[Korshun]

PQI, а может когда покупал на АКПП еще не было зажигалок?


Насчет едет не едет написал на "вруме" Rezec

Динамика.
Наконец-то, у меня есть, что ответить тем, кто катается на такой же машине, только с дизелем, 149 л.с.
Динамика разгона бензиновой версии впечатляющая! Особенно мне понравилось то, что после 90 – 100 км/час машина набирает скорость столь же резво, сколь, скажем, от 20 до 60 на второй передаче.
Да, обороты в этот момент «подкрадываются» к 4000 об/мин, но «выстрел» получается отличный.
Максимальная скорость полностью гружёной машины (полный багажник барахла + оно же на полу за местом водителя + три человека), составила 171 км/час, после чего, я лишился 1000 рублей (привет, Богучар!) и интереса к продолжению эксперимента.
Оговорюсь, что после 165 км/час скорость набирается уже не столь резво, как до этой отметки.
Видимо, всё же, имеется, эта пресловутая, «электронная отсечка». Но, честно говоря, не представляю себе человека, который смог бы проехать со скоростью 160 км/час по нашим дорогам на такой машине, хотя бы 100 км.
Всё же, скорость – штука опасная, да и утомительная.
Резюмируя свои впечатления о динамике, ответственно заявляю, что готов «поставиться» с любым NA-дизелем 149 л.с. на 400 метров. Гарантирую, что приедем мы «ноздря в ноздрю».
И это я буду считать худшим для себя вариантом.

Я с ним согласен, хотя у меня 2вд, я 80% пути проехал по трассам!

[Alexor]

Сообщение от vadim21

Хотя ни я ни жена автомат не перевариваем особенно за городом.

Если речь идет про трассу, то на мой взгляд НА с автоматом на дальняк как раз самый лучший вариант.
Круиз включил, и знай рули себе. Передачи в горку когда надо сами подтыкаются. На протяжении 200 км бывало к педали газа и тормоза не притрагивался все рычажком круиза пользовался.

[Explosive]

Сравнивали мы с бензинкой мою машину. На 5-й передаче на скорости около 100 одновременно тапку в пол. Разница колоссальная. Дизель просто улетает вперед.

Полный привод помогает в поворотах, подключается и компенсирует недостаточную поворачиваемость переднего, не буксуешь на старте и на разнородных поверхностях (выезд с обочины на асфальт под углом). AWD больше для управляемости чем для проходимости.

АКПП творит чудеса на подъеме в горку где на МКПП приходится палить сцепление. ESP помогает преодолеть диагональное вывешивание и хорошая страховка неопытным водителям. Так что выбирайте машину исходя из финансов и потребностей.

[Korshun]

Жаль не на АКПП сравнивали!

[vadim21]

Сообщение от Korshun

Чем АКПП мешает за городом?

Ускорение на обгонах.
Опишу обгоны на киа церато 1.6 122 лс 4 ступ. автомат. Допустим ехал сотню, догоняешь фуру двигаешься 70-80, появилось окно, включаем поворот, руль влево, газ в пол. Оборотов для хорошего ускорения маловато, коробка переключается на передачу ниже, ускоряЕмся, но все равно не достаточно, переключается еще на передачу ниже - рев движка , стрелка почти у красной зоны вроде начинает разгоняться. На все эти переключения тратится время, а если в машине 4 человека и полный багажник.
На механике (до актиона был меган 2 на мкпп) в подобной ситуации просто выбираешь нужную скорость с запасом 2-3 тыс оборотов испокойно обгоняешь.
В городе согласен, на автомате удобней в пробках тошнить и из ряда в ряд перестраиваться.
Ничего никому не навязываю и является моим имхо.
На актионе дизельном мощи движка и динамики за глаза , поэтому и написал выше , что взял бы автомат и полный привод

[Korshun]

На 5-й передаче на скорости около 100 одновременно тапку в пол. Разница колоссальная. Дизель просто улетает вперед.

Очень странно, кажется трактор ценится на низах, что при старте должен уйти вперед, а затем уж оставаться в попе! Это просто теория.

Ускорение на обгонах.

Да все ГУД, просто попробуй на этих автоматах что на наших стоят, вообще нет никаких провалов, нажал - выстрел, обогнал и т.д..
Я один так не чувствую проблем на обгонах на трассе с АКПП или еще есть люди?

P.S. Пожалуйста не сравнивайте старые надежные АКПП с современными, они небо и земля. Я сам до сих пор офигеваю от АКПП НА по сравнению с АКПП на манжетисе. Щас же есть и раньше были еще Ручной режим для привередливых!

[Explosive]

Сообщение от Korshun

Жаль не на АКПП сравнивали!

Тогда будет не сравнение двигателей, а человек VS АКПП

Очень странно, кажется трактор ценится на низах, что при старте должен уйти вперед, а затем уж оставаться в попе! Это просто теория.

В тракторе нет турбины и воздушное охлаждение, соответственно изначально на разные режимы двигатели делались. А дизелю для оборотов нужен воздух, турбина это компенсирует.

[Korshun]

Трактор АКПП VS Зажигалка АКПП!

P/S/ Я лично авто на Механике не рассматриваю как класс.

[Explosive]

Сообщение от Korshun

Трактор АКПП VS Зажигалка АКПП!

P/S/ Я лично авто на Механике не рассматриваю как класс.

Я к современным автоматам положительно отношусь, не устраивает только немного больший расход (а пробеги у меня около 50т.км. в год). Но на момент покупки АКПП не было в продаже вообще. Ждать не хотел. ESP и прочее не взял только в виду финансов. Т.к. наличкой было только на эту комплектацию и страховку плюс оставил на отдых (т.к. брал летом, а отдыхом и морем жертвовать не хотел). А кредиты не приемлю (пусть хоть на МКПП и без ESP зато не в кредит ).

[Megavolt]

Сообщение от Korshun

Трактор АКПП VS Зажигалка АКПП!

Ни понял, хотите сравнить в деле?.. Ни вапрос.. ваще ни разу..

[Korshun]

Да, если можно найти аткую дорогу, то можно было бы по сравнивать, кто кого на 400-500 метров дороги.

[Megavolt]

как вариант дорога на Домодедово.. недавно видел как на ней новый ML и Land Rover Vogue пиписьками мерились. .)) Красиво..
Или от Каширки в районе Калиновки в сторону Ленинских горок..Там поспокойней будет

[Korshun]

а в восточной части есть дорога?
Можем в личке договорится, чтобы не засрать тут тему.

P.S. Очень странно, что на сходках таких проб не делают!

[sva]

Резюмируя свои впечатления о динамике, ответственно заявляю, что готов «поставиться» с любым NA-дизелем 149 л.с. на 400 метров. Гарантирую, что приедем мы «ноздря в ноздрю».
.

Не надо обманывать себя. бензины (атмосферники) почему то забывают, что им противостоит не дизель, а турбодизель. да, у старых прошивок был провал: пока движок раскрутится до 2000, возможно с этим связано магическое число 400 метров. Давно пофиксено в 188 прошивке, там обороты с 900 практически мгновенно до 1800-2000, а там можно сказать турбодизелю: "...подожди на финише", а если еще все груженые и в горку...то вас подождут, допивая чашку чая. Можно попытаться сыграть на разнице в коробках - у безина ручка, автомат у дизеля, но думаю это бензин не спасет..

С обгоном на автомате - никаких проблем, раскручивать ничего не надо,
140-150 без малейшего усилия, а машину со 120 км/ч и выше, я в здравом уме и даже на сухом летнем асфальте обгонять точно не буду.

[finn48]

Навязывать дизель или полный привод, не надо. Сам знаю, что лучше. Хотелось услышать только про NA передний привод, бензин.

Народ, хватит разговаривать не по теме, перебирайтесь сюда http://syclub.ru/showthread.php?t=16...E5%ED%E7%E8%ED

[Megavolt]

Ну там тоже не по теме..Вопрос не в том, что выбрать, а "дернет" ли дизель бензинку.
Предлагаю переехать в Курилку, и там обо всем договариваться.. Если кому интересно..

[Korshun]

Мое личное мнение:
зажигалка 149 л, АКПП, 2вд на финише должен быть первым, а трактор 149 л, АКПП, 2вд, на старте скорее всего будет.

Очень интересно проверить, поэтому готов даже согласовать встречу и протестировать!