[ekkalex]

Пришлось от поперечных спиц отказаться. Но стяжками притянул. маты уложил вровень (в пазы не прокладывал.

итог - работает.
Но я думал чтобы у других первопроходцев (ещё не имеющих по комплектации обогрева сидений) не было нужды изобретать велосипед - покажу свои фото. На али заказывал за 2200р. Вполне сносно по деньгам но как всегда возникли вопросы.
Но чёто фоты опять не грузятся. уже уменьшил их в размере... и всё равно

[ekkalex]

Тогда опишусь по сложностям с которыми сталкнулся.
1 не соответствие в китайских матах пропусков для крепления поперечных спиц.
2 куда крепить кнопку (брал крутилку на 5 позиций на 2 сидения). Закрепил слева под рулём где корректор фар и задние противотуманки.
3 остался вопрос по питанию. подсветку и плюс взял с прикуривателя. Но не нравится какой тоненький проводок идёт на прикуриватель. Посоветуйте куда подключится плюсом к кабелю большего сечения? Может в блоке предохранителей через разветвитель предохранителей (с отдельным проводком) или от BCM?

[ekkalex]

как доработать кнопки под китай

[ekkalex]

это спинка. Чтобы уменьшить длину и при посадке-высадке-ёрзании не оторвать провод от мата подрезал мат и стянул его скотчем для жёсткости. По месту намотки скотча и делал изгиб прохода сквозь параллон.
Выяснил что не работает обогрев по причине обрыва в месте спайки провода с матом и в ложбинке крепления продольных спиц. Как уже писал от поперечных спиц отказался. Маты лежат в плоскости (без ложбинок) Длина их из-за этого больше.
Срезал на тканом чехле изнутри лишнюю длину ткани, в которой вставлялись раньше спицы. Но оставил по краям небольшие хвосты для стягивания хомутами. В мате за границей нагревательного элемента делал небольшие прорези для хомута и притягивал к нижнему креплению где ранее притягивались спицы.

[ekkalex]

заодно переделал поясничный подпор при помощи пластинки 20х20см. Нижний край вставил в щель стального каркаса и верх завёл за пружину. Теперь доволен.
Спинку снимать так. Сначала под креслом отсоединить два пластиковых крючка. Потом взяться за пластиковый низ и тянуть на себя с небольшими качаниями. Пистоны крепкие и должны погнутся но не сломаться. Потихоньку пойдут. Далее тянуть вниз - соскочат с пазов две верхние защёлки. Остались две боковые. Повернуть по оси чуть-чуть. Фото задней крышки прилагаю.

[Кирилл_М]

И зачем были эти сложности с китайским барахлом. Когда уже много лет в России есть Емеля. Еще в 2008 году ставил на Лачетти был очень доволен. Все в комплекте и регуляторы и провода. Себе устанавливал в задние сиденья. Официальный сайт производителя http://teplodomshop.ru/cat/Emelya_UK_2.htm (не реклама). Да подороже Китая, но с гарантией.
Подключение: тянул отдельный провод от АКБ в салон, управление зеленый провод от замка зажигания.

[lom.47]

0622e9cbb5a4b18f9e89972bc2a820c969.jpeg

Код для заказа в инет-магазинах:

УК2
Электрогрелка ЕМЕЛЯ с разнесенными кнопками - 3 433 руб.

[ekkalex]

Я патриот.
При прочих равных купил бы Емелю. У Емели нагревательные маты сделаны удобней (прорези под поперечные спицы можно сделать почти в любом месте мата).
Однако, мне очень понравился у китайцев 5-ти уровневая кнопка в одном едином блоке. Я исходил из того, что жене надо постоянный и Хороший подогрев сидушки, а мне слабый и только первые 20 минут. Это проще отрегулировать 5 ю позициями нагрева. Кто-то писал что у Емели 1 или 2 позиции и это неудобно.
Плюс цена 2200

[Кирилл_М]

Емеля разный бывает. Ук1 это просто вкл/выкл. А вот УК2 это уже 8 положений регулировки! При первом включении в любом положении нагрев включается на максимум на 5мин, потом переходит в тот режим, который на колесике. Минус твоего как раз в едином блоке. Если пассажир захочет включить или отключить подогрев нужно тебя просить. У Емели 2 раздельных регулятора.

[ekkalex]

Я тоже именно так сначала рассуждал, что пассажир сам в пути за собой будет ухаживать. Но контроль за невыключенным пассажирским сидением, которое просадит аккум или жрет бензин после того как пассажир вышел, а я катаюсь с подогревом уже (например) неделю - перевесил. В штатное место кнопки ставить не хотелось. Единая кнопка меня очаровала.
Емеля мне тоже нравится.
Если кому интересно - то подключился в блок предохранителей салонный.

[vim]

А кнопочка должна быть с лампочкой-индикатором,что она включена......как с завода

[Кирилл_М]

�� Еще один плюс в пользу Емели, можно оставить подогрев любом положении регулятора. После перезапуска автомобиля, подогрев не запустится, пока регулятор не будет переведен в любое другое положение, кроме "0". Я когда подключал, тоже думал в салонный блок подключиться. Но у подогрева очень высокая мощность, а этот блок предохранителей не рассчитан на такую нагрузку. Посмотрите, что там в этом блоке подключено и будет понятно.

[SHERIFFF]

После перезапуска автомобиля, подогрев не запустится, пока регулятор не будет переведен в любое другое положение, кроме "0"

Так у НА на заднем сидении сделано, удобно.

[mitya1698]

а что там на заднем сделано ?
по моему обычная кнопка с фиксацией

[SHERIFFF]

значит нет, без фиксации.

[ekkalex]

Сообщение от vim

А кнопочка должна быть с лампочкой-индикатором,что она включена......как с завода

У меня так и работает. При включении головного света подсвечиваются все кнопки и приборы, в том числе синим подсвечивается подогрев. Пока головной не включишь - подогрев не запитан (при любом положении крутилок, кроме 0)

[ekkalex]

Сообщение от Кирилл_М

�� Еще один плюс в пользу Емели, можно оставить подогрев любом положении регулятора. После перезапуска автомобиля, подогрев не запустится, пока регулятор не будет переведен в любое другое положение, кроме "0". Я когда подключал, тоже думал в салонный блок подключиться. Но у подогрева очень высокая мощность, а этот блок предохранителей не рассчитан на такую нагрузку. Посмотрите, что там в этом блоке подключено и будет понятно.

Это плюс. Но не для меня. Подогрев не запитан пока головной свет не включен (габарит ближний дальний). А вот если забыть выключить головной свет, тогда обогрев продолжит греть и аккумулятору хана, и тогда Емеля - плюс. Или у Емели тоже просадит аккумулятор если забыть головной?