[nikuxa]

А у нас вся семья пересела на дизеля.Раньше было 5 бензинок, теперь только одна, и 4 дизеля.Не сразу конечно, но за 1.5 года с покупки первого дизеля в конце 11 года потихоньку дизеля перетянули"одеяло на себя".По поводу шума и вибрации не соглашусь, у меня вообще никакой вибрации нет, по крайней мере не больше , чем в бензинке.Стаж вождения бензинок у всех приличный ,может быть надоели "овощи", надо что-то менять!!!Зато дизель и сам едет, и везёт полную кибитку народа и полный багажник продуктов - не заметите разницы в динамике даже в горку.

[Korshun]

Насчет понятия "овощ" давно я кидал трактористам перчатку, щас повторю, хочу убедится и по соревноваться.
Если есть желающий тракторист/трактористка на АКПП с 149 коней, то милости прошу! Я сам хочу убедится, что при разных условиях и все время трактор будет впереди, типа на 100 метровке, на 400 метровке и т.п.. а может вовсе останется в попе!

Хватит глагольстовать, давайте проверим в реале! Кажется тут капитан говорил, что у него есть прибор для измерения шума, может все же он сделает тест, кто шумнее не на слух, а по приборам. Спасибо!

[mixagen]

Сообщение от Korshun

Насчет понятия "овощ" давно я кидал трактористам перчатку, щас повторю, хочу убедится и по соревноваться.
Если есть желающий тракторист/трактористка на АКПП с 149 коней, то милости прошу! Я сам хочу убедится, что при разных условиях и все время трактор будет впереди, типа на 100 метровке, на 400 метровке и т.п.. а может вовсе останется в попе!

Хватит глагольстовать, давайте проверим в реале! Кажется тут капитан говорил, что у него есть прибор для измерения шума, может все же он сделает тест, кто шумнее не на слух, а по приборам. Спасибо!

Я тоже не против дернуть бензинку, но тверских тут нет, да и не 149 у меня, как выяснилось. А по поводу шума и мерить нечего, трактор гораздо шумнее. Но это дело привычки. Думается в соревнованиях F1 шумовой комфорт не на первом месте стоит.

[ДМБ-75]

Еще фраза из моего поста-"Ни какая "паровозная тяга" не заменит комфорта при езде."
"А по поводу шума и мерить нечего, трактор гораздо шумнее. Но это дело привычки.",вот, уже близко к истине.

[pesxxx]

Севодня произощёл со мной казус!
Сел я на защиту двс и мкпп, так плоно сел!!!! И никакая тяга не помогла бы если не проезжал мимо сааб 9000 древний который с рывка за фаркоп с 5 - й попытки потехоньку сдёрнул меня!!!! (дёргал с шоссе асфальт а я съехал с дороге дальше зачем почему не столь важно!!!) Это я к тому что наш НА далеко не блещит клиренсом и проходимостью!!!! И эта "тяга" дизеля на низах особо не нужна! Бензин двигун очень эластичен, ну вообщем всем хорош НОООООО если не развалится из-за этого присловутого бряка! Обрыв муфты и понеслось ........
А так всё ОК! Для проходимости с комфортом надо брать прадо!

[Профи]

Сообщение от Korshun

Я сам хочу убедится, что при разных условиях и все время трактор будет впереди, типа на 100 метровке, на 400 метровке и т.п.. а может вовсе останется в попе!

Что-то мне подсказывает, что таких не будет. А вдруг сольют в заездах?
Для себя решил, если брать дизеля от SY, то 175 л.с. Чиповать до 200+ и тогда, он поедет.
Дизелисты, без обид, паровозная тяга, это когда вжимает в кресло.
Даже в 175 сильной версии, я этого не почувствовал.

[ВодительВС]

паровозная тяга дает в первую очередь комфорт, все остальное как бонус

[finn48]

седня покатал владельца октавии (бензинки) и владельца нового аутлендера (тоже бензинка) - все сказали что НА хоть и с автоматом, а едет куда шустрее чем их авто
Korshun сейчас вряд ли найдешь с 149 л.с. дизелиста из клуба)

[Dedok]

Korshyn, на день рождения клуба буду в Москве, можем встретиться и потягаться. Если москвачи не могут.

[cigord]

Тяжелый внедорожник размера с Кайрон на бензине должен иметь мощность не менее 200лс
А это большой траспортный налог и большой расход бенза !
Можно канешно поставить газ но налог все равно останеться
Знакомый ездит на бензиновом Рексе - налог 20 штук расход 20 литров
Такую машину мне лично даром не надо !
Сам езжу на дизельном Кайроне - налог 2800р расход соляры по городу 10л

[pimansk]

Я за бензин! был опыт с дизельным Спортажем 2, заводился всегда отлично, но глох в дороге и было дико холодно в машине.
Теперь только бензин. Тем более разница в цене не значительна...

[cigord]

Ну Спортаж на бензине еще можно брать - там и расход небольшой и в 150лс можно вложиться а что то потяжелее и сразу залетаешь на непомерные расходы на бензин и налог

[Kammerton]

Товарищи, подпись оформите пожалуйста у кого её нет.

[sergkuz]

Пока в бензике после года эксплуатации все устраивает. Динамики на МКП при обычной езде хватает с лихвой, обгон уверенный. Недавно цеплялись с Субару Аутом на трассе на скоростях 150 и выше, он конечно догоняет, особенно в поворотах (мне приходилось сбрасывать газ, а эта опозитная сволочь как по рельсам еще и с ускорением), но догоняет уж очень медленно. При наступлении 180 кмч субарь отсает т.к. праворук и имеет отсечку, а я продолжаю ехать. А в нем хоть и АКП, но двс 2,5 и 177 лс.

Единственно что мне хотелось бы это пониженный ряд, тогда как говорил кот матроскин "я в 2 раза счастливей стану".

[mixagen]

Сообщение от ДМБ-75

Еще фраза из моего поста-"Ни какая "паровозная тяга" не заменит комфорта при езде."
"А по поводу шума и мерить нечего, трактор гораздо шумнее. Но это дело привычки.",вот, уже близко к истине.

Я не испытываю шумового дискомфорта, я лишь подтвердил, что трактор шумнее.

Сообщение от pesxxx

И эта "тяга" дизеля на низах особо не нужна! Бензин двигун очень эластичен, ну вообщем всем хорош НОООООО если не развалится из-за этого присловутого бряка! Обрыв муфты и понеслось ........
А так всё ОК! Для проходимости с комфортом надо брать прадо!

Лично мне "паровозная тяга" нужна не для того, чтобы по *****м лазить и грузы перевозить, а исключительно для динамичной езды.

[sva]

Сообщение от Профи

Что-то мне подсказывает, что таких не будет. А вдруг сольют в заездах?
Для себя решил, если брать дизеля от SY, то 175 л.с. Чиповать до 200+ и тогда, он поедет.
Дизелисты, без обид, паровозная тяга, это когда вжимает в кресло.
Даже в 175 сильной версии, я этого не почувствовал.

Есстественно не будет, кто хотел ездить бысттро - брал сразу 175 или шился опять на 175-181. Кто брал 149 - вряд ли поедет куда-то, ради чего-то, да еще и гробить машину стартом с прокруткой. Только на моей памяти (если мой склероз не врет) MEGAVOLT и DEDOK - предлагали потягаться, но потом все подозрительно затихало и опять "бросались перчатки", непонятно требование именно 149 сил у дизеля, машины то одинаковые, что 149, что 175, просто у 149 скилл поменьше будет, и любой 149 может стать 175 и наоборот . Надо ехать на ДР клуба - вроде
9 июня, уж там дизеля не отвертятся и народу достаточно, чтобы старт и фотофиниш организовать, а потом и отпраздновать.

Чиповать до 200 - чревато, все компоненты в машине должны быть сбалансированы и просчитаны, и если коробка тянет 360 НМ не факт, что на 400 НМ не развалится, хотя бензинам не понять - их 200 НМ выдержит любая коробка. А кататься на абстрактном 175 сильном - это ни о чем, например машина с 9 прошивкой АКПП, тестовая или замученная пробками - охотно поверю, что не вдавливало в кресло. Но бывают и более другие машины. А паровозная тяга - это не только быстро, но и мощно, 500 кг в машину, включить кондиционер и.. вперед, в горку! Да на обгон!

и с дистанцией непонятки - 100 метров, я бы не поехал, - машину жалко, вот км 1,5, или на крайний случай метров 400, и также неплохо было:
1. в горку 2. посадить в машину 5 человек 3. в идеале в багажник подкинуть килограмм 150 -200. Дизеля поймут - о чем я говорю. Если тестировать, то с разных кочек зрения. Как-то таг.

[Профи]

Сообщение от sva

непонятно требование именно 149 сил у дизеля.
А паровозная тяга - это не только быстро, но и мощно, 500 кг в машину, включить кондиционер и.. вперед, в горку! 1. в горку 2. посадить в машину 5 человек 3. в идеале в багажник подкинуть килограмм 150 -200. Дизеля поймут - о чем я говорю.

Что здесь не понятного? Адекватное сравнение двигателей. 175 уже и по л.с. больше.
Вот в этом предназначение дизеля - везти груз. И все ньютон метры на это заточены.
Если я езжу по большей части один и без груза, зачем мне эти не нужные н/м?