[balloon]

Прислали мне с Владика hyn11 (kk042). Ни хрена не подходит. Металлоремонтников затрахал. До сих пор подобрать не могут. И от Тойоты пробовали и от Мерса. Так что пока в поиске. Родное жало всегда вставить можно (с доработкой).

[bskjohn]

Мне сделали без всяких дополнительных снятий с кромок из заготовки
№ 07 для ключа Mitsubishi. По классификации SILCA - MIT11. Длина заготовки 53 мм, рабочей поверхности 43 мм.

[yure_c]

balloon, смотрю на фото с сайта держу в руках два родных, выкидной и запасное лезвие, которое к выкидному, все одинаковые))))) чего не подходит то??????

[balloon]

Да просто в замок не лезет. Как мне говорили мастера (причем не один), жало (если оно подходит) должно свободно входить в замок даже без обработки. Но у меня оно входит где-то на 2мм. и все. Мастера тоже понять не могут. Вроде жала идентичны, но факт есть факт. НЕ ЛЕЗЕТ. Короче, еще немного поищу, потом плюну и поставлю родное жало.

[Dedok]

А штангелем померить, вера не позволяет? Ведь было фото по 1мм с каждой стороны по ширине СНЯТЬ.Где вы таких ключников находите????? Кстати в Белоруссии два ключа сделали за 15 мин и 70 наших рублей (каждый) даже примерять не стал всё подошло.

[DEN 007]

Сообщение от yure_c

чего не подходит-то?...

У тех кто ЧИТАЕТ, всё подходит!

Сообщение от bskjohn

Вчера, 11:50 Мне сделали без всяких дополнительных снятий с кромок из заготовки
№ 07...

Сообщение от DEN 007

27.11.2013, 20:42 №7 входит, №33 без доработки не входит в замок.

Удачи писсателям!!!

[Shoom]

Ребята а вот такое решение не подойдет?
http://www.autoreview.ru/archive/201...IMG_4942-s.jpg
увидел вот тут
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7456
Или данное решение не реализовалась в наших машинах? Или там жала другие или еще беда какая?

[Игорь-62]

Главная причина - СТОИМОСТЬ у ОД (не рентабельно)

[Shekoladd]

[QUOTE=Dedok;285966]А штангелем померить, вера не позволяет? Ведь было фото по 1мм с каждой стороны по ширине СНЯТЬ.Где вы таких ключников находите????? Кстати в Белоруссии два ключа сделали за 15 мин и 70 наших рублей (каждый) даже примерять не стали.

Это точно.Большое СПАСИБО.Просто отдали проточить на дублирующем станке канавки.Но перед этим Дедок чё то ,где то ,подтачил.Теперь после его переделки ключ работет как родной.А сам Дедок иногда танцует перед машиной со своей переделкой.Друзьям как всегда лучше получается чем себе.

[Shoom]

Сообщение от Игорь-62

Главная причина - СТОИМОСТЬ у ОД (не рентабельно)

а не рентабельно это сколько?
просто может быть цена ОД перекрывает шаманства с болванками и прочими затеями на 30%

[Cr.Rabbit]

Жало вроде там другое,поэтому замена замка с ключами от рестайлингового актиона, замена блока штатной сигналки или чем там оно управляется так как ключ трехкнопочный и сигналы управления другие. Привязка новых ключей к иммобилайзеру.

[Cr.Rabbit]

Жало родного ключа.

[Игорь-62]

По примеру одноклубников тоже замостырил себе выкидной ключ. Порядок разборки штатного ключа читал выше. Как и другие столкнулся с тем, что после сборки лезвие имеет люфт в поперечной плоскости (огрехи китайского изготовления).
Вышел из положения так: Сжал не ровные концы крепкой прищепкой и 3-4 минуты прокипятил пустой корпус на газовой плите.
DSC_0001.jpg
DSC_0002.jpg
снял заусеницы на корпусе жала
DSC_0004.jpg
после остывания корпуса обточил не ровные поверхности (прищепка сильно сжала концы
DSC_0006.jpg
DSC_0008.jpg
приступил к сборке корпуса
DSC_0009.jpg

[Игорь-62]

далее как и писали выше приклеил батарейку к корпусу крышки 2-х сторонним скотчем
DSC_0012.jpg
DSC_0013.jpg
И вот что получилось.
DSC_0014.jpg
DSC_0016.jpg

Не ожидал, что ключ обойдется так дорого:
на http://www.immo-key.ru/market/138/1915/ корпус ключа 220 рублей и жало № 08 -20 рублей
Доставка Почтой России - 340 рублей !!!

Вытачивание заготовки в мастерской (на Украине) - 100 рублей на наши деньги.
ИТОГО: 680 рублей (какая дорогая доставка почтой).

[lom.47]

Игорь-62 дык, в этом и весь фокус-покус дешевизны
самого ключика и жала.

[Игорь-62]

Систематизировав высказывания товарищей по изготовлению ключа получился следующий порядок работы (привожу цитаты одноклубников):
Родной ключ разобрать
... А в книжке написано что надо вытащить маленькую резиновую заглушку, выкрутить 2 болтика и снять крышку. И две боковые блестяшки от щёлкнуть.
... Открываешь крышку, снимаешь элемент питания. С той же стороны снять резиновую заглушку возле жало ключа и вывернуть 2 винта. Затем снимаем две хромированные накладки с двух сторон ключа.
... Остальное половинится и все - ключ разобрали. Не потеряйте маленький чип.
... А накладки эти блестящие как снимаются? - под день чем ни будь они на защелках, точно не помню, но по-моему, в обратную сторону от жала откидываются, для снятия хром аккуратно поддеть тонкой отверткой.
... На оборотной стороне ключа, возле основания жало есть не большой прорезинированный участок виде сосиски, длиной около 10 мм, толщиной 2-3 мм. Сковыршёшь - под ним два винтика, удерживающие жало ключа.
11.jpg 12.jpg 13.jpg
Жало подбирать и точить
... То лезвие что с корпусом не подходит, выше я писал, где покупал лезвие и прям ссылка на него.
... Жало что на заказ ключник за 50 руб. обточил, с болванки китайской выбил штифт, снял лезвие, точеное вставил и штифт на место. Вот как то так.
... Жало №29 (КИА, Хундай) с Вашей ссылки подошло? Да, эта ссылка как раз на то жало (HYN 7) (khy001), что купил. Первый день правда туго входило, сейчас как родной ключ.
Подошло жало № 07 без дополнительных снятий с кромок жала.
... Ту, что № 08 от Хундая другим не советую! На ней с двух сторон надо снять ~1мм, иначе ключ не влезет в замок (продольную канавку подточить).
(лично мне из него точили). Сделал проще! Заказал в Экзисте оригинальное жало стоит 100р. Правда пришлось самому напильником подточить площадку! Если кому интересно - номерок: 7105134000.
Хочу еще раз предупредить что с родного ключа жала еле хватает. Там получается, что точить нужно по дыркам от винтов и металла мало остается, чуть больше снял и на выброс.
Мне сделали без всяких дополнительных снятий с кромок из заготовки № 07 для ключа Mitsubishi. По классификации SILCA - MIT11. Длина заготовки 53 мм, рабочей поверхности 43 мм.
В начале идет номер, который выбит на жале.
08 Заготовка для ключа Kia/Hyundai/Daihatsu. По классификации SILCA - KIA3/HYN7/DH4. Длина заготовки 53 мм, рабочей поверхности 43 мм.
09 Заготовка для ключа Mazda. По классификации SILCA - MAZ20. Длина заготовки 53 мм, рабочей поверхности 43 мм.
31 Заготовка для ключа Toyota. По классификации SILCA - TOY46. Длина заготовки 53 мм, рабочей поверхности 43 мм.
29 Заготовка для выкидного ключа Hyundai. По классификации SILCA - HYN7. Длина заготовки 53 мм, рабочей поверхности 43 мм.
33 Лезвие ключа Hyundai-Kia лезвие HYN14R по каталогу SILCA.
35 Лезвие ключа Opel Chevrolet лезвие DWO4 по каталогу SILCA.
По толщине не знаю, надо смотреть. № 29 немного тоньше родного лезвия, но не болтается в замке и "работает" нормально.
... На фото по 1мм с каждой стороны по ширине СНЯТЬ. Где вы таких ключников находите? Кстати в Белоруссии два ключа сделали за 15 мин и 70 наших рублей (каждый) - всё подошло.

[Игорь-62]

проложение
... Покажите мастеру вживую контактное кольцо замка зажигания и корпус нового ключа. Чтобы не было вопросов по длине жала, так как корпус квадратный и вставка замка утапливается.
1.jpg
2.jpg
3.jpg
... Обнаружил ещё не соответствие проточек под штифт. Верхнее жало вынул из корпуса. Нижнее жало прислали. Пришлось прота-чивать с другой стороны. Непонятки какие-то... Корпус хундаевский, жало прислали, тоже написали, что хундаевское. А не подходят.

Складной ключ собирать
... Пришел заказанный корпус выкидного ключа, после прикидок было решено попробовать его сделать.
... Сначала разобрать корпус.
... Основная проблема сделать нормально жало, нужно чтобы оно доходило в сложенном состоянии до края корпуса, сделаете короче и корпус ключа будет упираться в кольцо иммобилайзера.
... Родное жало аккуратно надфилем точил до посадки на место. Протачивал выемку, чтобы штифт вошел.
... Ключ в замке зажигания нажимается только за счет небольшого люфта лезвия. Немного не хватает длины лезвия. Надо ставить проставку между жалом и корпусом. Потом жало фиксировать.
... Главное больше не снять. Жало кроме штифта вклеил на клей, стоит насмерть! Можно и так: Берем сверло 1 мм. Вставляем жало с проставкой в корпус, в корпусе уже есть отверстие, туда и направляем сверло, сверлим насквозь. Штифт у вас есть, если нет - подбираем по толщине алюминиевую/медную проволоку, гвоздь. Или оставляем сверло в корпусе и отламываем. Постукиваем молотком в районе сверления, слегка расплющивая штифт, чтобы не выпал. Заусенцы убираем напильником.
... Плату чуток подточить по бокам, буквально 1 мм. По краям прошелся немного шкуркой, зафиксировал парой капель клея. На резиновую панель кнопок тоже добавил пару капель, чтобы нажимала четче.
... Место посадочное термоклеем формировал, батарейку к крышке тоже на термоклей приклеил.
А как батарейку потом менять? Она на маленькой капле клея, отдирается легко, чуток поддел и отлетела. Нужно ее зафиксировать, чтобы в момент установки крышки батарейка не сместилась и контакт был. Cr.Rabbit приклеил её к задней крышке двухсторонним скотчем. Я скотчем приклеил батарейку прямо на плату, к контактам, чтобы не искать положение на крышке.
... По светодиоду не стал изгаляться и посадил на выносные проводки, выпаивая старый перегрел его и заменил другим немного большего размера. Не особо красиво, но работает.
... Кнопки менял местами под расположение кнопок на плате ключа, чтобы символы на кнопках соответствовали их назначению. Можно в принципе и наоборот было поставить, но так лучше плата располагается как мне показалось. И потом как крышку закрывать, чтобы батарейка в усики уперлась.

... Маркировка батарейки - CR2032.
Все остальное (и по люфту выложил выше)