[wolf_andrej]

Поздравляю!
Разбирать и ремонтировать!

Предположительно ремонт 100-150тыс.

Ищите соответствующую тему тут на форуме.

[Никитич58]

Вот и у меня начались проблемы. На холодную переключается и трогается с места хорошо только при переллючении на 4-ю с еле заментным толчком. А на горячую трогается с толчком и переключение на 4-ю, что с 3-й на 4-ю что с 5-й на 4-ю тоже с толчком (пинается). Грешу что соленоиды виноваты. Сегодня постараюсь записаться к мастеру по АКПП. Есть у нас такой который занимается только АКПП. Да включаю зимний режим трогается на горячую без толчка, но это ведь со 2-ой. Пробег 133 000.

Съездил к мастеру продиагностировали в итоге приговорили соленоиды пока. А там сказал посмотрим. Записали на следующую неделю.

[sva]

Сообщение от mixagen

Подскажут не гуру, а только вскрытие)
Какой пробег?

Всем привет.
80 000 км. Я понимаю, что по фотографии не лечат, хотелось бы понять, не конкретную причину, а что возможно сломалось, а что нет, что бы при ремонте не делать лишнего по желанию мастера. Ясно, что коробка не встает в аварийный режим, иначе бы 120 км/ч на 2250 оборотах не выдавала бы, это явно не 3, и не 4 передача. Может фрикционы первой передачи под замену, а остальное не трогать? Полетел бы игольчатый подшипник, или тормозная лента, машина бы дальше не поехала. Но это не точно. Ладно, буду потихоньку подыскивать ремонтников, пока ездит со 2.

[mixagen]

Ну 80 - это еще молодая)
А так только разбор, больше никак не диагностировать. Причем очень многое зависит от уровня квалификации мастера: будет ли он перестраховываться или нет. И естественно перестраховка будет не за его счет.
А вообще проблемы при переключениях могут быть вызваны из-за штока тормозной ленты. Это слабое место.

[Анатолий1972]

а может это глючит проводка на ЭБУ? ну к примеру утечка напряжения на блок управления АКПП

[Zloj]

Всем привет товарищи! Скажите кто может починить блок коробки, заменить на нем флеш память или продать другой? Кто знает таких спецов и располагает их контактами пожалуйста поделитесь.

[Кузовщик]

ШО опять ?

Сообщение от Zloj

Если кому то нужен хороший мастер, я с разрешения админа оставлю его контакты....

Сообщение от Zloj

... после того как забрал машину от мастера и поехал на дачу , первая либо не втыкалась либо пинок, вернулся погнал к ним оказалась резинка на гидроблоке порвалась, заменили и к вечеру того же дня машина была у меня.

Тот же мастер ? что блоком произошло, водой залили ?
Помниться Энтони рассказывал что у него после Бережковской чужой блок оказался, вместо своего хорошего.

[Zloj]

К самой коробке, его работе и вообще порядочности у меня вопросов нет. Как он объяснил после адаптации на фдешке заканчивается место иона начинает жить своей жизнью. Также сказал что первые блоки на коробку они не очень и лучше поменять. Именно поэтому вопрос кто в курсе хороших мастеров по этому ремонту или кто блок продаёт из проверенных людей?

[Ander54]

Может получиться, что замена блока не поможет. При этом оба блока исправны. Имеет значение какая прошивка в блоке АКПП сейчас, если 004 а вы купите блок с 011 прошивкой - потеряете и время и деньги. Необходимо соответствие прошивок в АКПП и двигателе, имеет смысл обновиться на 011 прошивку и обновить прошивку в двигателе. Ищите специалиста по месту, дешевле выйдет.

[Zloj]

Хорошо кто тогда из специалистов на сайте есть в Москве, с кеможно пообщаться?

[Никитич58]

Вчера подошла очередь, вскрыли поддон коробки, сняли плиту. В коробке чисто (металлической стружки нет), проверили соленоиды- у всех большой люфт направляющих. Решили все под замену. Заменят отпишусь.

[Zloj]

Как мне сказал мастер, перепрошивка тут не поможет, нужен именно более свежий блок, я свой ещё не смотрел, но сдаётся мне что там будет номер 01

[Никитич58]

Вчера забрал машину с ремонта, заменили соленоиды. Сразу как поехал попинывалась 2 и 4. Сегодня проехал 20 км. вторая перестала пинаться, а 4 пинается но уже помягче чем вчера. Думаю надо ехать скидывать адаптацию или еще поездить

[Dedok]

Лучше скинуть, и в ручном режиме прописать. чисто имхо, могу ошибаться, но пля не признаюсь

[Никитич58]

Проехал после замены соленоидов 700 км так и пинается с 3 на 4 и с 4 на 3. Съездил на сброс адаптации. Сбросили, поехали проверять- началось короткая пробуксовка при переключении с 3 на 4, пинаться перестала. Решили еще раз сбросить, сбросили пробуксовка стала длиннее. Мастер сказал поездий денек но не набирай резко скорость, если не прекратится приедешь. Выехал от него проехал примерно 3-4 км встал на 2 светофоре, тронулся и пробуксовки прекратились. Итого: соленоиды 20 000, работа 10 000, сброс адаптации 700 руб.

[gapon23rus]

Товарищи. Добрый день.
Пару лет назад Купил себе корейского зверя New Actyon. Перед тем как купить начитался о проблемах с АКПП на дизелях и решил, что обману судьбу. После долгих поисков купил авто в убитой в хлам АКПП, которое двигалась только в аварийном режиме. Приехал в Краснодар, нашел хваленого мастера по АКПП... С его слов - он ремонтирует такие АКПП раз в месяц стабильно. Ну опыт по идее есть, оставил ему авто, он просчитал максимальную стоимость ремонта и запчастей. Через неделю я приехал забирать своего красавца, коробка больше не падала в аварийный режим. Но по пути домой я чувствовал пинки. Позвонил мастеру и тот сообщил, что коробка адаптируется и что необходимо немного по ездить. Пинки и вправду начали потихоньку пропадать. Спустя неделю, проехав около 500 км я начал подозревать, что период адаптации кончился и дальше пинки не уйдут. Позвонил механику, тот сказал приезжай. Я ему оставил снова авто и уехал. На след день раздался звонок и мне сказали, что проблема в масле. Я решил немного сэкономить и привозил масло равенол. Со слов механика у него была однажды такая проблема и на решилась заменой масла на оригинальное. (Фукс)
Окей. Давай менять. Поменяли масло, скинули адаптацию и я поехал. Ездил снова примерно неделю. Толчки становились мягче, эффект вроде бы был. (но может это и самообман) В итоге 3 пинка остались. 1-ый пинок - на повышение, сразу после 40 км/ч, 2-ой пинок на понижение, ниже 70 км/ч, и 3-ий пинок на понижение при торможении с любой скорости до остановки (при включении первой передачи при торможении). 1-ый и 2-ой пинок самые ужасные. В общем я приехал к механику, оставил авто, сказал разбирайся - как все сделаешь - позвони и уехал в командировку. Вернулся недели через 3, набрал механика - говорит будет готово завтра. И так неделю мне мозг делал. В итоге позвонил, сказал что все готово. Я приехал. Механик говорит, что разобрал снова коробку и с ней все в порядке. Проблема в электронике, необходимо ее прошить на какую то обновленную прошивку.
Ну почитал про обновленную прошивку и вычитал, что действительно может помочь. В итоге проездил пол года, просто потому что некогда было ехать к диагносту. Он перепрошил коробку. Поехал мой зверь гораздо приятнее. Появилось некое ощущение легкости хода. Но пинки остались. Сделал он мне сброс и сказал катайся. Я проездил примерно 2 недели. Пинки действительно стали мягче. Но они остались. В тех же местах, что и были. Приехал снова к диагносту. Проехались, посмотрел всякие параметры на ходу, катались пол часа. Проблем не было с давлением/температурой/еще всякими параметрами, НО... Тот увидел у меня ошибку датчика ЕММ. Со слов диагноста - это модуль памяти, который имеет свою определенную квоту и моя квота достигнута. Из-за косячного модуля памяти моя адаптация не происходит полностью. После некоторого времени пытания диагноста он мне завуалировано объяснил, что он работает по принципу диска. Есть некая базовая информация и с каждой адаптацией она записывается поверх существующей и со временем то ли память заполняется, то ли процесс перезаписи происходит не корректно. Вот в общем то с таким диагнозом я выехал оттуда и руки начинают потихоньку опускаться. В теории можно было бы решить все просто - снять кпп и отправить в клубный сервис, но блин, столько сил и денег вложено, что остается только расстраиваться.
Уважаемые знатоки, прокомментируйте, пожалуйста, есть ли смысл менять этот датчик? Характерны ли данные пинки для такой неполадки?

Нашел небольшой список того, что делал с кпп механик.
Оверол, Фрики, Поршня, Втулка насоса, Лента (оказалась порвана, он мне ее показывал), Бублик(ремонт), соленоиды (тест, вроде как все рабочие были), ну и фильтр и масло.

[Peters]

Сообщение от gapon23rus

Нашел небольшой список того, что делал с кпп механик.
..., соленоиды (тест, вроде как все рабочие были), ...

Как сказал мне мастер, реально разбирающийся в наших коробках, у них (DSI) два откровенно слабых места: блок управления и соленоиды.

Касаемо блока (цитата) - "... там, где Toyota два раза "буксанет" и сразу адаптируется, DSI будет неделю пинаться..."

Относительно соленоидов, даже среди новых половину сразу нужно выкинуть.

Короче, ИМХО дело в соленоидах.