[anders78]

Фига вы настебались), стоило рисунок приложить. Я с 1 передачи вывернул, даст уже ехал, я только 2 воткнул и тапку надавил, разгоняться было уже некуда, удивился, что шустро едет даст, а мож спецом тапку давил, чтоб мне не выскочить. Ттх даста 15.6 дизель и 10.4 бенз 2 л. до 100, актиоха не знаю, думаю шустрей.

[x-Rust]

кратко было написано ранее - ремонтопригодно NNA

[antour]

Не, мужики, я вот серьезно думаю, закончу ремонт и обновить НА на ченить, ток дешевое в эксплуатации и не шибко ломучее, а ну и шоб не нужно было ничего подпиливать. Ток вот думаю 2 литра расход немал, склоняюсь к 1,6 бензу или 1,5 дизелюке. Али всеж т31 за эти деньги на механике взять бу.

[parbor]

Упомянутый выше экземпляр 1,6 на газе ездит с 20 тык. Дёшево и сердито. Точно дешевле дизеля с его ТО.

[x-Rust]

я все жду когда же свалят с НА не лубители...
давайте валите - мне пофиг какого вероисповедания

[antour]

А как же момент, тяга с низов?
Или все это куйня, бенз дешевле и можно простить?

[antour]

Сообщение от parbor

все жду когда же свалят с НА не лубители...
давайте валите - мне пофиг какого вероисповедания

Свалят одни придут другие ибо тачко г...

[parbor]

Не понял... это как такая цитата получилась ? По поводу тачки-имея опыт работы на ОД VW-даже не смотрю в ту сторону. Актион- это лёгкая облачность,а фольц-свинцовая туча по стоимости неприятностей.

[antour]

Опять ваг? Откуда он взялся никто ж не упоминал? Иногда подумываю что я на вагоском форуме.

[Регион 11]

Когда выбирал Дракона смотрел в сторону Дустера. На оф. сайте он был немного дешевле ёнга. Но учитывая дикую ценовую политику дилеров рено, под лозунгом : Хочешь тачка щас- заплати на соточку выше и забирай, а если хочешь по цене как в рекламе будь добр подождать годик... В итоге были посланы лесом...

[Maikl-63]

Сообщение от parbor

У друга дастер,1,6 4вд-. Я же его и обслуживаю. Обслуживание по расходам сопоставимо.

Не в защиту,а факты. То 15,30,45 на Дастер - 8800 ( без свечей),со свечами 10900. При ТО - замена масла,масл.фильтра,возд.фильтра, фильтра салона,диагностика ходовой,компьютерная диагностика,проверка освещения,АКБ,доливается антифриз до макс. А сколько у нас стоит ТО 30 со свечами? ТО 60 - все тоже самое+с/установка зад.торм.барабанов и чистка торм.механизмов+замена ГРМ и ремня генератора с натяж.роликами. Для 2х литр.Дастера - 30900,для ДВС 1,6 меньше. ТО - 75 и 105 - 8800 илм 10900. ТО - 90 как обычное ТО + замена тормозухи и антифриза 15900. ТО 120,опять с ГРМ.

[Игорьиркутск]

Почитал немного страниц... был у меня Дастер. Купил новым в мае 12го года. Шесть месяцев ходил в звании ждуна, так окрестили очередников. 2литра, мех.полн.привод.Комплектация гордо именуемая "привележ" Поездил 5 месяцев, и 10 тыс.пообщался с сервизом. И с радостью продал!
Кому как. Нужно отдать должное маркетингу Рено. Отлично! Психологи супер. Есть в рекламе Дастера та лукавая магия. Моё мышление повелось, а какие слоганы! Честный внедорожник,да бюджетного плана но надежный. Вообщем бомба! Развить такой ажиотаж на массовый продукт. Логан поставили на 16е колеса надули окорочка крылья и вперед. Ещё только-только начало продаж и уже очереди, а хитрая система комплектаций, когда до уровня оснащения скажем грузопассажирской Тойоты -Пробокс т.е. передние эл.стеклоподьемники и кондиционер в базе - комплектация Дастера уже гордо именуется "Привележ"! Как звучит, как ласкает самолюбие за небольшие деньги. Браво! Войдет в учебники по маркетингу. Да плюсом подогрев зеркал и сидушек, что я и заказал ну и за цвет ещё малость (6 тыс) и за доставку (50 тыс.) накинули. Реновская фишка за каждую плюшку дай денежек. Это первая покупка новой машины, правда было в молодости новый служебный ВАЗ 2107 но там уж что выдали - не считается. Вся эта предпродажная суета для меня была нова,выбор по цвету, комплектации доп оборудования. Крепка ещё привычка брать по состоянию - остальное полюбится позже. За все про все пришлось выложить 695 рубл. + допы, коврики, ветровики и тд = 730.
.
После эйфории обладания первого нового автомобиля, пелена с глаз спала, и машина начала откровенно раздражать. Попробуйте отрегулировать сидение по высоте, залезть в машину не запачкав брюки, или такя роскошь как полноценный плафон освешения в салоне аж 2 штуки. В нашем регионе много японского правого руля чем и задан определенный уровень эксплуатационных и прочих понятии об надежном и комфортном автомобиле.
В продукте от Рено вроде все есть, НО как это работает другой вопрос, начиная от ручек, переключалок, и их месторасположении. Экономия на материалах просто пипец. в том числе на толщине металла. Когда мыл вручную ладно крыша там проминается везде даже на стоике после задней двери. По весу в сопоставимых условиях 2 литра ПП механика, 16е колеса Актион на 200 кг тяжелее! Ну и посмотрите на краш тесты. Если у Дастера стойка лобового стекла заломилась почти вертикально, то у Актиона лобовое стекло осталось в проеме. Вот вам и килограммы и цены.
А под капотом что за бардак -трубки провода все болтается какие то хитроплетения из трубок. Начались визиты в сервиз сначала ссущийся кондиционер потом муфта подключения зх. Кондишен так и не сделали с памперсами и ездил. У Дастера подвеска для плохих дорог в самый раз, но на трассе однозначно сольет Актиону. Помню ехали вчетвером больше 120 машину болтало по дороге и это на новой. Разница примерно как в Жигулях, классика комфортнее девятка управляемее.
Когда увидел актион вообще случайно сел за руль! Блин машина на порядок выше во всем! и так стало грустно за бездарно отданные деньги в гондовую повозку, что сразу пришло решение продать сей агрегат на волне всеобщего ажиотажа по своим деньгам не парясь. Взял кредит на 200 р и получил полный привод на автомате, в комплектации оригинал но упакованную уже изначально в базе поболее чем Дастер. На данный момент пробег за 3 года 80 тыс. Машиной доволен. Было немного гарантийных косяков
1) динамик в п двери. 2) блок Аэрбэг. 3) Пер стойки на 60тыс. 4) задняя подушка двигателя в самый последний момент ещё не заменил.
Мой вывод такой Дастер как и основная гамма производства Рено это рабочие машинешки, ездиют особо не ломаются и ладно, вечером пошел домой закрыл дверь и не оглянулся. у нас на работе есть служебный Логан. Ну или для особо непритязательных или наоборот особо жадных пытающихся оправдать эту самую жабу из серии тех нахер включать кондиционер откроем окна зато задаром.
Кстати форум Дастер клуба довольно агрессивен своими участниками. У нас гораздо терпимее и цивилизованее люди выражают свое мнение. С кем только Дастер не сравнивают Актион вообще в подметки не годится, Фолькс Тигуан, Сузуки Витара и те отдыхают. Как ещё равчик обошли стороной. Если что то у кого то из конкурентов лучше - сразу кидают лозунг " Все дело в цене" и людей покупающих автомобили дороже выставляют немножко идиотами. Тут уже психологическая патология. Возможно засела кучка активистов.
А на дороге по моим наблюдениям водители Дастеров вполне адекватные люди.

[дядя Вова]

Сообщение от Игорьиркутск

А на дороге по моим наблюдениям водители Дастеров вполне адекватные люди.

как уже не раз говорили, о вкусах не спорят. Кому-то нравится одно, кому-то другое. И было бы странно считать человека неадекватным только из-за того, что его мнение отлично от твоего собственного.
Ps у нас здесь тоже есть свои оппортунисты и оппозиционеры, однако далеко не все из них (не, не так) и среди них есть нормальные и адекватные

[Игорьиркутск]

как уже не раз говорили, о вкусах не спорят. Кому-то нравится одно, кому-то другое. И было бы странно считать человека неадекватным только из-за того, что его мнение отлично от твоего собственного

Полностью с Вами согласен.

[МАХ 31]

Соледарен с Игорем - цены завышены, комплектации подобраны действительно так, что чтобы создать в машине минимальный комфорт - цена уже под 900 тр., экономия на материалах отделки - китайцы и то лучше. Плюс сотрудники дилерских центров откровенно отбивали охоту покупать авто, отношение к клиентам так себе - и так придут, дешевле же нет!

[x-Rust]

Сообщение от Игорьиркутск

форум Дастер клуба довольно агрессивен своими участниками. У нас гораздо терпимее и цивилизованее люди выражают свое мнение. С кем только Дастер не сравнивают Актион вообще в подметки не годится, Фолькс Тигуан, Сузуки Витара и те отдыхают. и людей покупающих автомобили дороже выставляют немножко идиотами. водители Дастеров вполне адекватные люди.

вы как нить на форум матиза зайдите и брякните что нить интресное - типо у вас пихло неплноценное, или на форум опеля-мокки спросите как дела обстоят со стойками и почему двс такой не торопливый... минимум вспомнят ваших родителей и вас лично, максимум, сразу бан.

Сообщение от МАХ 31

Плюс сотрудники дилерских центров откровенно отбивали охоту покупать авто, отношение к клиентам так себе

была попытка в далеком прошлом купить логан-барабан за 230 тыщ когда то (наверное в 2004?)
волшебным образом выяснилось что машин нет и не будет - но вот лично для меня с демской жд станции один экземпляр есть и за срочность +30 тыщ рупий...
потом была история с тем же дастером спустя 3 года - была попытка приобрести доселе неизведанный авто... кроссовок по смешной цене. Мне манагер мычал что то не понятное про цену... пока метался выбирал фиат пунто за 435 тыщ или дустер - пунто ушел, а дастер вдрух подскочил до 480-495
такая же история повторилась спустя 6 лет уже с ситрухой с4
Поэтому я плюю на рЕно и сиТруху.. на ублюдочных манагеров французских производителей (видимо на одних курсах-треннингах сидят) выпрашивая как побирушки каждый рубль.. и обвешивая в комплектациях как ары в колхоз базарах.

[vlad_sam]

Мне хватило буквально 5 минут посидеть в Дастере чтобы понять, что эта машина моей не будет. При росте 180 см я не смог устроиться за рулем. По убранство салона уже сказали, а ручки дверей (снаружи)...