Звук аналогичный видео. Снял правое колесо, всю пластмассу, прослушал сверху и из ямы. Это не шкив, звук где-то выше шкива, так и не понял где. Звенит только на холодную. При осмотре критичного не увидел ничего. Все исправно крутится и вертится :-) Короче забил на это.
Если есть сомнения, скидывайте ремень! Ролики руками покрутите. Шкив конечно дергать бесполезно, можно попробовать его в стороны понажимать, если увидите, что где-то по окружности резина отходит и металл обнажает - наш случай. Но если даже звук периодичен - пускай еще работает все. А там мож и санкции отменят и нефть в рост пойдет
__________________
New Actyon D20DTF 6M/T 4WD - продан(((
Теперь Kia Sportage III
Почти 2 месяца назад ездил в Псков. По дороге при парковке на заправке (для отдыха) рядом мужик сказал, что у тебя, похоже проблема с шаровой. Хрустит сильно.
Методом экспериментов выяснил, что хрустит при повороте руля и при включенных потребителях, т.е. при нагрузке (у меня ЭУР)...
Звук практически как на последних видео.
В Пскове в сервисе (типа официальном) мне "приговорили" ролик натяжителя + паразита. (((
Я сказал - Спасибо и поехал в Питер. Заехал в Автотеорему. Мне там щупали и смотрели все и приговор:
Заменили - все стало ОК.
И вчера, мать-перемать, опять звук появился. Только теперь с утра на холостом стрекочет, падла...
Вот сегодня поеду в Автотеорему. Посмотрим что скажут.
__________________ Актуальный авто: KIA Sorento XM, AWD, AT, Diesel (197), Prestige 2020 года Продано: New Actyon, AWD, AT, D20DTF(175), Elegance+
Снимал в гараже, в общем коридоре, а там светильники по датчикам движений завязали, поэтому все в темноте и с фонариком, зато посторонних шумов нет https://youtu.be/sVWLKOW8XG4
В самом конце пытался телефон пониже опустить, на последних секундах отчетливей этот звук слышен.
на паразитный ролик пробовал брызнуть смазкой?
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
66*******-бензин, 67****** - ДТ. Из двух ставить можно любой, они взаимозаменяемы.6710300303 - типа усиленный. По факту, внешне различий нет. По магазину - к местным.
__________________
New Actyon D20DTF 6M/T 4WD - продан(((
Теперь Kia Sportage III
всем привет, заказывал вот этот 6710300303 напрямую из инет магазина в Корее, пришел через 40 дней с доставкой до Москвы 96$ обошелся. Внешне похож на оригинальный, менять буду в субботу.
Вердикт - или шкив или генератор или и то и другое вместе. (((
И то и другое стоит конских денег (((
Как-то так.
Пополз искать шкив по инетам.
Ну вот. Проконсультировался с умными людьми, которые посмотрели мою машинку и вынесли вердикт: Обгонная муфта генератора...
Буду ремонтировать.
По поиску в Питере нашел компанию "Сила Тока" (Бухарестская 1) находится рядом с моей работой.
Там замена с з/ч - 5000 руб (с копейками какими-то).
Монтаж/демонтаж генератора у их соседей - 3000 рублей.
В Автотеореме и др. брендованых сервисах - монтаж/демонтаж стоит порядка 7000 руб (((
Вопрос 1: Кто что слышал про компанию "Сила Тока"? Есть отзывы?
Вопрос 2: Смотрю генераторы на сайтах: 6711540302 и 6711540402
Разница в цене - в 2 раза. А технически в чем различия?
__________________ Актуальный авто: KIA Sorento XM, AWD, AT, Diesel (197), Prestige 2020 года Продано: New Actyon, AWD, AT, D20DTF(175), Elegance+
Иногда периодически вылазит, но потом исчезает. Съездил к "Генераторщикам" и они очень сомневаются, что это именно что-то с генератором. Надо снять будет и проверять.
Говорят, что похоже на ролик натяжителя, который я чуть больше месяца назад менял. Может действительно опять он? ХЗ...
В общем - буду так ездить и не запариваться.
__________________ Актуальный авто: KIA Sorento XM, AWD, AT, Diesel (197), Prestige 2020 года Продано: New Actyon, AWD, AT, D20DTF(175), Elegance+
402- для версии LowCO2, такие шли в европу. с другой турбиной без охлаждения (как у пикапов), схемой контроля заряда АКБ, кучей аэродинамического пластика на днище и т.д.
у генератора для этой версии изменен диаметр шкива обгонной муфты, изменена схема регулирования напряжения и другой выходной разъем генератора, напряжение на выходе генератора понижено до 13.5 В, против 14.6 у обычных версий.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
Проблемы с двигателем New Actyon D20DTF
Линейный вид
