[zver]

В комплекте все тоже самое что и в оригинальной коробке. Тебе тему то лень было полистать?)))

[crazydrive]

Сообщение от Vlad69

А медное куда?

Медное на сливную пробку

[Vlad69]

Что сливать ?

[crazydrive]

Сообщение от Vlad69

Что сливать ?

Фу, совсем уже запарился. Конечно же там нет никакого кольца, это я с масляным попутал. Как раз его заказывал. ))))

[mixagen]

Сегодня заменил топливный. Ничего необычного не произошло. Невский отработал свои 15 и уступил место такому же. Внешне фильтр выглядит также, как и оригинал, позже кореец с артикулом НФ. Воды внутри колбы нет, есть осадок. Все слил, установил новый, собрал, поставил на место, прокачал помпой, завелась как обычно. И так, общий пробег на неоригинале уже больше 30. Заправляюсь на ГПН, иногда на Сургуте. Фото снятого прилагается.

[crazydrive]

Вчера тоже поменял фильтр. Меняется без проблем, по времени ушло около часа. Рисковать с невским не стал, взял HDF962 DELPHI.

[autounit747]

50 тысяч на не оригинальных топливных. Полёт нормальный. Тьфу тьфу тьфу.

[Wanderer84]

Меняю топливные фильтра каждые 10 т. км. Езжу только на не оригинале (невский и всякие аналоги). Полет нормальный. На фильтрах загрязнение имеется со стороны подачи топлива из баки и легкий черный налет по периметру. На дне колбы как обычно небольшой мутный осадок в виде песка и еще какой нить бяки. (вот такие у нас заправки)
Не вижу смысла покупать дорогой оригинал и ездить на нем по 20 т. км. Неоправданно, да и по мне с нашим топливом страшно. Даже оригинальный фильтр за 20 т. км может легко забиться и погнать мусор или пропадет тяга. А учитывая что машина бегает в городе 80% своей жизни и на холостых работает больше чем в движении то замена каждые 10 т. км оправданная процедура.
Меняю сам, на замену уходить 30 минут времени с прокачкой и наполнением системы топливом. Заводиться легко и быстро. После смены фильтра кручу стартером не более 5-7 секунд и машина работает как часы))))

[Энтони]

каму как. я наоборот предпочитаю hdf962, меняю раз в 25000, промлем нет, когда меняю засран не сильно.

[Hirabamba]

тыща рупий раз в 20к небольшие деньги (разница в фильтрах) я считаю...а вот форсунки и иже с ними при поломке выведут всю экономию в космос

[mixagen]

Я специально обратил внимание на равномерность загрязнения фильтра. Все предыдущие имели аналогичный вид. Внешне фильтр выглядит очень хорошо, в колбе никаких крупных фракций нет. Можно было бы и ещё поездить, но на самой коробке написано, что смена через 15 тыс. Не стал злоупотреблять. В след. раз опять поставлю такой же.

[Spike@]

Шао вообще меняет фильтр редко, раз в 70 тысяч, и не парится.

Да, на Кайроне площадь чуть по больше нашего. Но производитель и конструкция одинаковы.
Я на оригиналах по 30тыс катаю. Фильтра при замене выглядят сносно, ни какой критичной забитости какими-нибудь "соплями" нет. Вот думаю вообще на интервал в 40тыс. перейти.

[mixagen]

Честно говоря, странный подход. По мне так надо либо исполнять инструкцию, либо нет. Если уж выбрали оригинал, то соблюдайте сроки его эксплуатации. А иначе какой смысл? У всего есть свой ресурс. То, что он оригинал не придает ему каких-то волшебных свойств. Это же правомерно и для неоригинала с более частой сменой. Если фильтр изначально как решето по отношению к оригиналу, то более ранняя смена ничего не решит, т.к. засорение форсунки может произойти в любой момент.
На видео фильтр весь сжат, соответственно его пропускная способность сильно снижена, также вызывает сомнения и фильтрующая способность в таком состоянии, поскольку деформация влияет далеко не в лучшую сторону.

[Мурик]

Фильтр delphi, пробег 10000 км.

[Дрюня 407]

Таки в Одэссе солярка европэйская?

[Мурик]

И даже лучше, шо бы я так жил.

[Дрюня 407]

У меня после 10тк на негра в тёмной комнате похож..