Советую купить за 23тыс новую, дизельную в базовой комплектации. Разница 2500уе между этой б-У-шкой и новой.
Блин, посмотрел на цены - оказывается разница у нас в Украине они дешевле на 3тыс уе.
Так, для сравнения
http://sy.com.ua/korando.html (курс доллара 8,2)
А по существу (насчет этой машины что на продаже висит) -
1) визуальный осмотр *на глаз*
а) зазоры должны быть строго одинаковые. Сравниваешь левую сторону и правую.
б) краска (ЛКП) - не должно быть отличий)))) Если есть хоть малейшее сомнение - тогда нужен прибор для проверки ЛКП (относительно не дорогой, особенно учитывая проблемы после приобретения битой машины(это ведь не исключено))
в) износ резины (хотя бы визуальный, а лучше замерить) должен быть равномерный. Диски не битые. (на этом можно существенно сбить цену, если все остальное подойдет)
г) смотришь на маркировку всех стекол\фар (там сразу поймешь если что-то меняли).
2) смотришь на наличие царапин
3) смотришь на наличие следов эксплуатации - это следы от камушков на
а) бампере б) капоте в) передние двери г) задние двери где выпуклость д) задний бампер (за брызговиками).
Если точечки поврежденного лака\краски есть - это в принципе нормально. А вот их отсутствие - это серьезный повод задуматься почему их нету - по идее перекрашивали\подкрашивали тот элемент.
4) нагнулся - пытаешься снизу рассмотреть.
5) осмотр подкапотного пространства и вообще всей машины, особенно удели внимание на болты которые увидишь - не откручивались ли они (смотри на грани).
6) достаешь щуп и смотришь на масло - оно не должно быть светлым - кто ж будет тратиться на замену масла перед продажей?)))
Далее, если все предыдущее устраивает - садишься за руль с продавцом и делаешь тест-драйв (за свой счет - это сразу говоришь продавцу, ибо за свой счет давать каждому ездить никто не будет). Без тест-драйва не вздумай брать машину!!
Если и тут устраивает и решился брать машину - тогда договариваешься на такое условие
Заезжаете на СТО которое ТЫ выбираешь, делаешь там диагностику машины (а заодно и посмотришь состоянии днища и не видно ли следов ударов подвеской). Но диагностика за счет хозяина машины с условием что если все хорошо, проблем с ходовой нету и колеса ровно стоят - ты ему эту сумму добавишь к стоимости машины.
Только смотрите внимательно - чтоб продавец не договорился на СТО и вам не дали ложной информации о состоянии машины.
Эти все пункты написал исходя с того, на что я б обращал внимание при покупке машины.
Да, и
ДВА САМЫХ ВАЖНЫХ МОМЕНТА
1) На осмотр берите минимум ДВУХ, а лучше ТРЕХ своих друзей (жену\девущку взять можно, но ее в это чисто не вписывать), ибо у вас будет состояние эйфории перед возможной покупкой и вы не будете замечать элементарных вещей, а вот друзьям (грубо говоря) по барабану купите вы ту машину или нет, и их оценка будет более субъективна нежели ваша. Скажите чтоб все замеченные недостатки сразу озвучивали, не стеснялись!
2) ОСМОТР машины ТОЛЬКО В ЯСНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ПОГОДУ! (разумеется машина должна быть чистая). Только так вы заметите косяки, связанные с Лакокрасочным покрытием. (если надо помыть - на любой мойке можно сделать не комплексную мойку,а только сбить грязь (та же мойка, но без шампуня)).
Я свою машину сдавал в трейд-ин, и честно - то что она была грязная было мне на руку хД))
По этому на грязную машину я сам бы не смотрел, и без диагностики - тоже бы не взял (мою когда забирали - диагностику сделали за мой счет и эту стоимость не возвращали - это ведь мне надо продать машину).
Да, и выбирая между вариантом
*в фуле б/у* или *
база но новая* - я однозначно взял бы новую! (что и сделал - зажигалка за 20120 уе с салона (украина, ссылка выше есть).
Это все что могу посоветовать.. Буду смотреть тему, удачи вам.
"Отговорите" от покупки ...
"Отговорите" от покупки ...
Советы бывалых
Линейный вид
