[Jump!]

Всем добрый день!
Дано: дизельный Актион 2011 г.в. на автомате, с установленным, но неработающим Феном в салоне.
Вопрос: как и что еще проверить? Проверил предохраны, снял сам тэн, всё визуально целое. Что еще могло сдохнуть?
Вопрос 2: Как все таки управляется ТЭН? Зачем нужна кнопка над кнопкой обогрева заднего стекла/зеркал?

[Romka]

Это кнопка включает нагреватель зоны дворников.Тэн включен через реле.Проверить тэн можно тестером или подключив к аккумулятору.С чего взял что он не работает.?Он включается только при температуре ниже 0, да и то если двигатель не прогрет.Понять что тэн включился легко!В момент включения падают обороты вентилятора салона.

[Jump!]

Ну значит подогрев зоны дворников тоже не работает.)))
Тэн не работает просто потому что он ни разу не включился за прошлую зиму, по полчаса холодный воздух дует.

Я легко замечаю только что у меня вебаста включается, вот там просаживается всё, и обороты и освещение))

[Romka]

Ха ха! Холодный по полчаса дует! Этот тэн как мёртвому припарка!

[Jump!]

Да мне бы и припарка не помешала))

[Romka]

Нафига он тебе если вебаста есть?

[Jump!]

Много коротких поездок минут по 15, а промежутки между ними достаточно большие, вебаста не успевает. Может хотя бы фен поможет.

[bocman]

одевайся теплей с таким трафиком, и попогрейку включай, она быстро поджаривает

[cigord]

Я мерил градусником воздух из печки , с РТС он на 10-15 градусов выше чем без него.
Так что это существенно

[Jump!]

что за русская традиция, вместо ответа на вопрос написать - одевайся теплее, радуйся тому что есть...



вот и я примерно об этом же думаю
к тому же зимой машина ночью у меня стоит в подземном паркинге, в нем тепло, но как только выезжаешь, сразу становится холодно

[Romka]

Раз сам не шаришь, едь к электрикам. Пусть все цепи посмотрят. Тут на форуме ни у кого не накрывался ТЭН.

[Jump!]

Эх, пойду намазывать лыжи к электрику.
а то ночью было плюс 3, утром плюс 5, 15 минут работал автозапуск и из них 10 еще работала вебаста до моего прихода - дак все равно как-то не ташкент.

[Romka]

У тебя термостат не работает!Даже в минус 20, после 15 минут тарахтения температура поднималась на одно деление.Правда вентилятор печки включал как только садился.

[Jump!]

то есть 15 минут машина работала с выключенным климатом?

[Romka]

Да, вентилятор включал только когда садился.В сильные морозы, ниже -25 включал сначала внутреннюю циркуляцию.

[Tarkmod]

Всем доброго времени суток!
Хочу поделиться своим опытом изучения работы PTC на New Actyon.

После наступления холодов было ощущение, что никакого тэна в машине нет. Начал разбираться, и вот, что нашёл:



Что видно на схеме?
Нагреватель, именуемый PTC, состоит из 3-х тэн, два из которых запараллелены и запитываются отдельной релешкой. Предохранитель у каждого тэна свой.

Далее, схема блока предохранителей:



Обратите внимание - реле, от которой запитаны ТЭН 2 и 3, выделено пунктиром.

Реальная картина под капотом (фото из сети, но под капотом то же самое):



Как видим, предохранители все присутствуют, а вот на месте реле ТЭН 2,3 - решетка. И это не заглушка, это часть корпуса блока.

Путём снятия блока и прозвона мультиметром выяснилось, что вся проводка присутствует, соединена, как надо, не хватает только этого злосчастного реле.
Как итог - на нагревателе работает только один ТЭН из трёх, причём не самый мощный (да, тэны ещё и разной мощности, о чём в принципе говорит разный номинал предохранителей). Почему у нас такая недоработка - большая загадка.

Сам блок предохранителей не разборный, поэтому внедриться внутрь для наведения порядка не представляется возможным.

Есть несколько способов усовершенствования:

1) Самый безопасный, но малоэффективный. Поменять местами клеммы первого и второго тэна на самом разъёме нагревателя (клеммы под номерами 1 и 3 на схеме, на самом разъёме тоже есть номера) и их предохранители в блоке. Так хотя бы вместо маломощного тэна будет включаться чуть более мощный.

2) Переставить предохранитель от тэна 2 на место предохранителя тэна 1. Добавить перемычку от контакта реле к освободившемуся контакту предохранителя 2 тэна.
Таким образом мы запараллелим 1 и 2 тэн на одну релешку. Риск заключается в том, что у двух тэн теперь общий предохранитель - может перегореть, что в общем-то маловероятно и не критично. Можно сюда же сделать перемычку и к контакту предохранителя 3 тэна, но тут уже скорее всего будет перегруз реле или перегорание предохранителя.

3) Купить доп.релешку и полноценно восстановить изначальную схему. Вариант не красивый, так как без вскрытия блока предохранителей будет много наколхоженых проводов и пара вынесенных предохранителей.

Сам я реализовал вариант номер 2 (фото могу скинуть чуть позднее). Особого эффекта, правда, не почувствовал.

[sashlom76]

Выкладывай фото?