[Müller]

Доброго всем дня !
Нужна консультация.Приехал домой,через час не смог завести Кайрона.Т.е он заводился и сразу глох.И не на всех горшках.Загорелась лампа топл фильтра.Его поменял.Продолжил попытки завести дальше.Результат 0.После загорелся ЧЕК.Мотор схватывает на 2х цилиндрах и глохнет.Подкачиваю грушей,она плотная.Завожу дольше,Опять 0,груша мягкая.Скинул клемму с АКБ .Утром продолжил.Вчера на горячем моторе схватывал,Сегодня просто крутит стартер,но ЧЕК уже не горит.Ослабил трубки на форсах,прогнал стартером,топливо сочится.Закрутил трубки и опять 0 результат.
Уважаемые специалисты! Что можете подсказать?

[cigord]

Прочти мой пост выше !

[vito73]

а где найти Вадима Проценко? у меня тоже беда, стартер крутит, но не заводит(((

[Шао]

Сообщение от vito73

а где найти Вадима Проценко? у меня тоже беда, стартер крутит, но не заводит(((

если не заводится то топливо не доходит,и где связь?

[vito73]

Сообщение от Шао

если не заводится то топливо не доходит,и где связь?

связь с чем? груша кстати при накачивании не твердеет, на это стоит обращать внимание?

[Шао]

Сообщение от vito73

связь с чем? груша кстати при накачивании не твердеет, на это стоит обращать внимание?

конечно,или фильтр Г или форсы льют делаем вот так,сек 15 ,просто крутя стартером http://youtu.be/2noUIZ3uKmI смотрим на шприцы и каждый умножаем на 4 =сколько вышло за одну минуту,идеал 4 мл а 8 уже трупы,а с чего бы ей заводится,вот у тебя на запуск 300 бар должно быть, а у тебя сейчас 90 и то стремительно падает и чего ты от машины хочешь?,но мы упорно думаем что это не топливная

[vito73]

Сообщение от Шао

конечно,или фильтр Г или форсы льют делаем вот так,сек 15 ,просто крутя стартером http://youtu.be/2noUIZ3uKmI смотрим на шприцы и каждый умножаем на 4 =сколько вышло за одну минуту,идеал 4 мл а 8 уже трупы,а с чего бы ей заводится,вот у тебя на запуск 300 бар должно быть, а у тебя сейчас 90 и то стремительно падает и чего ты от машины хочешь?,но мы упорно думаем что это не топливная

Большое спасибо за информацию, буду проверять.

[vito73]

Сообщение от Шао

конечно,или фильтр Г или форсы льют делаем вот так,сек 15 ,просто крутя стартером http://youtu.be/2noUIZ3uKmI смотрим на шприцы и каждый умножаем на 4 =сколько вышло за одну минуту,идеал 4 мл а 8 уже трупы,а с чего бы ей заводится,вот у тебя на запуск 300 бар должно быть, а у тебя сейчас 90 и то стремительно падает и чего ты от машины хочешь?,но мы упорно думаем что это не топливная

И как проверить причина в фильтре или нет?

[Шао]

Сообщение от vito73

И как проверить причина в фильтре или нет?

методом замены

[vito73]

в итоге выяснилось что льют три форсунки, подскажите где ремкомплект можно приобрести подешевле?

[MEDBEDb]

Добрый день! кто нибудь сталкивался с проблемой, кайрон 2.0 не заводится на горячую. Форсунки 3 форсунки льют по 4 мг, 1 5-6 мг. При диагностике на горячую при давлении в 300-350 не заводится, через 15 минут при 180-200 заводится моментом. зимой на горячую не заводится дольше (30-40 минут) летом 15-20.

[Шао]

Сообщение от MEDBEDb

Добрый день! кто нибудь сталкивался с проблемой, кайрон 2.0 не заводится на горячую. Форсунки 3 форсунки льют по 4 мг, 1 5-6 мг. При диагностике на горячую при давлении в 300-350 не заводится, через 15 минут при 180-200 заводится моментом. зимой на горячую не заводится дольше (30-40 минут) летом 15-20.

датчик каленвала,(это первый вариант0перем очиститель карбюратора и льем сек 15 на него.и заводим машину -завелась точно он
вариант 2 если санг енг не заводится то тут либо форсы(а они в норме)либо нет компрессии10-15 она заведется но гонять надо долго
датчик
форсы
компрессия

[салабон]

Всем привет !!! Я новенький ,не бейте меня сразу ))) Поделюсь своей проблемой , направите может голову в правильное русло . У друга есть кайрон двух литровый турбо дизель очень мне нравится эта машина в принципе как и ему . Но вот с месяц назад он начал жаловаться что плохо стал заводится на холодную а в один прекрасный день при температуре плюс 11-12 он не смог засвести причём крутил так долго что задушил и без того уже полумёртвый акб . сменили на новый аккумулятор начали искать причину начали с прокачки топлива не помогло . решили проверить свечи накала так как мне показалось что датчик на панели горит максимум 2 секунды так показание контрольки (диодной тестер) питание приходит но не долго. Решил по пробовать дать мотору эфира на с первого раза завёлся но сразу заглох через пару секунд . Со второго уже работал двиготель но немного помогли подержать обороты акселиратором . пришли к выводу что свечи накала полетели .

[салабон]

подскажите на правильном ли пути ? Выкрутив одну первую видно что сгорела и на тестер и на прямую подключали не греется . третью выкрутил подсоединил к акб греется но через провод свой нет . как попробовать проверить реле нагрева свечей или может есть ещё какая причина

[салабон]

Всем привет !!! Я новенький ,не бейте меня сразу ))) Поделюсь своей проблемой , направите может голову в правильное русло . У друга есть кайрон двух литровый турбо дизель очень мне нравится эта машина в принципе как и ему . Но вот с месяц назад он начал жаловаться что плохо стал заводится на холодную а в один прекрасный день при температуре плюс 11-12 он не смог засвести причём крутил так долго что задушил и без того уже полумёртвый акб . сменили на новый аккумулятор начали искать причину начали с прокачки топлива не помогло . решили проверить свечи накала так как мне показалось что датчик на панели горит максимум 2 секунды так показание контрольки (диодной тестер) питание приходит но не долго. Решил по пробовать дать мотору эфира на с первого раза завёлся но сразу заглох через пару секунд . Со второго уже работал двиготель но немного помогли подержать обороты акселиратором . пришли к выводу что свечи накала полетели . Выкрутил пока только две первую и третью на второй день откисания начала шевелиться вторая пока они киснут проверял на прямую с акб первая не греется а третья накаляется до красна ( тобишь рабочая ) но недаёт покоя блок управления что стоит рядом с акб при последних проверках с него не выходит плюс на свечи не ни на один цилиндр постояв ночь индикатор горит при включении не больше 2 секунд .

[салабон]

а может это быть от того что разные фирмы производители этих свечей ?сооьветственно разное сопротивление ???

[cigord]

даже без всех свечей исправный мотор заведется до -10, проверенно лично и многими на форуме, ищи причину в форсунках или упавшей компрессии, скорее всего в форсунках потому что при +10 свечи вообще не включаются эбу а чтобы мотор не завлеся изза компрессии при +10 это надо чтобы там был вообще трындец поршневой