Lada Vesta построена на абсолютно новой платформе, разработанной на АВТОВАЗе. Ее разработали российские инженеры при участии коллег из Renault-Nissan. Платформа носит название "Lada B", на ней будут строиться новые модели B-класса. Но кроме того, эту "тележку" планируется развить до "Lada С", то есть основы для более крупных моделей. Платформа, в частности, имеет оригинальную переднюю подвеску на L-образных рычагах и с углом кастора в 5 градусов. Часть элементов заимствованы у Renault-Nissan (тормоза, радиатор), рулевое управление перекочевало с Renault Megane.
Все модели на платформе B0 собираются на одном конвейере в Тольятти. Веста не на этой платформе и собирается в Ижевске, хотя понятное дело в ней будет много унифицированных комплектующих альянса.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
ну когда продажи пес-ться тогда может задумаются?
этот "ажиотажный" спрос с малым количеством предложений - хитрый маркетинговый ход, подогреть лишний раз интерес...
мое предвидение событий преступили обсуждать на известном сайте
эта пять!
во все времена - технологии и нтр - ВАЗ будет клепать ТОЛЬКО ТАЗ...
вперед и с песнями - все сочувствующие и переживальщики за "родной" автопром.
Стала известна стоимость нового хетчбэка LADA XRAY
xray620.jpg
Всероссийские продажи автомобиля начнутся 14 февраля текущего года, а рекомендованная розничная стоимость новинки начнется с отметки в 589 тысяч рублей, сообщается на сайте компании.
Базовая комплектация получила название Optima (двигатель 1,6 л., 106 л.с., МКП). В нее входят две фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости ESC (АБС и антипробуксовочная система), а также система помощи при трогании на подъеме, регулировка сиденья водителя по высоте, аудиосистема, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, светодиодные дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением со складного ключа и 16-дюймовые литые диски колес.
Также покупателям будет предложен пакет дополнительного оборудования Comfort. Им оснащается более мощный вариант XRAY (двигатель 1,6 л., 110 л.с.). Comfort включает в себя кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик и подогрев передних сидений.
Стоимость данной комплектации составит 628 тысяч рублей. Такой же автомобиль, но оснащенный флагманским двигателем LADA (1,8 л., 122 л.с.) и автоматизированной трансмиссией АМТ, будет доступен по цене в 653 тысячи рублей.
Стоимость более комфортного автомобиля в версии Top начнется с отметки в 668 тысяч рублей за версию с двигателем 1,6 литра (110 л.с. и МКП). Список оборудования данного XRAY включает в себя противотуманные фары, электропривод и электрообогрев наружных зеркал, парктроник и мультимедийную систему с навигатором.
Автомобиль в аналогичной комплектации с двигателем LADA 1,8 л и АМТ будет стоить 693 тысячи рублей.
Для флагманских XRAY предусмотрен пакет Prestige, в который входит обогрев лобового стекла, климат-контроль, датчики дождя и света, камера заднего вида, а также усиленная тонировка стекол. Стоимость такого автомобиля с двигателем 1,6 и МКП составит 698 тысяч рублей, а с двигателем LADA 1,8 и AMT - 723 тысячи рублей.
Andr72
в нынешних реалиях норм вроде,
главное чтобы работнички дваждыавтомобильного шелуху от семок не начали кидать за обшивку, а то читал тут что из зп на 20 % снижать будут, а 20% по предприятию означает что руководству проиндексируют на 10%, а работягам на 40% снизят и начнут они пакостить.
__________________
Был NA 2WD original 10 лет, 126 тыс.
Nissan T32 2.0 CVT, Duster 2 1.5 K9K.
За 628т.р., с ниссановским мотором, со всеми наваротами-считаю очень достойный вариант!
Ага, с кусками изоленты на деталях, торчащими проводами и замками врезанными как на Ларгусе.
Российский менталитет автопрома неисправим и чуда ждать от Рэя не стоит.
__________________
New Actyon,D20DTF(149),6\AT,4WD,Elegance+ возвращен горе-производителю В активном поиске четырехногого табуна лошадей, за разумные деньги На карте 177
Ну забыл добавить степвей. Та же хрень что и сандеро,на тех же 82л.с., с отсутствием половины опций х-рея от 629 990р.
Какая изолента,какие замки? Вы видели весту или рея? Зачем ерунду писать
Видел и сидел.
Надеюсь последний раз.
А этому электрику который ее комплектовал руки отбить надо.
Вот именно в Весте торчащие провода и куски изоленты.
А вот если Вы не сидели в ней, советую посидеть, чтоб от эйфории отойти не много.
__________________
New Actyon,D20DTF(149),6\AT,4WD,Elegance+ возвращен горе-производителю В активном поиске четырехногого табуна лошадей, за разумные деньги На карте 177
Да какая эйфория? Объективный взгляд на достойные машины.
Есть такая парода автолюбителей-вазофобы. Будут на 20-и летних ведрах ездить, ну зато типа иномарках, неделю в месяц(остальные ремонтировать за бешеные деньги) и ваз обсирать.
Да уверен на 146% веста и рэй намного честнее того же НА с его ГРМ и АКПП и еще много много другим, о чем стыдливо умалчивается.Ну как же-этож иномарка за лям.
Новая Лада 2016 года
Положи микрофон в багажник НА и прокатись по гребенке. Акустика повеселее будет.
Та же хрень что и сандеро,на тех же 82л.с., с отсутствием половины опций х-рея от 629 990р.
Линейный вид
