[Леонид Леонидович]

Классика это задне-приводные авто(актион,актион спортс,кайрон,некоторые рексы.).

[sergkuz]

К ОД на ТО не езжу. Пробеги большие. Проехал 15 тыс. Потратил 3 т.р. Скоро ТО2 потрачу 7 тыс. Итого чтобы осуществить пробег в 45 тыс. мне потребуется потратить всего 10 т.р. Эта простая арифметика меня радует не меньше чем Вас чудовищная тяга дизеля. Чтобы проехать из пункта А в пункт Б мне в реалиях Российской Федерации потребуется столько же времени как и Бугатти Вейрон, не смотря на его тягу и мощь. В минус 36 запуск с первого раза. Топливо на сягодняшний день дешевле, сейчас расход по кругу около 10-12 л. по трассе 7-8л. Короче рублем я проголосовал и тоже ни грамма не жалею!

[sva]

Сообщение от Леонид Леонидович

sva,надо было писать:восторженным дизелистам на NA,классика на ecu 188 не перешивается.

сорри, привык, что здесь в основном NA обсуждают.

Сообщение от D505

А на что принципиально иное способен дизель на 188й и с какой версией прошивки АКПП?

ну, насчет: "..принципиально иное.." я не писал , на орбиту не выходит, в океан не ныряет. как минимум - ушла т.н. турбояма т.е. приемистость, стала, как у бензина, ну, кмк, динамика стала еще лучше, т.е. если народ "тащится" от дизеля по умолчанию, то появился шанс "умереть от оргазма". Версия TCU - 8,9. У меня дилер сказал - вообще 7 (машина производства 2011 года, хотя Каммертон сказал, что ее могли втихую перешить на 9)

[D505]

sva, понятно, спасибо

sergkuz, то же самое наверно владельцы 1,4 80л.с. себе говорят, но мы то знаем я бы все таки предпочел на вейроне приехать в п. Б чем на НА (даже только из-за динамики)
и ниче и не столько же, а каждый раз меньше
еще налог можно посчитать

[mixagen]

ИМХО, для тех, кому не важна динамика и тяга на низах (а для говен это большой плюс) - бензинка самое то.

[D505]

а мне нравится как дизель в *****х на автомате гребет + на 1й на автомате передаточное число больше чем на механике

[sergkuz]

Да хватает динамики и на бензе. Дикая тяга на низах у дизеля есть, но это больше на уровне ощущения вжимания в сидение при старте, для механники (тестовый авто 175 л.с.) мне показался очень узкий диапазон рабочих оборотов - сначала не едет, потом едет так, что начинаешь сомневаться с кем лучше жить - с ним или с женщиной , а потом опять не едет. Если мне надо ползти в каке или в крутую гору я просто кручу мотор и он неплохо справляется, где дизель едет на 3000, я еду на 4500-5500. Если поставить 2 автомобиля (дизель и бензин) перед грязюкой, то проедут они одинаково, просто один будет рычать, а другой будет петь приятным для населения баритоном. В забеге до 100 (если сравнивать 149 дизель и 149 бенз) будет либо одинаково, либо дизель приедет с плюсом не более 5-7 процентов.
При 140-150 они будут абсолютно одинаоквы. Я не знаю кто на оф. сайте написал такую охинею по максималке, но оба варианта едут больше, я уже писал, что разгонял свою зажигалку до 190 при заявленых 163.

[D505]

Разгон от 0 до 100 и планка максимальной скорости - это конечно хорошо

Вы на 4500-5500k оборотов ездите гораздо реже чем владельцы ТД на своих 2000-3000.
Ваши 4500-5500 - это не рабочая зона, а зона "при необходимости", в которую чтоб быстро попасть надо либо пониженную включать, либо разгоняться долго.
А 2000-3000 у ТД это практически рабочая зона, в которой автомат не плохо держит мотор почти все время, и при этом он не верещит, как будто его на казнь ведут.
Для городской езды ездить в зоне полки максимального момента всяко приятнее, чем каждый раз крутить с низов чтоб в нее попасть, а этот параметр занимает из трех: разгон до 100 / максимальная скорость / езда в зоне макс Mкр - процентов 90. Это я и называю динамикой.

В защиту разгона бенза: МКПП 2ВД бенз на старте даже сделает АКПП 4ВД ТД 175, если последний не крутить на тормозе, чего я лично делать никогда не буду. А бензинку крутил перед отпусканием сцепления без сожалений, чтоб со свистом =)

Тактика езды чтобы быть первым со светофора при езде на ТД и автомате немного другая =):
на самом старте прикинуться овощем (бегемотный вид НА к этому ваще располагает), потом с 1.5тыщ выстрелить, а дальше автомат сам все делает
и всё, все в зади

[mixagen]

Сообщение от D505

Разгон от 0 до 100 и планка максимальной скорости - это конечно хорошо

Вы на 4500-5500k оборотов ездите гораздо реже чем владельцы ТД на своих 2000-3000.
Ваши 4500-5500 - это не рабочая зона, а зона "при необходимости", в которую чтоб быстро попасть надо либо пониженную включать, либо разгоняться долго.
А 2000-3000 у ТД это практически рабочая зона, в которой автомат не плохо держит мотор почти все время, и при этом он не верещит, как будто его на казнь ведут.
Для городской езды ездить в зоне полки максимального момента всяко приятнее, чем каждый раз крутить с низов чтоб в нее попасть, а этот параметр занимает из трех: разгон до 100 / максимальная скорость / езда в зоне макс Mкр - процентов 90. Это я и называю динамикой.

В защиту разгона бенза: МКПП 2ВД бенз на старте даже сделает АКПП 4ВД ТД 175, если последний не крутить на тормозе, чего я лично делать никогда не буду. А бензинку крутил перед отпусканием сцепления без сожалений, чтоб со свистом =)

Тактика езды чтобы быть первым со светофора при езде на ТД и автомате немного другая =):
на самом старте прикинуться овощем (бегемотный вид НА к этому ваще располагает), потом с 1.5тыщ выстрелить, а дальше автомат сам все делает
и всё, все в зади

Все абсолютно верно, ни слова мимо. Бензинку в разы легче сорвать в пробуксовку и тем самым зарыться по самые ... уши!
А вообще связка АКПП+ТД на НА такая вкусная.

[Moxop]

Сообщение от D505

Тактика езды чтобы быть первым со светофора при езде на ТД и автомате немного другая =):
на самом старте прикинуться овощем (бегемотный вид НА к этому ваще располагает), потом с 1.5тыщ выстрелить, а дальше автомат сам все делает
и всё, все cзади

Точно, все так и есть. Как себя увидел Главное стрелять аккуратно,а то ESP сразу душит (2WD опять же). Если настроение шкодное и вижу "соперника", могу и отключить на светофоре...Приятно кататься на бегемоте с динамикой легкового авто. Жаль что к бензиновой турбину не прикрутили.
PS: 188ECU + 8TCU лучший корейский компот

[fox]

На бензиновом моторе, если не изменяет мне мой склероз, на 2000 оборотах выдает уже 175нм из свох 198.

[Petrovich35]

Стал ловить себя на мысли, что боюсь некоторых своих желаний. На самом деле возможности этого дизеля, что на трассе, что в городе - более чем, приходится себя сдерживать. Старт со светофора - пока только Кайену пришлось уступить, больше конкурентов не встречал. Причём, как заметил Д505, приятно вяло овощем на зимнем режиме начинать движение, а после выстрелить, оставив всех далеко позади.

[D505]

> 175нм

да хоть 200 =) кому не безразлично слово обгон - ТДизель

> а то ESP сразу душит

а тут уже AWD вывозит =)

а с Кайеном мы все равно в пункт Б одновременно приедем (ц) =)))

[Petrovich35]

Сообщение от D505

> 175нм

да хоть 200 =) кому не безразлично слово обгон - ТДизель

> а то ESP сразу душит

а тут уже AWD вывозит =)

а с Кайеном мы все равно в пункт Б одновременно приедем (ц) =)))

+100500

[finn48]

хватит своими ПИ....И мериться парни, нас сближает клуб!!!!!!!!!

[Moxop]

Каен?!? Ну это слишком уже, нас народ читает, будут потом байки ходить. Хотя не спорю, НА позволяет не отставать от почти всех своих одноклассников.
finn48, никто не меряется т.к. у нас тут у всех длина одинакова . А по теме, коллега пересел с Тигуана 2.0TSI на атмосферный Туарег 3,6. Первое что сказал, это пропала "драйвовость". Нет пинка от турбины. Хотя по факту авто быстрее.

[sergkuz]

Сообщение от Moxop

finn48, никто не меряется т.к. у нас тут у всех длина одинакова

Судя по этой теме у дизелистов намного длиннее . Их еще и больше, аж страшно становится в окружении такого количества возбужденных людей . Еще они очень сплоченные, на один пост бензинщика как минимум десять ответов дизелистов, короче запереживал я за себя, наверно уйду из темы . А саму тему пора перименовать: "У меня дизельный NA, во время движения я иногда получаю оргазм, как думаете это нормально?" или " У меня бензиновый NA, я не получаю оргазм во время движения, как думаете это нормально?" . Ну и залакировать все это голосовалкой:
1. получаю
2. не получаю