[LEXUS777]

Сообщение от D505

еще интересно, такая вставка в существующую магистраль даст мне информацию о завоздушивании системы или нет?

10мм трубку нашел в инете: тыц - пишут можно и для fuel

Может имеет смысл просто возить с собой такую, не устанавливая на место, чтоб если уж не заводится, тогда быстро вставить и исключить/подтвердить подсос воздуха.
А то все больше попадаются отзывы: охрупчивается, темнеет, схлопывается, распухает...

Поставь прозрачную, а родную с собой вози. Если что - быстро поменяешь.

[D505]

8ку надыбал. от тракторов =)
она из ПВХ я так понял. на видео синяя тоже вероятно из пвх. давно юзающие ПВХ тут есть?
как она к холодным температурам зимой относится (-30), охрупчивается?
как к жаре моторного отсека под одеялом зимой относится?

или лучшее - это возить с собой кусок прозрачной трубки 8-10мм со штуцером 10х10мм или 8х8мм и подцепить его для диагностики только в случае неисправности?

есть вероятность в момент злого обгона, когда забор топлива максимальный из фильтра, что такая трубка "схлопнется" и мотор заглохнет?

[Candwer]

Сообщение от Ураец

Товарищ подскажите, где можно взять сепаратор воздуха на кайрон.

Сепараторы воздуха применяются в основном в системах отопления и рассчитаны на воду, дизельное топливо легче воды (имеет меньшую плотность) поэтому поплавок в сепараторе или автоматическом воздухоотводчике (здесь его любят называть "клапан Морзе") может и не работать. Опасность ещё в том, что пластиковые и резиновые части не бензомаслостойкие.
Основная проблема установки наличие разрежения в тракте подачи топлива, принцип работы сепаратора подразумевает положительную разницу давлений, у нас отрицательная.
Есть сепараторы для дизтоплива для печей, устанавливаются на всасывающей магистрали и на него же заводится обратка с насоса для создания положительного давления. Побочное явление разогрев топлива от насоса и ухудшение смазывающих свойств.
Есть возможность установить водопроводные, но после доработки с заменой резинок и поплавка. Например, по схеме от Скрипки. Минусы: требует постоянного внимания, так же велика вероятность возгорания из за установки в моторном отсеке.
Получается специального сепаратора купил и поставил ни на НА ни на Кайрон нет.

[Сергей г.Киров]

Не лезь вналаженый механизм и он тебя не подведёт.

[Ураец]

Сообщение от Candwer

Сепараторы воздуха применяются в основном в системах отопления и рассчитаны на воду, дизельное топливо легче воды (имеет меньшую плотность) поэтому поплавок в сепараторе или автоматическом воздухоотводчике (здесь его любят называть "клапан Морзе") может и не работать. Опасность ещё в том, что пластиковые и резиновые части не бензомаслостойкие.
Основная проблема установки наличие разрежения в тракте подачи топлива, принцип работы сепаратора подразумевает положительную разницу давлений, у нас отрицательная.
Есть сепараторы для дизтоплива для печей, устанавливаются на всасывающей магистрали и на него же заводится обратка с насоса для создания положительного давления. Побочное явление разогрев топлива от насоса и ухудшение смазывающих свойств.
Есть возможность установить водопроводные, но после доработки с заменой резинок и поплавка. Например, по схеме от Скрипки. Минусы: требует постоянного внимания, так же велика вероятность возгорания из за установки в моторном отсеке.
Получается специального сепаратора купил и поставил ни на НА ни на Кайрон нет.

Спасибо, понял.

[Mika]

Сообщение от D505

Помогите подобрать шланги прозрачные.
Сам из области, в местной деревне нету ничего, надо как-то знать что заказывать или за чем в город ехать.

Обязательно должен быть "топливный" или простой ПВХ подойдет? силиконовый? медицинский? в аквариумных лобазах искать?))
Внутр. диаметр - 10мм, 8-12мм или 9-13мм подойдет?

Может кто знает каталожный номер подходящий, чтоб наверняка, или придется все же руками щупать все на авто-рынке?

Трубка ПВХ бензостойкая (топливная) ТУ 2247-019-10699892-2005.
Трубка топливная используется для подвода дизельного топлива, масла индустриального, тормозной жидкости и др. в топлипроводной и тормозной системах тракторов, комбайнов, автомобилей и прочей авто-сельхозтехники.

Ищи Камазавские магазины запчастей,
я покупал на ул.Оптиков 6 и 8,
вот на Парнасе
http://mik******.ru/price?id=31
ссылка не проходит, наверно это реклама
да, брал 8 и 10, т.к. на ТНВД надо 8 а на филтр 10, делал преходной штуцер
и всё ОК!

[jak7907]

Когда менял картридж в ТФ,случайно,обратил внимание на датчик воды,на ту его часть,что выходит за пределы фильтра.Оказалось недозакручен и дно фильтра вокруг датчика было влажным от соляры.Устранив этот косячёк,поставил фильтр на место и ...забыл об этом.А зря.Дальнейшее наблюдение за прозрачной трубкой от ТФ до ТНВД показало полное отсутствие воздуха в системе.Проверялось это на ХХ.Время проверки от 2-х до 5 минут.

[berber]

Сообщение от jak7907

Когда менял картридж в ТФ,случайно,обратил внимание на датчик воды,на ту его часть,что выходит за пределы фильтра.Оказалось недозакручен и дно фильтра вокруг датчика было влажным от соляры.Устранив этот косячёк,поставил фильтр на место и ...забыл об этом.А зря.Дальнейшее наблюдение за прозрачной трубкой от ТФ до ТНВД показало полное отсутствие воздуха в системе.Проверялось это на ХХ.Время проверки от 2-х до 5 минут.

Интересно, надо проверить, не снимая ТФ можно увидеть? Или на ощупь?

[jak7907]

Не снимая у меня не получилось.

[Candwer]

SasGr на пост 459 вопрос у меня:
Если помпу ручной подкачки разобрать, оставить обратный клапан, который внутри, и поставить насос чтоб откачивал из фильтра воздух при каждом запуске и во время движения. Запитать от цепи включения зажигания и пусть качает всё время перед заводкой и пока заведена.
Вот тут и возникают вопросы: какой насос выбрать? С учётом возможного повышения давления на сливе и разрежения на входе, какой насос не боится работать в холостую на воздухе и при этом создавать на входе разрежение достаточное для прокачки фильтра?
Такой подойдёт? Или такой?

[Фримен]

Это насос для жидкостей,воздух качать не будет.

[Candwer]

В основном ДТ и должен качать, но первоначально при пуске откачать 50-100мл воздуха с разрежением 0.1-0.2бар. И не бояться подпора на сливе вплоть до прекращения протока топлива через него.

[SasGr]

Я пытался поставить насос от бинара\вебасты и пр. плужерных топливных насосов. Но меня остановило следующее: Производительность одного насоса очень мала. Писали 40-50 мл, но оказалось что эта цифра не за один качек, а более десятка (точнее сказать не могу, уже забыл). Ресурс - лимон качков. В сек надо делать 6-8 качков. На сухую (без топлива) может вообще не качать. 1 000 000 делим на 10 раз в сек, на 60 сек, на 60 мин и получаем 360 часов работы. Плюс производитель не дает гарантии работы по сухому, стоит насос 2-3,5 т.р. .... В итоге отказался.

Я подумываю взять карбюраторный насос и к ручке подкачки приделать стрежень, который будет крепиться в колесу. Ну а колесо крутить моторчиком с редуктором. По аналогии, как качают нефть (в американских фильмах, в Техасе)

[Leonidych]

Проще вариант Скрипки с ваккумом.Только степень защиты я бы увеличил в разы.Чтобы исключить закачку топлива в систему смазки. Сейчас занимаюсь этим... PS Или делать,как писал в посте 875,стр.52.

[SasGr]

В моей системе надежность очень высокая. Насос качает по кругу. А если накроется, можно поставить обратный клапан, чуть ли не от омывайки.

[Leonidych]

Сообщение от SasGr

В моей системе надежность очень высокая. Насос качает по кругу. А если накроется, можно поставить обратный клапан, чуть ли не от омывайки.

Так и я по сути тоже самое на стр 52 предлагаю.Я так понимаю речь о банке- воздухоотделителе(пост 180). Идея с небольшим стаканом хорошая,но где взять малогабаритные датчики. Я хочу использовать вазовсий датчик уровня охлаждающей жидкости.Но применительно к Валериной схеме, для дополнительной защиты с помощью эл.клапана.

[Kammerton]

Leonidych, ты тоже с воздухом борешься? У тебя же другая система. В заблуждение не вводишь одноклубников?