[The Rock]

Странно, что нет ошибок. Без диагностики можно сделать следующее: разомкнуть цепь питания путем выдергивания предохранителей на Вебасту или путем снятия АКБ с автомобиля. Проверить все визуально доступные сопрединения проводов и предохранители. Проверить подачу топлива, чтобы не перемерз топливопровод.
Если ничего не помогло, значит на диагностику.

[Александр-125]

А где их увидеть ошибки то, у меня кроме программируемого таймера ничего нет! Там только время можно установить запуска, вручную пустить и выключить! Клемму сбрасывал, перекур - все работает как нужно! Но на другой день история повторяется один в один! Звонил диагностам! Одни сказали с вебастой не поможем, нет з/ч потому занимаемся нашими подогревателями, которые стоят от 17 тыс. руб. Другие сказали что это однозначно горелка, ценник на нее 10 штук, плюс работа 4 штуки. Такой расклад! Чешу репу!

[lom.47]

Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.
Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя
Webasto будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр.
Наиболее полно ошибки отопителя можно прочитать только при наличии специального
программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор
со штекер адаптером. Такое оборудование есть в сертифицированном центре.

[Александр-125]

В тот то и дело, что мини-таймер молчит! На индикации все как обычно, идет обратный отсчет, даже насос
бывает щелкает, видимо даже он не "курсе" что ничего не горит!

[lom.47]

В «полевых» условиях можно осуществить сброс
ошибок с помощью простого вытаскивания
предохранителя.

Для этого при включенном отопителе нужно вынуть предохранитель из цепи питания прибора
(предохранитель на 20 ампер). После этого необходимо выключить прибор, подождать 5 секунд
и вставить предохранитель на место. При следующем включении ошибки будут стерты.

Данный способ работает не всегда (иногда для получения результата приходится повторять
вышеуказанный алгоритм несколько раз) и является временной мерой.

Screenshot (3).png

[Александр-125]

Спасибо! Попробую! Отпишусь!

[Александр-125]

Проделал как написано! Отопитель отработал как положено! Посмотрю как завтра отработает! Но причина ясна в принципе! Если нагнетатель работает, штифт разжигает, насос качает, помпа гоняет, все разгорается а потом тухнет - дело в горелке. Вернее в сетке-испарителе в нем! Есть и видео и фотоотчеты как ее поменять, хотя и считается неразборной! Попробуем дотянуть до тепла!

[Mitya777]

Тоже начала барахлить вебаста, периодически во время работы отключалась, включалась продувка, начала дымить. Ошибок никаких не выдавала. Спецов в городе по вебастам нет. Купил баночку Wins или Lavr, не помню точно, промывка дизельной топливной системы, та, которой записывают ТНВД отдельно, а не в бак заливают. Подключил баночку к вебасте через доп шланги и пару раз прогнал полный цикл с промежуточной паузой на раскоксовку около часа. Теперь ни дымовухи, ни перебоев в работе не наблюдаю и работать как то тихо стала, без завываний, как раньше.

[Aleks23rus]

Разбираешь отопитель.
Снимаешь горелку, в ней есть корка с сажи.
Она хрупкая, легкое прикосновение отвертки и чисто.
После этого продуваешь очистителем сеточку (скорее, нашлепка с спрессованного порошка), собираешь и все работает.
Заодно, проверишь штифт накала, он же датчик горения. Принцип работы - свеча накала.
На все про все - 1,5-2,0 часа включая снятие.

[lom.47]

Сообщение от Александр-125

Проделал как написано! Отопитель отработал как положено!

И это радует.

[Александр-125]

Вот такого плана испаритель с подложкой! Официалы не продают, самое дешевое что нашел - 1500! Можно Китай поискать, рублей по 400 вроде, но пишут (официалы), что выдерживает месяца 2. Горелку нужно вскрывать, там три точки сварки. А так да, все действительно просто!

[Александр-125]

Сегодня опять сработало как положено! Будем смотреть дальше, вдруг все выгорело, что не нужно!
Одним словом - сброс ошибок помог! Все спасибо!

[Александр-125]

Работает Webasto. Видимо прогорело, прочистилось! Не зря пишут, что летом тоже нужно иногда включать, впрочем как и кондиционер зимой!

[mauss]

Всем здравствуйте. Тема актуальна в-основном трактористам, понимаю, но вопрос собственно по теме: хочу какой-нибудь подогреватель от 220в, хочу блочный, на край - в патрубки, посмотрел Дефо и Калликс - что-то они нам ничаго не предлагают... Есть кто с зажигалками и подогревом - отзовитесь, а?
И еще капелька: надо кому автономную печку от запорожца? - обращайтесь в личку. Правда для нее надо бачок с бензой...

[lom.47]

Вам сюда: Предпусковой подогреватель от розетки.

[Alex-102]

Добрый день!
К сожалению признаюсь честно, сил хватило прочитать половину темы, дальше не могу))) Но так и не нашел ответа на мой вопрос, может кто ответит.
Взял дизельный ssangyong new actyon, без климата, с установленной в бампере вебастой, судя по чекам вебасто ставили в салоне но видимо подключение вентилятора печки делали в каком-то гараже т.к. стоит БОЛЬШОЕ сопротивление под капотом, понимаю что это нужно для понижения оборотов вентилятора, но это же большая бесполезная нагрузка на АКБ + стоят 2 реле под капотом и идут 4 провода под торпедо к вентилятору где в разрез подключены эти провода (2 провода плюс и 2 на минус). Хозяин сказал чтобы работал вентилятор нужно накинуть МАМУ на сопротивление, я так и сделал на 3 день, НО машину завести с утра не смог т.к. сдох АКБ((( прежний владелец видимо зная об этом , обдув не включал. Я решил переделать т.к. сопротивление меня не устраивало, да и поджаренные контакты не внушали доверия, поставил вместо сопротивления ШИМ контроллер и вроде бы настало счастье, НО при проверке заметил что нештатные провода греются т.к. сечение провода на минус где-то 0,5квадрата, причем греются и при неработающей вебасто т.к. схема работы следующая: 1) При ВКЛ вебасто и заглушенном двигателе идет сигнал на реле, оно замыкается и идет + и - с АКБ через ШИМ на вентилятор (малые обороты) 2) При заведенном двигателе и ВКЛ вебасто реле замкнуто как и в первом случае т.е. обороты двигателя такие как выставлен ШИМ контроллер т.е. маленькие обороты и не включается эл.фен в печке. 3) при заведенном двигателе и ВЫКЛ вебасто печка работает в зависимости от регулятора оборотов на печке и ВКЛ эл.фен в печке но провода греются т.к. + и - идут к реле и обратно.
А теперь суть: Хочу переделать проводку, убрать все сопли, востановить родную проводку на эл.двигатель печки, а подключение (подать плюс) к печке в блоке предохранителей в торпедо, тем самым регулировать обороты на торпеде штатной крутилкой.
Вопрос: 1) Будет ли включатся при включении вебасто и заглушенном двигателе эл.фен в печке?
2) Какое будет потребление электричества при ВКЛ вебасто при малых оборотах печки т.е. так же как с ШИМ контроллером или как с сопротивлением?

[beer]

1. Нет. Электрическим подогревателем в печке заведует ЭБУ двигателя, пока двигательные заведён он включатся не будет.
2. А какая разница? Что с ШИМ, что с сопротивлением потребление одно, и зависит от скорости вентилятора (незначительно с резистором больше, можно пренебречь). В штатном блоке климата управление через ШИМ.
Все выше сказаное справедливо для старых актионов. Если в новых по другому - поправьте меня.

У себя я подключил к штатному блоку климата, на нем стоит авто режим. Аккумулятор ни разу не садился.