврежденные детали. Но во во всем есть здравый смысл и не надо так категорично заявлять что работать не будет. Работают и еще как. Я ведь тоже понял что сломан бугель и из за него голову покупать нужно. А так и зачистить можно.

[jriy-m]

Сообщение от skorpion

А вот это зря. Садитесь на нашемарку и испытайте все удовольствия.По вашим требованиям это будет УАЗ.

Кстати про уаз после того как стали ставить на уаз 409 мотор 1я поломка (мотора )была на 189 т помпа. 2 на 240 гидрокомпенсаторы при вскрытии на этом пробеге оставался заводской хон и расход у буханки по трассе 10 город 13 Но после того как я во второй раз разбил голову при посадке буханка была безжалостно продана....

[skorpion]

Не удивительно.Двигатели ЗМЗ и на маршрутках ходят без кап ремонта более 300 000 км.Но это змз-заволхский моторный завод а не умз- но лучше о нём не знать. ульяновский моторный.Не один мотор не работает на соляре. Хоття у змз есть дизель

[Евген74]

Сообщение от серега моторист

А неродные значит не побаеваешся!?ну тогда новую бошкууспех 150%,ну а качество не только на саньке хреновое.

А как понять не родные? на d20dt можно немецкие аналоги подобрать, если с каталогом поработать. Сам двигл полностью делаю, слава всевышнему, все запчасти пришли. Моно собирать уже

[серега моторист]

Врать небуду новые неприходилось ставить ,б/у с других головок почти всегда приходилось подгонять даже если номера бугелей совпадали,одно знаю точно постель бугеля и головки растачиваются и шлифуются как одно целое.

[Евген74]

Сообщение от серега моторист

Врать небуду новые неприходилось ставить ,б/у с других головок почти всегда приходилось подгонять даже если номера бугелей совпадали,одно знаю точно постель бугеля и головки растачиваются и шлифуются как одно целое.

Вы правы, новая головка идет вместе с бугелями

[серега моторист]

Поэтому Евгений лучше подстраховаться и сделать проверку хотябы как советовал Skorpion/.Удачи.

[Евген74]

Головку собрал. Теперь проблема в другом. С правой стороны есть пробка с резьбой под шестигранник. Если ее открутить то под ней какой то клапан. Вот он и нужен. Кто знает где его взять и какой у него Каталожный номер. В новой голове его нет. И вытащить нет возможности.

[skorpion]

Если справа сзади то это клапан масла против слива с головки оного.
Ssang Yong 6651800132 Клапан контроля давления масла 97,81р.
Ssang Yong 6651800133 Заглушка 108,38р.

[skorpion]

Господа нашёл крышки распредвалов.Их три вида пару выкладываю
Ssang Yong 6650510303 Колпак-camshaft подшибн 2 701,88р.
Ssang Yong 6650510903 Колпак-camshaft подшибн 2 927,56р.

[Евген74]

Сообщение от skorpion

Если справа сзади то это клапан масла против слива с головки оного.
Ssang Yong 6651800132 Клапан контроля давления масла 97,81р.
Ssang Yong 6651800133 Заглушка 108,38р.

Да, это именно то, что нужно! Огромное спасибо. И попутный вопрос, без этого клапана можно км 200 проехать?

[skorpion]

можно влияет только на запуске.Масло не будет мгновенно подаваться при пуске так как стечет из каналов в поддон. Я так понимаю надо проехать 200 за запчастью? Если так то 1 раз завел сгонял туда и обратно 1 раз заглушил.Поставил клапан и ок.Но пробку которая закрывает придется поставить иначе масло убежит