[positron]

Грамотно! Так и сделаю. Дихлорэтан это вещь!

[ЮрийК]

Побывав проездом в славном городе Иваново, заскочил на STP и ШумOFF. В планах зашумить багажник давно, а тут такой случай закупиться, упускать не хотелось.
На Шумофф взял антискрипы, сплэн(П4В), вибру М4 и прочую мелочь, на СТП основную массу шумки и вибры.

Материалы выбраны из числа не требующих нагрева и (надеюсь) максимальной эффективностью их работы в дальнейшем. С Шумофф уже работал, делал двери с заменой акустики - понравилось, теперь попробую СТП.

[ЮрийК]

Вернувшись домой занялся разборкой салона. Начитавшись в интернете что и как- неспешно начал разбирать все сзади.

Ничего сложного, но боковой пластик сидит очень крепко, особенно в верхней части на клипсах, думал не сниму, но все прошло успешно, без потерь.

Баллон пришлось конечно же снимать, мотнулся к ГБОшникам. По пути назад грохот стоял неимоверный в пустой корме,все таки пластик и задний диван у нас - тоже шумоизоляция приличная.

[ЮрийК]

Материалы.

Размеры листов у обоих производителей разные, но ... с Шумофф действительно легче работать, удобная кройка (помню по дверям). Но это чистый маркетинг от Шумофф, лист от СТП разрезается на четыре части и с ним также удобно работать.Нарезать необходимое количество не составляет труда.

На арки Шумофф М4 - продукция от СТП, такие как Бимаст Бомб, требует нагрева при применении, наличие строительного фена, что меня не устраивало. Здесь выбор за Шумофф ввиде 4 мм - однозначный.

Пол салона - СТП АЕРО плюс (3 мм). Катать двойками пол не разумно, даже слоями, дорого по материлам, дорого по времени и эффект вовсе не 2 два раза лучше.

Пластик - СТП iSilver 20 (2мм.). новая продукция, хотя это развитие тоже Вибропласта, только с веселой расцветкой. Производитель отдал по очень вкусной цене.

СПЛЭН решено не использовать ввиду его низких звукопоглощающих свойств. Делать термос или подводную лодку из машины глупо. Ввзял пару листов шумофских П4В либо на внешние локеры либо в бокс, чтоб мотлох там не громыхал по пластику. Еще не не решил куда, что приспичит первым. Ценник более чем гуманный, напрямую от производителя.

[ЮрийК]

Первыми делаем арки. Давненько я не катал вибру, а четверку в первый раз.

Штатная вибра полнейший аЦтой, на простук как пластиковая, местами отошла от металла, пришлось счищать кусками где это было возможно. Лучше бы ее вообще не было! Вспомнил всех корейских мам.

Арки сложной формы, замаялся их катать. Тут вспоминал всех мам итальянских дизайнеров.

[Алехандро]

ЮрийК, интересно. Надеюсь на продолжение. Удачи!

[ЮрийК]

В ход пошел АЕРО.

Надеюсь найти и убить тот надоедливый звук, достававший еще самой покупки. Где-то, на определенной частоте, резонирует вроде как пластик об пластик, хотя точно сказать сложно, определил что сзади, а что там...не ясно.

Закатываем близко к 100%, все стык-встык, лишь в нише под запаску будут небольшие перехлесты под баллоном. Т.к. кузов - металлическая скорлупа в скорлупе - по факту получается нехилый колокол однообъемного кузова.

Поиск и убийство сверчков продолжается. Первый кандидат - пластиковый стакан катушки ремня. Болтается там в пазах и пустой "ведерный" звук. К наружному металлу действительно не подобраться, пару кусочков вибры для самоуспокоения, стакану тоже досталось, теперь сидит плотно и не болтается в пазах.

Катаем все "на простук", от звонкого "дзынь-дзынь" до приятного "дык-дык". Гирлянду для удобства отстегнул.

[ЮрийК]

Сообщение от Алехандро

ЮрийК, интересно. Надеюсь на продолжение. Удачи!

Спасибо! Самой работы сделано чуть больше, фотками уже сделанного догоню сам себя

[Влад-Саратов.]

Так какой эффект получился? Тишина? Сильная разница от стока?

[ЮрийК]

Сообщение от Влад-Саратов.

Так какой эффект получился? Тишина? Сильная разница от стока?

Еще не доделал, машинка пока недвижима, ничего не скажу за эффекты Выложу пока что готово.

[ЮрийК]

Полностью закатан пол багажника и ниша под запаску.

[ЮрийК]

Металл ниши очень тонкий, звенит вовсю. А противный металлический дребезг вылез под резиновой заглушкой, за ней открывается доступ к защите глушителя со стороны салона. При легком простукивании слышен характерный дребезг тонкого металла об корпус. Прилепил вибру - оттянув немного т.о. защиту от кузова, но не панацея. Но полностью убрать биение об корпус не удасться никак.

[ЮрийК]

Т.к. материалы брал с запасом хватило и на пол под задними сиденьями.

Сделал с заворотом на основной пол, в дальнейшем, это позволит не разбирая пол машины, подняв сидушки задних диванов закать весь низ до торпеды.

[ЮрийК]

И начинаем второй слой - шумопоглощающий Акцент 8 КС. Двигаюсь сверху вниз, вымеряя и вырезая все тех.отверстия под клопы, клипсы и проводку.

[ЮрийК]

Не забываем про пластик. Катаем iSilver-ом и обрезками Аеро.

Закатывать лучше максимально больше, это добавляет пластику жесткости на скручивание и он перестает скрипеть сам по себе. В свое время дверные карты катал "как все" - локально три-четыре куска, а скрип от карманчика-хваталки остался. Сейчас - по максимуму. Весу не прибавляет ( 2мм то легкая), эффект однозначно лучше. Правда терпения нужно больше

Боковой пластик - iSilver 20, защивается комбинацией Битопласта А5 и А10, штатный войлок возвращаем на место, лишним уж точно не будет.

Весь пластик собирается "на сухую", примыкание пластик-пластик шумофский антискрип, примыкание пластик-кузов(металл) - резиновый Комфорт 3, тоже Шумофф.

[ЮрийК]

Облицовка пятой двери в обязательном порядке. брезки Аеро терпеливо укладываем по местам.

Вот и еще один барабан в барабане - пластиковая облицовка под приводом дворника (на фото радом в валиком) - саморезы закручены до упора, а дребезжит же падла. Может он мне тарахтел все это время?.. Разбираем, вибра , антискрип и все тихо теперь.

Короб задней двери Акцентом, на стыки Битопласт.

Штатную промокашку водружаем на место, от каких там шумов она защищала до сих пор остается загадкой, зато сейчас у нее все хорошо.

[ЮрийК]

Верхние боковые накладки тоже сделаны, стоковый войлок возвращен назад.
Дребезжит накладка, где елозит ремень - обработанна антискрипом, теперь сидит плотно.