[Serg1]

Сообщение от lancer55

Но основная причина недостаточного или долгого прогрева, по моему мнению, это негерметичность термостата. Другими словами - из большого круга постоянно подмешивается холодная ОЖ.

Это верно. Плюс наличие двух трубок для развоздушивания системы, которые существенно сбрасывают давление в системе. Плюс байпас, который вместе с отводом на радиатор снижает эффективность прогрева и также снижает эффективность отопителя на малых зонах прогрева. Впервые сталкиваюсь с авто, который зимой, не может прогреться на холостых до "рабочей" температуры. А достигнув "рабочей" температуры в движении, при остановке и работе на холостых,
температура двигателя падает.

[lancer55]

В праздники попробую на своей со сканером посмотреть как и за сколько времени набирает температуру. Сегодня, пока неторопливо закрывал гараж, минуты за три-четыре примерно, один сегмент появился уже температурный.
От давления в системе скорость прогрева не зависит. На Вашем авто все указывает на постоянное подмешивание холодной ОЖ из основного радиатора. Т.е. опять же, повторюсь, негерметичный клапан термостата. Ну или, как вариант, слишком раннее открытие этого самого клапана. Тогда при движении должна падать температура.
Меня на моей авте больше напрягает стук при включении передачи.

[Алексей73]

Сообщение от lancer55

минуты за три-четыре примерно, один сегмент появился. негерметичный клапан термостата, слишком раннее открытие клапана. Меня напрягает стук при включении передачи.

Да именно так и прогревается: 3...4 минуты первое деление, через 1...2 минуты второе и третье, а вот четвертое уже минут через 5!
Как только появились все 4 деления проверял радиатор (совершенно холодный) и патрубок (чуть чуть тёплый), т.ч. врядли термостат не герметичен! До работы ехать 5 км (5 минут + 2 минуты прогрева): на Церато (2008г.в.) на половине пути стрелка Т:ОЖ показывала 90, на НА приезжаю с 3 делениями по датчику температуры.
По стуку КП полностью (до упора) выжимай сцепление, если коврики не родные, возможно педаль в них упирается.

[Serg1]

Сообщение от Алексей73

Да именно так и прогревается: 3...4 минуты первое деление,

При небольшом минусе и с выключенным обдувом - да.

[aleksej]

Вот посмотрите кто не видел тут видно как быстро греется машина при - 20
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=829
а тут при -27
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=843
coolant - температура ож
у меня постоянно включен обдув на 3-4

[Алексей73]

Так и я обдув включаю сразу, как в салон сажусь (чтобы окна не потели)!

[Serg1]

Сообщение от aleksej

Вот посмотрите кто не видел тут видно как быстро греется машина при - 20
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=829
а тут при -27
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=843
coolant - температура ож
у меня постоянно включен обдув на 3-4

И что, отследить по времени унреал.

[YuriY]

Ну вот я помнится выкладывал график при +10 градусах для двигателся и для гидроника. Могу в принципе снять при -10.

[Мамин-Сибиряк]

по сравнению с нивой шеви, у меня актион прогревается или также или быстрее, но вот в чем вопрос, сегодня продолжительное время ехал по лесу, раньше по этой же дороге у шеви включался вентилятор, на актионе же -как съехал с трассы температура четыре деления, так и по лесу -не выросла совсем, четыре палки держится хоть тресни, каким способом вообще нагреть двиган выше четырех не понятно, в связи с этим возникают мысли о том что за годы эксплуатации вентилятор закиснет и в критической ситуации не включится.

[Ananlitik]

так вентилятор включается и при 4-х кубиках. регулярно слышу когда по пробкам крадешься.

[serg1476]

Сообщение от бендер-задунайский

по сравнению с нивой шеви, у меня актион прогревается или также или быстрее, но вот в чем вопрос, сегодня продолжительное время ехал по лесу, раньше по этой же дороге у шеви включался вентилятор, на актионе же -как съехал с трассы температура четыре деления, так и по лесу -не выросла совсем, четыре палки держится хоть тресни, каким способом вообще нагреть двиган выше четырех не понятно, в связи с этим возникают мысли о том что за годы эксплуатации вентилятор закиснет и в критической ситуации не включится.

Кондей включи)))

[yura1974]

Сообщение от бендер-задунайский

по сравнению с нивой шеви, у меня актион прогревается или также или быстрее, но вот в чем вопрос, сегодня продолжительное время ехал по лесу, раньше по этой же дороге у шеви включался вентилятор, на актионе же -как съехал с трассы температура четыре деления, так и по лесу -не выросла совсем, четыре палки держится хоть тресни, каким способом вообще нагреть двиган выше четырех не понятно, в связи с этим возникают мысли о том что за годы эксплуатации вентилятор закиснет и в критической ситуации не включится.

Позвольте поинтересоваться, А ЗАЧЕМ ???!!!
Я меня тоже была ШНИВА - задолбала она этим несмолкаемым вентилятором, даже релюха выгорала........................

[Мамин-Сибиряк]

нарочно незачем, но меня удивила нерастущая температура, кстати ехал с включенным кондеем, за бортом +26. просто навеяло размышлениями что если вентиль лет пять не включится, то и закиснет совсем. на шевике долго не пользовался омывателем 5ой двери , понадобилось-закис, пришлось менять. вообщем есть желание раз в два три года вентиль проворачивать.

[Алексей73]

Вентилятор включается при 4-х деления шкалы температуры во время остановки даже на холостых оборотах. Чтобы услышать как он работает встаньте перед автомобилем работающем на ХХ.

[aleksej]

В отличии от ВАЗа на НА вентилятор как включается незаметно так и работает тихо! Вчера утонул нечаянно )) в снегу пришлось по газовать и по откапывался, когда копал с боку под машинкой показалось машина заглохла но прислушался оказалось просто вентилятор выключился.

[мит]

Неужели у вас еще зима?

[Andr72]

Вот и пришла зима.Температура ниже 0.Сразу кинулось в глаза-машина ооочень долго греется.Трогаю правый шланг от двигателя к радиатору(лицом к двигателю),а он прогревается одновременно со шлангами к печке.Что это?Неисправный термостат?По моему гоняет ОЖ по большому кругу.Расход топлива резко вырос.Прошу совета,как у вас?