[Sasha49]

Дело еще в том что надо будет продумывать и как перекрывать отверстия в натяжителе, если через него подовать масло. Трудоемко это все по исполнению . Есть и заводские такие приблуды , но решение и обслуживание их тоже на порядок трудней МЭН. Не всем по силу и пониманию.
А МЭН как говорил все это проделает , Забывая даже что он стоит, также временно решит вопрос при отказе , маслонасоса родного, забития его приемной сеточки. Холодного масла которое долго доходит до нужных деталей. Много хорошего от него нашему двигателю. Не только натяжителю с цепью. Но это уже в другую тему.

[SYOrenburg]

Сообщение от Sasha49

К нашей масленой системе больше подойдет закон Паскаля,

Не-а! Ты не прав.
В случае движущейся несжимаемой жидкости можно условно говорить о справедливости закона Паскаля, ибо добавление произвольной постоянной величины к давлению не меняет вида уравнения движения жидкости (уравнения Эйлера или, если учитывается действие вязкости, уравнения Навье — Стокса), однако в этом случае термин закон Паскаля как правило не применяется.
Я понимаю если б у нас была система как допустим - надувной шарик! То да Паскаля можно смело применить, но если ты в шарике сделаешь дырочку (а уж тем более 20-30штук да ещё и разного диаметра), то закон попросту не будет работать. Не те условия.

[серега моторист]

Я предлогал ,такой вариант,но МИТ,сказал не эффективноhttps://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...ator+&_sacat=0

[Sasha49]

Можешь проверить . Возьми кусок шланга , Один конец прикрой, чтоб немного выходил или воздух или масло , смотря что будешь подавать.Это будет привлезительно что ты говорил смазывается. В другой конец его ,сделай подачу. Теперь поставь манометр, в начале шланга, а потом в конце его, показания будут одинаковы, если приоткрыть больше выпуск воздуха , упадут на одинаковую величину , показания и на манометре который стоит в начале и на манометре в конце шланга, Тоже и у нас в системе, Когда произошол уже износ постелей КВ и РВ. Показания на равную величину падают по ВСЕЙ системе.
А вот если совсем откроешь конец шланга для прохода жидкости , то показания манометров вообще на ноль упадут . Хотя жидкость по шлангу бежать будет.

[vim]

Очередная серия из долгоиграющих, типа: давит пружина и масло,силы складываются или работает бОльшая...... было ..страниц на 100.. (про натяжитель если что)

[Sasha49]

Без обид!!! Если бы в темах не было НЕ НУЖНЫХ коментариев . ТО не было бы и сотен страниц , то найти и понять , что то можно было бы!!!

[SYOrenburg]

Сообщение от vim

Согласен на все 100%
Подбор альтернативного натяжителя цепи двигателя G20DF.

Володь, 49-ый до сих пор утверждает что у нас с родным натяжом типа перетяг (не зря же он там что-то сврелил-пилил), а с каем так вообще "жесть". Хотя кай катают люди, но 49-ый утверждает что его только "не понимающие" ставят. Вот и надо закрыть вопрос, а то он задолбал одну и ту же песню петь!

Сообщение от Sasha49

Можешь проверить . Возьми кусок шланга

Резинку от трусов, бельевую верёвку и т.д. Я тебе написал выше, что закон в данном случае не корректен, и это не мои выдумки, это доказанная наукой истина. Осталось выяснить сколько реально на горячую перед натяжом есть давления, чтоб ещё 900 страниц не писать про перетяг, плохой кай, проточки, пружины и т.д. У тебя есть возможность доказать или опровергнуть всё сказанное, есть выносной манометр, токарные навыки. Поставить на этом точку раз и на всегда. Если тебе до этого нет дела, не хочешь, нет времени и т.д. - то тогда не пиши что кай - перетяг, сверлить\увеличивать сброс и т.д. Вот и всё.

[Андрей Козьмин]

Парни. а кто то пробовал отказаться от гидравлики в натяже и поставить просто пружину суммарного усилия?

[vim]

Исай работает только пружиной,по просьбе форумчан сделано отверстие для масла (смазка цепи-дополнительное давление=выбирай что нравится)
PS: суммарное усилие не постоянно(пружина+масло), с пружиной получится постоянное...а какое?

[Андрей Козьмин]

немного не так -не постоянное, если без поджима как у СС. за то в момент пуска работает. может бряка не будет?

[Andr72]

Попробуй расчитать и сделать. На испытания возьму без проблем.
А с масляным каналом чего делать?

[vim]

На самом деле брякает очччень редко у кого. А если про рык: CC затягивали до упора-все равно рычит......

[Андрей Козьмин]

ты мне это для чего рассказал? у меня своя такая есть ))) потому и рассуждаю.

[vim]

Зачем?? а затем, что у нас брякает "никто не знает и никогда не узнает"-есть только мнения.
PS: вопрос: а при чем натяжитель
...конечно пробуй...,всё новое интересно

[Андрей Козьмин]

Володя,первое -ни кто не пробовал?
второе -ни кто не знает, что брякает, но опираясь на эффект МЭНа, можно сделать вывод, что это -цепь. пружина, по сути, тот же МЭН.

[vim]

Никто ........не пробовал

[chemist]

Идея витает в воздухе давно. Вот только какое давление масла в ГНЦ? Этот вопрос недавно поднимался, но опять же, как и со сложением сил пружины и масла, начался типа флуд. Расчёт я делал, здесь всё просто. Осталось только замерить силу пружины натяжителя при минимальном вылете (типа как при новой цепи) плунжера и сделать (как уже тоже говорилось) не ограничитель обратного хода, а винтовой толкатель пружины. Момент вращения винтового толкателя оттарировать (сумма сил пружины и масла) и в последующем устанавливать его динамометрическим ключом. При этом корпус ГНЦ д.б. без масляного канала. Говорить можно много, да и много уже тут всеми сказано, но...больше читателей, чем естествоиспытателей