[Андрей Козьмин]

хреново. мне можно еще потерпеть до сухой дороги. может кто еще чего подскажет?

[Diiger]

А, вот тема, не то?
http://www.syclub.ru/showthread.php?...%ED%E0&page=16

[Андрей Козьмин]

немного не такая тема, но кое что увидел, задал вопрос. мне бы номерок крестовины, а канавки бы под стопорные в цеху нарезал.

[Андрей Козьмин]

оказалось, что крестовин с нашими размерами -пруд пруди. наш размер 62* 24 я выбрал Масуму MTN 126 понравилось что типа ипон и с масленкой -поставил, смазал и забыл.

[Андрей Козьмин]

кардан полностью перебрал -заменил подвесной (только подшипник 6006), заменил крестовину. придумал, как сделать, что бы не нарушить балансировку и не отдавать большие бабки за нее. вчера поставил. сегодня до работы доехал -120-140 км в час -полет нормальный вибраций и гула нет. считаю, что такая технология вполне пойдет. если интересно -вечером опишу и сделал пару пояснительных фоток -выложу.

[Искендер]

Дак это можно и не спрашивать,конечно интересно ,надо выкладывать.

[Андрей Козьмин]

Заржавела и застучала крестовина кардана. это, чаще всего видно по следам ржавой пыли вокруг подшипника. снимаем кардан и кладем на стол. видим -крестовина закреплена с помощью зачеканки-стопорных колец нет. Заменить крестовину особых проблем нет, проблема в том, что мы потом не сможем ее отбалансировать. стоимость такой операции велика. как можно выполнить эту операцию в домашних условиях? ни как. поэтому я задался целью НЕ НАРУШИТЬ балансировку завода изготовителя. Для этого я замерил глубину запрессовки каждого подшипника с точностью до десятых долей мм и записал данные по каждому подшипнику отдельною уши подшипников пронумеровал соответственно. вот так я мерил.

[Андрей Козьмин]

дальше разбираем крестовину "как всегда" молотком, головкой, прессом, матерью и т п -кому как удобно. покупаем крестовину 62*24 их прорва на любой вкус. например MTN 126 от Масума джапан 500 рублей.
подбираем, или точим шайбы прокладки толщиной не менее 6 мм. Я сделал вот такие заглушки 4 штуки.

[Андрей Козьмин]

теперь собираем крестовину "как всегда". предварительно надо спилить напильником остатки наплывов от чеканки. с помощью штангеля выставляем все подшипники по ранее записанным размерам по каждому уху. у меня подшипники вошли легко от руки и мне пришлось их смазать анаэробным клеем. через 5 минут они двигались уже туговато и я их выставил по глубине -каждый в свой размер. на всякий случай отложил дальнейшую работу на сутки -что бы клей сполимеризовался. На следующий вечер вложил в гнезда заглушки, как на фото выше. и приварил их полуавтоматом в 3-х местах точками, сильно не перегревая. Получилось вот так.

[Андрей Козьмин]

для чего такие навороты? для того, что теперь разобрать крестовину легко срезав прихватки сварки. когда это приварено внутри, как я тут видел, срезать сварку уже не возможно. скажу честно -я потом еще отвез на работу и прокатал на станке индикатором для контроля весь кардан. результат был вполне приличный -биение геометрии не более 2-3 десятых на всей длине. как было у производителя? не знаю -не мерил. Дальше -протер покрасил и на место. (подвесной я тоже заменил). результат испытаний -прекрасно. биений нет, вибраций нет.

[vim]

Хотя у меня авто и без кардана,тем не менее спрошу:
*замерил глубину запрессовки каждого подшипника с точностью до десятых долей мм *.......возможно и нужна такая точность, но вся эта точность для балансировки теряет смысл после сварки-прихватки шайб,нашлепки приличные на фото....все imho. Главное ,что работает

[Андрей Козьмин]

чем меньше погрешности -тем меньше биения, а варить надо аккуратно ровно по 3 точки с каждой стороны. фирмачи, все равно делают так же. ну и потом -я всего лишь рассказал, как сделал я себе -дешево и сердито и работает. ни кому не навязываю и делать за деньги не предлагаю. а зря.

[владимир76]

а если просверлить отверстия в ушах и зашплинтовать?

[Андрей Козьмин]

Володимир, мне и тут не плохо подают ))) а на форуме помочь -всегда рад. только не надо ни кому. поговорить -пожалуйста, а как сделать что то -"не готовы мы пока". предлагал и оснастку для сайлентов и так -по мелочи -не надо, или жалко денюшек.

я стремился сделать НЕПОДВИЖНО. иначе появится люфтик -люфт -люфтище. я даже кольца стопорные не стал ставить (хоть и мог). там и так подшипники шаволятся.

[Andr72]

Нормально, нормально Андрей, читаем, смотрим, интересно. Побольше фото, видео.
Хорошие предложения от тебя, живешь далековато.

[lom.47]

андрей козьмин крестовины заранее прослабленые зря поставил.

[Андрей Козьмин]

не понял, Владимир?