[bocman]

торцевые, а особенно радиальные бои поверхности, наоборот легче заметить глазом на малых угловых скоростях. Достаточно крутнуть рукой на станке. А вот изменение геометрии не качественной резины, ввиду неоднородной жесткости, требуют другого оборудования и подхода к балансировке.
Для справки, балансировка нашего стандарта 16" на 700об/мин будет соответствовать 90км/ч на ходу.
А лучше от кривых колес избавляться сразу.

[bocman]

Была статейка "КУДА КРИВЫЕ ВЫВЕЗУТ" в журнале "ЗР" №10 за 2000год, если кто найдет киньте скрин сюда, многим будет интересно по вопросу балансировки колес. Выкопировка у меня есть, делал ради профессионального интереса, а в инете чот не найду.

[kopalin]

Сообщение от bocman

Была статейка "КУДА КРИВЫЕ ВЫВЕЗУТ" в журнале "ЗР" №10 за 2000год, если кто найдет киньте скрин сюда, многим будет интересно по вопросу балансировки колес. Выкопировка у меня есть, делал ради профессионального интереса, а в инете чот не найду.

Вот ссылка на сатью в журнале "ЗР"-КУДА КРИВЫЕ ВЫВЕЗУТ

[bocman]

Мотолок, спасибо.

[Дрюня 407]

Товарищ Миша из Пятигорска,как прошла балансировка,Какие результаты?

[misha32779]

Честно говоря я не чего не понимаю в этой ситуации!!!! Отбалансировал все 4-ре в итоге вибрация осталась. Поменял крест на, крест. Тоже самое но стала начинаться на 90 км/ч. !!!! Остался последняя надежда на зимку. Ну если и на ней будет вибрация то поеду выносить мозг ОФ!!!!

[ranvo]

Резина хорошая? Как давно на ней ездишь?

[misha32779]

3400 км с салона

[Влад-Саратов.]

проверь пыльники на шрусах. шрус может давать вибрацию.

[ranvo]

Шрус бы при разгоне давал вибрацию.
Тут чисто на определенной скорости, все указывает на колеса.
Грыж нет?

[misha32779]

Когда балансировали смотрел были целые!!!

[misha32779]

грыж нет !!!

[Влад-Саратов.]

Ставь зиму да проверяй, не теряй время.

[misha32779]

Ок! завтра буду пробовать ! СПС за советы!

[bocman]

Вот есть еще одна мыслишка. У некоторых на форуме и у меня в том числе иногда, яб сказал даже очень редко при движении по трассе в районе 70 и выше, как бы при малом кикдауне начинается вибрация, да еще какая. Многие предпологают что это близкая смерть АКПП, но практически это симптом аналогичный пробуксовки передачи на низах, т.е. трогаемся, обороты растут а коробка не переключается на повышенную. А в ситуации движении на скорости возможно это обратный эффект. Едешь ты примерно спокойно на 80 и на 6 передаче, начинаешь разгоняться, коробка должна переключится на передачу ниже, а она этого не делает и ДВС начинает трясти под нагрузкой.
Был у нас один коллега, подвозил меня несколько раз, так он на девятке в горку со скоростью 40 км/ч на пятой ездил, торпеду трясет мама не горюй, двиг почти детанирует, но едет же. Эт он так бензин экономил.
В общем смысл темы, попробуй при таких выбрациях на скорости перейти на ручной режим, т.е. принудительно понизиться на одну передачу.

[misha32779]

ну в принципе анализируя появление вибрации может оно так и происходит! хотя при наборе с 0 до 100 на 80 она появляется. да кстати вспомнил что когда едешь по прямой на 6 или 5 где-то 70 и перед тобой затяжной подъем то переключения не происходит на пониженную как бы движок умирает, приходится нажимать сильней газ тогда только происходит переключение на пониженную. в принципе это вполне естественно на 5 или на 6 двигатель под нагрузкой будет терять обороты, но почему тогда не срабатывает АКПП.

[D505]

Да нее, это легко проверяется: разогнал до 100 и далее накатом на Д до полной остановки. Когда скорость проходит отметку 90-80 двигаясь накатом (т.е. мотор без нагрузки, обороты ~1200) все равно вибрирует, так что вряд ли это детонация мотора на низких под нагрузкой. Я даже один раз, разогнав до 100, нейтраль включил и до остановки катился, но все равно вибрация при достижении 90-80 со 100.

По крайней мере у меня так.